Како израчунати количину терета и зашто то учинити

Док год човечанство постоји, толико је потребе за отпремом. У давна времена, то је било на коњским колима или на бродовима. Данас се у ту сврху користе велики камиони, сви исти бродови и авиони. Напредак је достигао тачку да готово свака особа било где у свету може да наручи производ, и да ће му бити достављена најкасније за месец дана.

Међутим, када наручујете нешто, вреди размотрити не само цијену производа, већ и трошкове транспорта до купца. А за ово је, прије свега, потребно знати његову волуметријску тежину. Али понекад купци бркају уобичајену тежину производа са његовом тежинском масом, тако да је цена наруџбе много већа од очекиване. Зато, да не би били заробљени, свако треба да зна како да израчуна обим терета. Шта је то и како се разликује од обичне тежине?

Шта је маса

Понекад се назива укупна тежина. Ово је математичка вредност која одражава количину простора коју заузима ова ставка. Овај параметар је широко коришћен од стране транспортних компанија. Концепт "волуметријске тежине" је уско повезан са концептом "густине". У већини случајева, мање густо оптерећење може заузети више простора него густе.

На пример, одређена особа је желела да загрије своју кућу напољу. Да би то урадили, потребни су му блокови пене. Тражећи Интернет, открио је да у Кини коштају неколико пута јефтиније него у његовом родном граду. Подсећајући се да је пена - материјал је прилично светао, што значи да се не очекују велики трошкови за тежину, он је наредио количину материјала који му је био потребан. То је управо када је роба стигла, додатни трошак за тежину знатно је премашио очекивања, јер купац није размотрио волуметријска тежина и ослањао се само на стварни.

Физичка, запреминска и специфична тежина

Пре него што то средите како израчунати волумен терет, потребно је разумети како се расути терет разликује од стварног и шта је специфична тежина.

Стварна, или физичка, тежина је стварна маса објекта који скале показују. Мери се, у правилу, у килограмима (са великим количинама у тонама и центрима). Волуметријска тежина (волумен терета) се такођер мјери у килограмима, иако се ова вриједност мјери у м3. По правилу, приликом израчунавања трошкова испоруке робе наводи се тежина која је већа.

Према општеприхваћеним правилима за израчунавање масе терета широм света, ако се 167 кг терета налази у једном м ³ , ова тежина се сматра физичком, ако је 1 м3 терета тежи мање од ове цифре - то је волуметријски.

Такође, током транспорта користи се термин „специфична тежина“. Он представља однос запремине терета са његовом стварном тежином и мери се у тонама. У зависности од материјала терета, он је другачији.

На основу специфичне тежине разликују се три врсте терета:

• запремина - волумен терета прелази његову тежину;
• тешка - стварна тежина прелази масу;
• дебљина - стварна и запреминска тежина су приближно једнаке.

Како израчунати количину терета

Да би се утврдио волумен објекта, његова висина се множи по ширини и дужини. У случају израчунавања волуметријске тежине, овај принцип је такође релевантан. Међутим, ако применимо ову врсту прорачуна, добијамо укупну величину у кубним метрима, а килограми су потребни за израчун одласка. Стога, приликом израчунавања волуметријске тежине, потребно је да користите посебно дизајнирану за ову формулу, коју користе превозници широм света.

Формула за запремину

Волуметријска тежина терета израчунава се по формули:

(дужина терета (цм / м) к ширина терета (цм / м) к висина терета (цм / м)) / 5000.

Међутим, треба имати на уму да је приликом мерења објеката неправилног облика почетна тачка мерења најдужи део, чак и ако заузима мало простора.

Претпоставимо да морате послати тинејџерски бицикл са стварном тежином од 30 кг у други град. Међутим, након мјерења, налазимо да је дужина бицикла 145 цм, висина је 95 цм, а ширина 55 цм. У стварности, бицикл није толико широк, али мјерењем његовог најширег дијела, волана, узима се његова ширина као ширина. бицицле. Затим је потребно израчунати запремину терета (у м3, по правилу се не израчунава запреминска тежина, најчешће се користи цм3 или кг), у ту сврху (145 к 55 к 95) / 5000 = 151,525 (кг). Пошто је запреминска тежина већа од стварне, приликом израчунавања трошкова испоруке га користите. Тако ће испорука таквог бицикла, на основу његове волуметријске тежине, бити скоро пет пута скупља од испоруке исте парцеле исправне форме. Дакле, након извршених израчунавања, вреди размотрити да ли има смисла уопште послати овај терет, или ће га бити лакше раставити у детаље, чиме ће се смањити обим и, према томе, трошкови испоруке.

Важно је напоменути да је број 5000 универзални граничник који су усвојиле многе транспортне компаније широм свијета. У ретким случајевима, то је 4000 или 6000. Међутим, ово је ретко, поред тога, компаније које користе другачији коефицијент то указују у пратећим документима и на веб страницама. Дакле, познавајући формулу за израчунавање, можете једноставно замијенити раздјелник.

У савременом свету, својом глобализацијом и компјутеризацијом, поседовање информација о томе како да израчуна обим терета постаје неопходно као и знање о томе колико грама у килограму и колико метара по километру. Многи људи погрешно верују да само пословни људи требају способност израчунавања волуметријске тежине пошиљке. У ствари, ово је неопходно и за ученике који наручују делове за свој компјутер или бицикл на интернету, као и за домаћице које купују пелене или одећу преко интернета. Дакле, да не би дошло у неугодну ситуацију, свако треба да запамти метод израчунавања обима терета.