Како се мењају кочионе плочице: упутства корак по корак

Плочице су од посебног значаја за кочиони систем било ког аутомобила. Помоћу њих се смањује брзина и возило се зауставља. Кочне облоге су један од најзначајнијих елемената који директно утичу на сигурност возила. Али, као и сваки други део, пре или касније се бришу и постају непогодни за даљу употребу. У овом случају, треба их хитно промијенити. И данас ћемо погледати како да замените кочне плочице својим рукама.

Шта утиче на хабање?

За почетак, уочавамо неколико значајних фактора који смањују век трајања ових делова у аутомобилу:

1. Мануфацтурер. Чешће него не, непоштење и жеља да се заради више новца подстиче произвођаче да производе ципеле ниског квалитета. Стога, при избору ових делова, не треба се руководити принципом веће економије, верујући свом избору непознатим компанијама. Да, кочионе плочице познатих брендова су неколико пута скупље. Али с друге стране, преплаћући се за то, бићете сигурни у њихову сигурност.
2. Ридинг стиле. Ово је такође значајан фактор који утиче на ресурсне кочионе плочице. Истрошени делови се појављују много пута брже ако возач примени спортски и агресивни стил вожње (посебно у граду), покушавајући некоме нешто доказати. У исто време, ако уместо јастучића кочите мотор, ресурсни елементи могу достићи 80 хиљада километара. Али ми ћемо говорити о ресурсу, али за сада ћемо размотрити како да замените кочне плочице сопственим рукама.

Цоокинг тоолс

За успјешну замјену, морамо припремити сљедећи скуп:

1. Јацк
2. Подизање подршке.
3. Стандард сет кључеви.
4. "Балонник".

Након што сте припремили све горе наведене алате, можете сигурно доћи на посао. Такође имајте на уму да је ова операција подељена у две фазе. Прво замијените предње ципеле, а затим стражње. Почнимо од првог.

Како се мењају предње кочне плочице?

Овде ћемо погледати уградњу делова на аутомобиле са бубањ-кочницама. Прво морате да скинете аутомобил са ручне кочнице, ставите заустављања испод точкова и подигнете предњи део. Затим морате скинути црево кочнице са монтаже и уз помоћ балонника (алтернативно, можете користити кључ и монтирати), притиснути клип. Имајте на уму да у овом тренутку ниво кочиона течност може порасти. Затим одврните вијак који причвршћује носач чељусти. Претпоследњи детаљ је такође уклоњен. Након тога, старе јастучиће извадимо напоље, а на њихово мјесто постављамо нове. Монтажа елемената врши се обрнутим редоследом.

Како заменити задње кочнице?

Овде такође дајемо пример како су елементи демонтирани и инсталирани на "бубњевима". Имајте на уму да се ова операција мало разликује од претходне. Шта би требало да урадите? За почетак, стављамо специјална заустављања испод точкова (сада испред). Може бити гумена кочница или обична цигла или комад дебелог дрвета. Главна ствар да је аутомобил одмарао точкове на ову тему и није ишао даље.

Како замијенити кочионе плочице властитим рукама? У следећој фази дизање аутомобила, кидање вијака и одвртање точкова. Након вађења кочионог бубња. Да бисте то урадили, одврните вођице. Ако се овај елемент тешко уклони, покушајте га окренути за 30-45 степени и наизменично затегните водилице. Даље, помоћу клијешта са уским млазницама, извлачимо равне опруге из јастучића. Након тога извадити горњу хоризонталну опругу. Ово се може урадити помоћу великог минус одвијача.

Како даље мијењати кочионе плочице? Сада узмемо блок на страну и извадимо још један, доњи извор. Да бисте коначно уклонили овај део, уклоните одстојну плочу и повуците затик са шипке за паркирну кочницу. Затим извадимо полугу са опругама и монтирамо нови блок на регуларно место.

Карактеристике замене за аутомобиле са диск кочницама

Овде, за разлику од рада са бубањ системом, потребни су нам специјални извлачи, који се за сваки модел машине разликују по типу и обележавању. Шта би требало да урадите? За почетак, кабл паркирне кочнице је олабављен и полуга ручне кочнице је отпуштена. Даље, специјални пинови се избацују и опруга за закључавање се уклања. Након тога, сами јастучићи се уклањају. Даљи клипови се гурају у цилиндар и постављају се нове кочионе плочице уместо старих. У том случају, обе стране бртве морају бити подмазане слојем силиконске масти.

Завршетак радова

По завршетку свих радова на дисковима и аутомобилима са бубњем, врши се контрола и, ако је потребно, пумпинг бракес. Такође је важно пратити ниво кочионе течности пре вожње. Ако је могуће, допуните га до потребног нивоа.

Абоут ресоурце

Ресурсна експлоатација кочионих плочица је двосмислена. У зависности од места примене (предње или задње стране машине), они служе од 20 до 50 хиљада километара. И опет, ресурс зависи од квалитета израде и типа вожње возача.

Што се тиче првог тренутка, било је случајева када је након 3-5 хиљада километара трчања горњи трење слоја јастучића једноставно пуштено и претворено у прах. Од њих је била само метална плоча. Ако не примијетите овај проблем на вријеме, овај дио ће се једноставно залијепити за бубањ кочнице или диск. Тада је блокирање точкова неизбјежно.

У принципу, трошење ових елемената треба да се контролише не километар, већ дебљина преосталог горњег слоја. Сви јастучићи имају посебне индикаторе - жљебове. Они само сигнализирају хабање. Ако је горњи слој стигао до ових светионика (у правилу је дебљине 1.5-2 милиметра од плоче), онда је потребно промијенити кочне плочице.

Колико је ова услуга сервису?

Цене за такав рад у аутомеханичарским радњама могу достићи 1 хиљаду рубаља. Али, као што видите, сасвим је могуће да се таква операција обавља самостално, без скупих алата и помагача.

Дакле, смислили смо како да замијенимо кочне плочице властитим рукама.