Како заменити точак на аутомобилу независно и брзо?

Пробијен точак ... Овај квар може изненада престићи било ког возача, без обзира на његов статус, пол и класу аутомобила. Наравно, произвођачи савремених пнеуматика су све више почели да користе технологију у својим производима, што чак и са сломљеном гумом омогућава да дође до најближе монтаже пнеуматика. Међутим, у животу се може десити да мјеста гдје стручњаци могу мијењати точкове на аутомобилу једноставно неће бити у радијусу од неколико десетака километара. И ниједна технологија не може издржати дугу вожњу на празној гуми, посебно на нашим путевима. Постоји само један излаз у овој ситуацији - да сами промените точак.

А овде возачи који су далеко од лудака и кључева, од непознавања како да промене точак на аутомобилу, могу имати проблема. Иако о томе нема ништа компликовано. Само прије него што је дошло до уклањања неисправности која је настала, потребно је провести низ потребних мјера које ће помоћи у спречавању много озбиљнијих проблема.

Безбедносне мере предострожности

1. Прво, возач треба да уклони аутомобил са коловоза, спуштајући се на страну. Препоручљиво је да изаберете место са најједноставнијом површином, касније ће бити потребно да инсталирате прикључак и укључите аларм.
2. Зауставите мотор, ставите возило на ручну кочницу (паркирна кочница).
3. Поставите знак иза аутомобила (не ближе од 15 метара) који упозорава друге возаче о хитном заустављању. Ако се све десило изван линије насеља, онда удаљеност од аутомобила до знака мора бити најмање 30 метара.
4. Након што је утврђено који од точкова се спушта, потребно је да се точак подупре с обје стране дијагонално од њега како би се у потпуности елиминирала вјеројатност спонтаног кретања аутомобила.

Затим морате да припремите алатке за замену точка.

Сет алата потребних за замену точка

Подразумева се да сваки аутомобил треба да има резервни точак и сет алата потребних да га замени, што укључује:

• јацк;
• “Балон” је кључ са којим се завртњи или матице за причвршћивање одвијају, у зависности од дизајна точкова;
• радне рукавице.

Још увек постоје корисни додаци који ће, иако нису неопходни, моћи да олакшају посао, и да ли да их носите са собом или не, то је лична ствар за свакога.

Корисни додаци за замену точкова

1. Прије свега, било би добро да са собом носите клинове за точкове у пртљажнику, што би вас спасило од проблема у проналажењу доступних алата за поправак аутомобила.
2. Комплет замјенске радне одјеће, јер замјена котача је прилично прљав посао, и бит ће врло тешко не упрљати се.
3. Подлогу под дизалицом. Чињеница је да мора стајати на равном терену. Иначе, искривљење при подизању аутомобила може барем довести до његовог квара, а максимално - до пада аутомобила. И добро је ако се точак не уклони, иначе ће аутомобил пасти на диск кочнице (бубањ) и деформирати га, а овај проблем је озбиљнији од пробушене гуме. Подлога мора бити најмање мала (приближно 40 к 40 цм), али издржљив.
4. Комад цеви. Његов пречник треба да буде такав да га је лако ставити на дршку. вренцх. Обично су матице за точкове веома уске, а разбијање их једноставно кључем ће бити проблематично, посебно за жене, тако да ће комад цијеви у улози полуге бити врло користан.
5. Метална четка за чишћење унутрашње површине точка и главчине.
6. Чврсто уље или литхол за навоје матица и клинова.
7. Манометар ако није уграђен у компресор или пумпу за напухавање пнеуматика.

Ако је све то доступно, а постоји и теоретско знање о томе како да се промени точак на аутомобилу, процес неће бити тежак. Главна ствар - у складу с редослиједом рада, бити опрезни, опрезни и опрезни.

Како заменити точак на машини

Уклоните оштећени точак и ставите цјелину на његово мјесто - све изгледа једноставно и јасно, само овај рад има своје мале нијансе, игнорирање које се може лоше завршити. Вибрације котача услед неправилне инсталације постепено ће уништити суспензију возила. Осим тога, матице котача, опет, због вибрација ће почети да се одвијају. Као резултат, точак може једноставно одлетјети, а то већ пријети озбиљном несрећом.

Уклањање оштећене ставке

1. Након што су завршене све припреме за главни посао, прво што треба учинити је разбити (не потпуно одврнути) матице котача. Ово се мора урадити док се точак налази на чврстој површини. У супротном, након што га објесите, бит ће врло проблематично одврнути причврсне елементе. Осим тога, покушавајући да олабавите матице на тежини, можете срушити аутомобил са дизалице.
2. Затим, инсталирајте прикључак. Површина испод носеће платформе мора бити равна. Дно, на дну кола, поред сваког точка, обично је предвиђено за посебну чашу, или техничку рупу, затворену поклопцем, у којем мора да се ослони. Ако је дизајн дизалице такав да ће морати да се наслони на дно машине, онда морате бити пажљиви, пазите да не додирује пластичне елементе прагова, у супротном се могу оштетити током подизања. Подигните аутомобил полако, полако, контролирајући његову стабилност. Утичница мора бити строго окомита на ослонац. Ако постоји пристрасност, онда се машина мора спустити, поново поставити дизалицу и поновити пораст. Аутомобил расте све док оштећени точак не напусти земљу, нема смисла подизати га.
3. Након што је точак подигнут на жељену висину, матице се у потпуности одврну. Последње одврните носач, који се налази на врху. Препоручљиво је одвијати матице у редоследу, тако да их приликом уградње резервног точка причврстите на исто место са ког су однесени. То ће продужити вијек трајања навртки и вијака на које су навучени.
4. Након што су све матице одврнуте, оштећени точак је уклоњен са клинова.

Поставите резервни точак обрнутим редослиједом. Размотрите како се то ради.

Уградите резервни точак

Пре уградње резервног точка, његова унутрашња површина мора бити очишћена металном четком од прљавштине, посебно у подручју поред површине главчине. Исто се мора урадити и са самим чвориштем. Иначе, прљавштина између диска и главчине неће дозволити да точак чврсто седи на свом месту, да добијете микро-крпу. Због тога се могу појавити вибрације котача, неравномерно брисање површине газећег слоја, постепено одвијање матица.

Следећа ствар коју треба урадити је да провером притиска проверите да ли је притисак у резервној гуми у складу са нормом и, ако је потребно, да напумпате гуму (2 кгф се нормално сматра нормалним).

Пре уградње точкова на вијке, навој се лагано подмазује машћу. Окретање точкова почиње с матицом на врху. Окреће се до краја, али се не стеже. Ово треба да се уради у складу са унакрсним системом. То јест, након затезања једне матице, следећи је онај који је на супротном чепу.

Након тога, аутомобил се спушта, дизалица се скида, а матице досежу максимум. Алат, заједно са точком за точак, увлачи се у пртљажник.

Заправо, на ову тему, како сами заменити точак на машини, може се сматрати затвореним. Овај посао је једноставан, и то ће урадити било који моториста, чак и ако нема искуства са алатом.

Поред горе наведеног, желео бих да поставим питања о томе како променити точкове на аутомобилу од летњих гума до зимских гума и како повећати век трајања пнеуматика користећи методу преуређивања.

Значајке промјене сезонских точкова

Уз сезонску промену гуме постоји веома важна тачка, која се мора поштовати. У овом случају, знање о промени точкова на машини неће бити довољно. Пре овог поступка, точкови у сваком случају морају бити уравнотежени. То ће бити немогуће урадити самостално, ако, наравно, нема посебне опреме и одговарајуће квалификације. То јест, точак ће морати показати стручњаке. Једини начин да уштедите мало на овоме: однесите точкове на гуму, а након балансирања, већ код куће, замијените их сами.

Како заменити точкове на аутомобилу

Да би продужили век инсталираних точкова, стручњаци препоручују да их замене. Тада ће се газећи слој више или мање равномерно истрошити, јер је на водећим елементима трошење његовог дизајна много интензивније него код сљедбеника.

Да бисте променили точкове на самој машини, једноставно знате дијаграм процеса и запамтите фреквенцију. Пермутације треба извршити сваких 10 хиљада км. Постоји неколико таквих шема, у зависности од погона аутомобила и типа гума. Ако су гуме асиметричне врсте, онда ће бити универзалне за било коју врсту погона. У овом случају, точкови се једноставно замјењују с једне на другу паралелу.

Пребацивање симетричних гума на предњи погон

Шема померања симетричних гума на аутомобилу са предњим погоном је такође прилично једноставна. У овом случају, точкови, који су прошли додијељену километражу, преуређени су дијагонално у односу на осовину строја.

Али овде се мора запамтити да ако је током операције барем неки од точкова добио озбиљна оштећења, онда би требао стајати само на задњој осовини (а не на погонској осовини), а даљње преуређење са његовим учешћем више се не може обавити.

Промијените симетричне гуме на аутомобилу са погоном на стражње котаче

Преуређивање симетричних гума на аутомобилу са задњим точковима изгледа мало компликованије него на предњем погону.

У овој шеми, задњи точкови су монтирани на предњој осовини, преградња се одвија паралелно, али предњи точкови се монтирају дијагонално на задњу осовину.

Пребацивање симетричних гума на аутомобиле са погоном на сва четири точка

Схема преуређења за аутомобиле са погоном на сва четири точка је слична оној за погон на задње точкове, само обрнуто.

У овом случају, предњи точкови су постављени паралелно са задњом осовином, док се задњи точкови „померају“ на предњу дијагонално.

У закључку, желио бих напоменути да, знајући како промијенити точак на аутомобилу и примјењујући то знање у пракси, возач неће само моћи ријешити проблем са поломљеном гумом, већ ће и повећати вијек трајања уграђених гума, штедећи тиме вријеме и новац.