Како направити компресор сопственим рукама
Аутомобилски компресор је уређај дизајниран за мјерење компресије у различитим модификацијама мотора с унутарњим изгарањем. Могу се користити како за индивидуалне потребе, тако и за стручњаке у центрима за његу аутомобила.
Процес мерења компресије је операција повећаног значаја. Показатељи овог такозваног експеримента указују на тренутну позицију мотора у овом тренутку. Овај процес се не изводи на ситницама или на одређену жељу. Мерење се врши ако је мотор почео да губи своју тренутну снагу. Такође овде висока потрошња горива ако то није осигурано претходно утврђеним фабричким стандардима.
До данас се уређај за мјерење компресије продаје у свим трговинама које су специјализиране за аутомобилске дијелове. Али возачи нове генерације више воле ручно израђени уређај, тј. Направљен искључиво властитим рукама. Ова жеља може бити из неколико разлога. Пре свега, то је, наравно, неспремност да се потроши озбиљна сума, навика да се све учини сопственим, а самопоуздање само у сопственом предмету. За оне који желе да створе компресор сопственим рукама, написали смо овај чланак.
Потребни делови за овај уређај
Пре него што схватите како да направите компресор са сопственим рукама, морате јасно разумети који су делови потребни у овом случају. Затим вам представљамо листу свих неопходних детаља:
У овом случају веома је важан уређај као што је манометар. Али морате знати да опсег његовог директног мерења треба да варира око - до 30 кгссм 2 .
Адаптер који ће бити израђен од месинга или бакра.
За израду таквог уређаја са сопственим рукама ће такође бити потребни вентили, али они морају бити из камере камиона. Њихов број је два комада.
Мора постојати и цев, чији пречник варира од 10 до 15, а истовремено је израђен од бакра или месинга.
Тее је такође место на овој листи. Његов унутрашњи пречник треба да варира и не излази из јасно утврђеног оквира - 8-10 милиметара.
Млазница од гуме. Да не бисмо дуго тражили такав елемент, дајемо вам смјер. Као млазница од гуме може послужити као црево за висок тип притиска и бројне адапторе.
Лемилица ће нам помоћи да обавимо сам посао како бисмо прикупили овај материјал у један механизам.
Горионик, који свој рад обавља на трошак гаса.
Такозвани колофонијум.
Улога мерача у дизајну
Компрессометар то сам уради није тако тешко ако знате нешто о овој техници. Желео бих да посебно напоменем елемент као што је мерач притиска, јер је то основа овог типа уређаја. Ако ваш аутомобил обавља свој посао на бази бензина, онда је савршен мерач притиска са атмосферским притиском, у случају да желите да направите универзални уређај, онда морате користити манометар под притиском који достиже 30. Не треба да бринете. да се такав уређај са великом количином притиска не може наћи. До данас постоје предузећа која одржавају велике камионе. На таквим мјестима можете купити такав метар.
Прије куповине, неопходно је провјерити производе. Овај процес је следећи. Повежите манометар са извором одређеног притиска и мерачем референтног индикатора. У том случају, проверавате производе и постављате могућу грешку.
Дизелски компресор, који је направљен ручно, такође користи овај тип манометра у свом пасивном.
Сви други детаљи из горње листе су такође веома важни и играју улогу.
До-ит-иоурселф уређај
Лако можете да направите мерач компресије сопственим рукама, али вам је потребно разумевање процеса. Прво, потребно је лемити одређени адаптер на претходно припремљени т-ком. Неколико врата ће бити представљено вашој пажњи. Мораћете да изаберете једну од њих и одвојите такозвани калем од њега. Морат ћете раставити овај калем и одрезати око три окрета на извору на њему. То ће омогућити тзв неповратни вентил отворен у свим ситуацијама, чак и када се примењује притисак ваздуха.
Затим морате раставити други тип вентила. За одређени пин потребно је инсталирати продужетак из калема лемљењем. Ово ће, заузврат, омогућити вашем уређају да брзо и ефикасно ослободи овај или онај притисак. Затим морате саставити вентил. Након тога, неповратни вентил мора бити залемљен на уздужни прстен Т-комада. На врх такозваног обрнутог штапића, потребно је поставити цијев чија висина достиже 20 центиметара.
Различити типови дизајна
Компресометарски мотор, створен властитим рукама, може имати различите типове дизајна. Стручњаци савјетују када се спајају дијелови из различитих типова метала, као што су месинг и бакар, прије свега да их се изложи зрачењу. Да би се то постигло, потребно га је загријати са пламеником. Након процеса загревања потребно је премазати колофонијум лемилицом. Парцеле које нису биле изложене таквој изложености не би требале остати. Треба напоменути да процес калајисања не треба да покрива дебљину већу од једног милиметра.
Примена најбољег материјала
Компресометар, направљен од свеће, треба да има у свом саставу само најбоље материјале за најпрецизнију и ефикаснију производњу. Да бисте користили ове или друге додатке, морате користити само тврду врсту гуме. Пречник млазница треба да буде око три центиметра. Што се тиче дужине, требало би да буде до пет. Такав материјал је потребно ставити на цев, користећи најквалитетнији и отпорнији лепак.
Резултат
Сада имате информације о томе како да направите манометар са својим рукама. Материјал који је укључен у производњу може се наћи у гаражи и не трошити новац на његову набавку. Главна ствар је да будете пажљиви и обављате свој посао са високим квалитетом.