Како да направите једрилицу својим рукама. Хомемаде глидер. Цртежи

Вјетрови, облаци, природни пејзажи, милост и спокој. Не, ово није сан сваког хипија (мада ... ко зна). Ово је познато свакоме ко је заинтересован за такав спорт као што је једрење. Па, спорт или не спорт, ви одлучујете, али велики хоби. Глидинг - шта је то? Дизајнирање модела "авиона" и њихова практична примена. Покретање, лет, подешавање, лансирање поново и тако даље. У већини случајева, једрење је игра за децу одраслих ујака и тетки. Конструкција авиона се не понавља, сваки авион је индивидуалан. Отуда и интерес: изградити ново, не виђено раније. Генерално, главни центар око којег су све акције везане је глидер. То је филозофија клизања. И како то урадити, овај авион? Питање труда и жеље.

Избор модела

Домаћа једрилица треба да има неке особине које се могу уочити и његов комерцијални партнер. Прво, авион, као што је планирано, мора летјети и дуго времена. Друго, модел мора бити јак, тако да када се удари у тло, не распада се на његове саставне дијелове. И, треће, нико још није отказао летачку милост, што је "исправно" летелица, што је чак и њена путања, то боље. На први поглед, лако. Али не. Управо те карактеристике пилоти једриличара теже већ годинама, побољшавајући и побољшавајући своје моделе.

Било би лепо да се одмах позабавимо дизајном. Шта ће бити једрилица? Тешко је то остварити властитим рукама, тако да барем треба слиједити нека опћа правила. Почетницима може бити тешко направити сложене моделе, па бисте требали смислити нешто лако, али не мање елегантно од купљених опција. Дакле, постоје два дизајна глајдера који не захтијевају посебне снаге и трошкове. Због тога се савршено уклапају. Први падобран је прилично лаган. Заснива се на примеру конструктора. Ова копија ће бити прикупљена, исправљена, извршена директно на мјесту "тестова". Други авион ће бити префабрикован, чврст и одржив. Али, као што је јасно, његова производња је тежак и мукотрпан посао. Неће сваки пилот новајлија једрилица градити с лакоћом.

Цртежи једрилица - кратак увод

Главна ствар у овом раду је да се све израчуна, размисли: неће бити повратка. Зато је важно придржавати се цртежа. Па како направити једрилицу? Прво, треба унапред да размислите о материјалима који ће се користити. За прву и другу структуру авиона, скуп ресурса ће бити готово исти. Дрвени штапићи, конопци, нужно љепило (на њега се, у ствари, не препоручује уштеда како у количини, тако иу квалитети), стропне плочице, комад шперплоче. У принципу, можете почети.

Димензије прве конструкције

Као што знате, први авион ће бити веома лак. Његови чворови ће бити учвршћени гумом и лепком. Према томе, нема потребе да се придржавамо тачности. Вреди запамтити само неколико правила. Дужина конструкције не би требала прелазити метар, а распон крила - један и по метар. Остало је за особну презентацију.

Димензије друге конструкције

Овде треба да размислите о квалитету израде. На крају крајева, детаље о чврстом авиону треба прилагодити милиметру. Цртежи једрилица увијек морају одговарати произведеним моделима, иначе неће летјети. Дакле, комплексан модел треба да има следеће димензије. На дуже време, авион може "расти" за осам стотина милиметара. Ширина распона крила биће тисућу шест стотина милиметара. Пажња, нова вредност - висина. Шта је укључено у то? "Раст" трупа и стабилизатора. Све ово ће бити сто милиметара. Главни бројеви су познати, тако да би требало да почнете да радите.

До-ит-иоурселф глидер - једноставна верзија

Нико још није отказао праксу, стога, да би нешто постигао, вреди радити. Са изградњом једрилица свеједно. Али не заборавите да постоји једноставан начин: створити авион који не треба тежак посао. Дизајнерски авион је најлакши начин да направите свој лагани глидер. Врло једноставно. Прво, неће имати велике величине, што ће значајно скратити вријеме обраде. Напредак рада. Прво морате изрезати подножје конструкције авиона од стропне плоче, тј. Дијелова у облику крила. Правоугаоници би требали бити израђени од горе наведеног материјала тако да мјере седамдесет центиметара за сто педесет (заправо, ово је само крило), сто шездесет са осамдесет центиметара (ово је хоризонтални стабилизатор), осамдесет са осамдесет (ово је вертикални стабилизатор). Главни делови се морају уредно исећи, обод мора бити брушен брусним папиром, тако да се не може оштетити. Свака уска ивица треба бити заобљена, а једрилица ће изгледати елегантније, а аеродинамички ће се побољшати. Следеће је одлазак на производњу ребара. То су специфични делови који структури дају тврђаву. Ребра могу бити направљена од обичних трака окретањем и давањем жељеног облика унапред. Заправо, онда треба да причврстите комад дрвета на средину крила помоћу лепка тако да гледа преко ивица. Главни део је спреман. Сада долази до прављења тела авиона. Састоји се само од дугачког танког штапа и стабилизатора. Мали заобљени квадрати треба да буду залијепљени да би се направила нека тродимензионална слова "Т". Мора се причврстити на реп. Тако да су сви делови спремни. Остаје да се све комбинује са гуменим тракама.

Тешки авион

Лако је направити дјечју једрилицу властитим рукама. Модели "Одрасли" захтевају одређени труд и више времена за изградњу. Али резултат је вредан тога. Израда пуноправног једрилице почиње припремом крила. Пажљиво и прецизно се секу, мељу. Облик крила може бити веома различит. Стан наоколо. Комплексни змајеви карактеришу присуство противтежа. Они дају стабилност моделу. Тело конструкције авиона може бити обрађено дрвеним шипкама. Остало: крила, стабилизатори, кобилица - све исто као у претходној верзији. Само са једном малом разликом: ови делови су фиксирани лепком. Стога, било какве промене након лансирања нису могуће. Зато је тако важно све унапријед израчунати.