Затамњена светла - веома актуелна тема за власнике половних аутомобила. Као резултат сталне изложености цестовној прашини и екстремним температурама, стакло оптике губи свој некадашњи изглед и више није у стању нормално проћи свјетлосни сноп. Али да ли је заиста могуће ријешити проблем затамњених свјетала само његовом потпуном замјеном? Наравно да не. У данашњем чланку ћемо погледати како да исправно исправимо фарове и која је суштина овог рада.
Ово је комплекс једноставних радова (нешто слично полирање тела), Допуштајући стаклу да се врати на свој претходни изглед, који је раније изгубљен због оштећења и старења услед старења. Ова метода опти ~ ке рестаурације се нај ~ е {} е користи за уклањање ʻутице и огреботина узрокованих мањим незгодама.
Вероватно је сваки моториста бар једном поставио ово питање. Да, на први поглед, ово рјешење је мање тешко, јер зашто би нешто полирало, вратили, ако можете замијенити овај дио оптике за неколико минута? Међутим, сада је веома тешко пронаћи засебно стакло - често продавци нуде комплетан склоп блок-главе. И ово, видите, није јефтино задовољство. Испоставља се да је јефтиније и исплативије обновити старо предње свјетло него наручити нове.
По свом саставу, фарови аутомобила се деле на пластику (поликарбонат) и стакло. Полирање стаклене оптике је тежи процес који захтијева посебне вјештине и искуство. Ако се не поштује одређена технологија, постоји ризик од „ефекта сочива“, тј. Постоји слаба дисперзија греде. Лампа у овом случају ће сјати 40-50% горе. Али, срећом, већина модерних аутомобила опремљена је пластиком хеадлампс полисхед што не захтева много знања, труда и искуства. Према томе, ако су светла на вашем аутомобилу направљена од стакла, боље би било заменити је, а не поправити.
Постоје бројни фактори који погоршавају рад и квалитет расипања снопа оптике. Овдје, прије свега, потребно је разликовати ултраљубичасти и цестовни прах, који се на брзину једноставно претвара у пластику. Па, и мале огреботине се појављују као резултат камења које падају на површину оптике, летећи испод точкова аутомобила испред. Често се појављују дефекти као што су замућење и жутило због неуспјешног кориштења тонирајућег лака, филма и других елемената за подешавање.
Пре почетка радова на рестаурацији потребно је темељито опрати површину оптике и сачекати да се потпуно осуши. Даље, потребно је залијепити дио лака близу површине предњих свјетала. То могу бити ивице крила, браник, решетка и тако даље. Подлоге обложене површином помоћу маске или папирне траке. За већу поузданост, наносите га у неколико слојева. Тако да ће бити више шанси током рада машина за полирање Немојте оштетити површину тијела абразивном пастом.
Не потцењујте важност лепљења површина са ЛПЦ траком. Ако мислите да нокте за брушење пластике или стакла неће наштетити боји, дубоко грешите. Абразивна паста која се користи у таквим радовима је толико агресивна да лако може "срушити" горњи слој боје и хрома све до земље. У овом случају, мораћете да урадите више и обојите оштећене површине, а то је много сложенији и скупљи процес.
Ако стаклена површина има струготине и огреботине, треба их уклонити папир за брушење. Избор гранулације "шмиргл" зависи од скале, односно дубине оштећења. На пример, ако на предњем светлу постоје дубоке огреботине, треба их уклонити папиром са песком у П600-1000. Ефекти третмана се уклањају листом са ознаком П1500 или П2000. Будите сигурни да у процесу рада са брусним папиром повремено навлажите површину фарова водом. Обрада сваке врсте платна често траје око 2-3 минута.
По завршетку ових радова, стакло би требало да буде равномерно мат. Након тога, морате прећи на следећи, главни део посла.
Дакле, како полирати пластична свјетла властитим рукама? Површина оптике је обрађена абразивном пастом различите резне способности. Судећи по препорукама возача, једна од најбољих опција је Мегуиарс лак за бренд 83-85. Након обраде ове пасте на површини, огреботине потпуно нестају, а сама пластика поново постаје сјајна. Она се такође носи са микропукотинама, које су настале од камења.
Пре него што полирате светла, потребно је да припремите машину. Треба да има посебну млазницу. Она се зове - млазница за полирање. Иначе, она може додатно произвести заштитни третман боје (наравно, користећи другачију врсту полирања).
Брзину машине треба поставити на минимум (око 1200 у минути). Запамтите да што је већи број, већа је вероватноћа оштећења стаклене површине. Приликом рада потребно је одржавати машину тако да је кружна млазница паралелна са предњим свјетлом. Ако радите са полирањем под углом, површина ће се неједнако опоравити. То јест, на једном месту стакло ће остати мутно и жуто, ау другом ће постати веома сјајно и сјајно.
Када на површини нема трагова и мрља од паста за полирање, пређите на завршни процес. Његова суштина је да уклони мале остатке абразивни агенс. Да бисте то урадили, користите мекани комад тканине. Тако се питање како се полирају стаклена светла и пластика уради сам може сматрати затвореним. Али не само уз помоћ лакова може вратити површину предњих светала. Постоји много других начина за кућне потребе, од којих ћемо описати у наставку.
Као што знате, паста за зубе је такође врста абразивног састава. Због тога се може користити уместо скупих лакова. Па, како полирати светла рукама са пастом за зубе? За ово морате направити следећи циклус рада:
Тако смо смислили како да исправно полирамо светла својим рукама.