Како пумпати кочнице на ВАЗ-2110: редослед рада

Кочиони систем је део аутомобила који мора бити веома поуздан и без проблема. Присуство ваздуха у њему је веома лош фактор. Машина неће моћи да успори са истим напором педала. Понекад су последице страшне. Зато морате знати како пумпати кочнице на ВАЗ-2110. Шема и процедура за извођење ове операције је даље у нашем чланку.

Сцхеме

На већини аутомобила, ова процедура се мора обавити у облику слова З. То значи, прво избацити ваздух из задњег точка (најчешће десно), а затим обрадити механизме предње кочнице. Последњи пумпан точак који је најближи кочионом цилиндру. Ако замењујете главни цилиндар кочнице ВАЗ-2110 нужно подвргнут пумпању. И уопште, за било какве поправке овог система, потребно је уклонити ваздух из водова.

Алати

Пре пумпања кочница на ВАЗ-2110, потребно је припремити мали сет алата. За ово нам је потребно:

• Празна посуда за стару течност за кочнице. Често се користи као пластична боца. Пожељно је да његови зидови буду транспарентни. Уобичајени капацитет минералне воде од 1,5 литара.
• Руббер хосе. Такође би требало да буде транспарентан.
• Кључ и кључ.
• Нев кочиона течност.
• Посебан нагласак на гас. Присуство овог алата није потребно ако је могуће позвати помоћника. Како пумпају кочнице само на ВАЗ-2110, рећи ћемо у једној од секција.

Како наступати?

Да би се олакшала процедура, препоручује се вожња аутомобила на лифту. Али пошто у већини случајева то није могуће, одвијте точкове по реду. Тако да ћемо имати лак приступ опреми. Ово се мора очистити од прљавштине. Његово присуство у систему је веома непожељно. Пре пумпања кочница на ВАЗ-2110, потребно је допунити ниво течности у пластичном резервоару. Налази се у близини кочионог цилиндра. Дакле, спојимо прозирно црево на фитинг. Други крај се спушта у пластичну боцу. Сада нам треба асистент. Неколико пута ће притиснути папучицу кочнице на вашу команду. Након пет до шест кликова, она се мора држати у поду тако да удахнута течност излази ван. Прво морате одврнути фитинг. Пратите ниво заостале течности за кочнице. Ако се ваздух још увек „погони“ из млазнице, допуните га и поновите поступак крварења. Дакле, док течност у цреву не постане равномерна, без мехурића. После успешног пумпања задњи точкови иду напред. Прво, обради се леви точак, а затим десни.

Како пумпати кочнице на ВАЗ-2110 без помоћника

Постоје ситуације када није могуће позвати другу особу. Како пумпају кочнице на ВАЗ-2110 у овом случају? За ово нам је потребна плинска станица. Управо овај дио ће вршити притисак на кочницу, стварајући притисак у систему. Након неколико притисака на педалу, замените алат испод њега и одврните прикључак да бисте ослободили течност. Нагласак ће ставити притисак на окидач, чиме се ствара потребан притисак. Такође возачи користе шприц. Да би се то урадило, алат је запечаћен на поклопцу резервоара. Принцип рада је стварање притиска не педалом, већ шприцом. Када је унутар његовог нивоа довољно, одврните фитинг и испумпајте контаминирану течност. У неким случајевима користите брадавицу. Стављају га на резервоар и стварају притисак уз помоћ компресора.

Тако се течност из млазнице испумпа.

Како пумпају кочнице на ВАЗ-2110, ако је прикључак сломљен?

Често на аутомобилима "десете" породице ломи овај елемент. Сам по себи је поуздан, али не искључује брак. Рјешење проблема је замјена млазнице новом. Неки купују склоп калипера за ово. Али то је веома скупо. Јефтиније решење је да се замени посебан прикључак на чељусти. Проблем је како га одврнути. Ово се ради са минус одвијачем. Удара се чекићем у удубљење и увијена. Поставите нови елемент и наставите са пумпањем. Ако се не можете одврнути одвијачем, избушите овај прикључак. Користите бушилицу и избушите до шест милиметара.

Пратите правила

Постоје нека правила за извођење операције. Потребно их је размотрити пре него што се пумпају кочнице на ВАЗ-2110. Прво, не мешајте различите марке кочионих течности. Постоје гликол и минерална средства. Ако их помешате, можете оштетити лисице хидрауличног погона и зачепити водове. Такође, те течности имају различите класе, на пример, Дот-3, Дот-4, и тако даље. Ова средства се разликују по тачкама кључања. Што је виша класа, већа је та вриједност. Према томе, мешање течности ће смањити ове карактеристике. Следеће правило важи за ниво у експанзионој посуди. Не би требало бити дозвољено да буде на минималном нивоу када се пумпа кочница. Ако се то догоди, зрак ће ући у систем и мораћете поновити цијели поступак. Такође, приликом пумпања немогуће је створити високи притисак у резервоару. Ово се односи на случајеве са компресором и шприцом који је убачен на место поклопца. Резервоар је дизајниран за притисак од највише 1 атмосфере. Ако је већи, капацитет се може сломити.

Када то урадити?

Рад пумпања мора се обавити при сваком поправку система (на примјер, ако се ради о замјени главног кочионог цилиндра ВАЗ-2110). Такође се врши са потпуном заменом радног флуида. Ова операција се обавља сваких 60 хиљада километара или сваке двије године. Зашто такви захтеви? Кочиона течност тежи да апсорбује влагу. Током овог периода, губи своја својства, почиње да кува раније и не ствара потребан притисак у систему.

Како одредити присуство ваздуха?

Врло је једноставно. Ако педала вашег аутомобила постане „памук“, почиње да ради на самом крају, што значи да систем има ваздух или ниво течности пада на минималну вредност. У другом случају, препоручује се да проверите статус. црева за кочнице. Ова течност не испарава. Манжетна може бити оштећена. Ако на цијевима постоје карактеристична цурења, они се морају хитно замијенити. Вожња са таквим кваром је једноставно опасна.

Закључак

Дакле, смислили смо како производити браке блеед на аутомобил ВАЗ-2110. Као што видите, процедура се може обавити својим рукама, па чак и сама. Али боље је позвати асистента. Биће брже и ефикасније.