Како возити мотор: корисни савјети

Модерни мотоциклисти често постављају питања о исправности вожње на свом бициклу. Неки мисле да је безбедност главна ствар, други су сигурни да несреће за њих нису страшне, брзина и удобност су на првом месту.

Општи услови за мотоцикле

Мотоцикли почињу од краја КСИКС века. Тада је човечанство видело први мотоцикл. Само, у ствари, није то био мотоцикл, већ куад бике, јер је имао четири точка умјесто два. Снага мотора у ^1/2 коњских снага некако је покренуо дрвени аутомобил.

Данас нико није изненађен модерном разноликошћу возила на два точка.

Постоји одређена класификација по намени мотоцикала:

• Спорт.
• Трке.
• Рецорд.
• Роад.
• Цруисерс.
• Ендуро
• Цлассиц.
• Друго.

Лако се може претпоставити да су спортски и тркаћи мотоцикли дизајнирани за вожњу у условима трке, такмичења и тако даље. Шта се може рећи о класичним бициклима. Ова возила се свакодневно користе за свакодневно кретање у рад, школу, одмор и друга мјеста.

Како возити мотор

Избор стила вожње на возилу са два точка је веома зависан од возача. Искусни мотоциклисти на питања о томе како возити мотоцикл, реагирају овако: "То овиси о томе што трака између котача и сједала." У ствари, не може бити полагања између точка и седишта бицикла. Ово име је дато неискусним мотористима, новајлијама у бајкерском послу.

Да бисте почели да возите у граду, требало би много да тренирате. По правилу, такви тренинзи се одвијају на ненасељеним путевима у руралним или руралним подручјима, ван града, шума и поља.

Чини се да вожња малог скутера или мопеда није нимало тешка. И то је тачно, ако постоји минимално искуство вожње других возила на два точка. То је сасвим друга ствар - јахање снажних, тешких бицикала (на пример, Совјетски роад бикес "Урал", "Днепр" и други).

Тешке карактеристике мотоцикла

Маса празног возила је већа од 180 килограма, због чега је класификована као тешка. Капацитет мотора често више од 400 цм кубичних, што указује на значајну снагу возила на два или три точка.

Сваки други совјетски бициклист знао је да вози мотор "Урал" или "Днепр". Ови димензиони аутомобили су коришћени као ауто. Посебну пажњу треба посветити "Уралу". Породица фабрике мотоцикала Ирбит се обично користи са приколицом. Неки модели "Урала" имају погон на точку такозване "колијевке". Возач овог аутомобила има могућност да онемогући инвалидска колица.

Да би се возио било који други модел тешког мотоцикла, важно је да возач има довољно искуства у вожњи таквог возила. Ако се бицикл ове величине користи без приколице, што додатно компликује процес вожње, возач мора добро осјећати не само равнотежу, већ и омогућити могуће потешкоће при кочењу и тешке увјете на цести.

О вожњи у лошем времену

Типична нестандардна ситуација на путу за мотоциклисте јесу падавине. Пошто мало људи вози мотоцикле зими, размотрите промену времена током топлих сезона.

"Како возити мотор на киши?" - чини се банално питање, одговор на који је врло једноставан. У ствари, постоји низ нијанси и потешкоћа које се могу појавити током такве вожње.

Није ни чудо да се једноставна одећа брзо смочи, тако да јахач може лако да се смрзне. Да бисте то спречили, користите специјалну одећу за мотоцикле. То могу бити панталоне и јакна или комбинезони, чизме, рукавице и, наравно, кацига.

Начин вожње у таквим условима ни у ком случају не би требало да буде оштар и брз. Екстремни опрез ће помоћи возачу да задржи контролу над својим бициклом. Режим велике брзине је да изаберете, пре, средњу, а не брзу. Зауставите се на семафорима или раскрсницама, узимајући у обзир удвостручење зауставног пута. Односно, морате почети да кочите унапред, како бисте избегли нагло убрзање и снажан нагиб мотоцикла у завоју.

Гвоздена гротла, понекад ознаке на путу проливена мазива - посебно небезбедна подручја: у кишном времену имају лоша својства спајања са гумом.

Иллегал бике цонтрол

Гласно је рекао, али у земљи су често случајеви илегалне вожње, укључујући мотоцикле. Илегална вожња је:

• Без возачке дозволе.
• У недостатку техничког пасоша за возило.
• У супротности са важећим правилима пута и личне сигурности.
• Остали услови.

Како возити мотор без дозволе, скоро сваки бајкер зна. Није изненађујуће да се возач са и без права разликује само по томе што има одговарајући документ. У ствари, ниво вјештине "јахач" зависи од искуства јахања.

На питање "како возити мотор без докумената" ће се одговорити: "Вожња с минималним прекидима". Другим ријечима, није потребно привлачити пажњу саобраћајне полиције, и то:

1. Обавезно контролишите бицикл према правилима пута, не заборавите на кацигу.
2. Непожељно је возити мотоцикл који зове, јер поштовање техничког пасоша неких надоградњи машине (ако их има) може изазвати сумњу међу службеницима саобраћајне полиције.
3. У граду, на местима саобраћајне полиције, не возећи мотоцикл пркосно.

Нема регистарске таблице

Како возити мотор без бројева и да ли је могуће возити бицикл без знака стања? Одговор на ово питање је очигледан - он је у директној супротности са тренутним правилима пута. Возити возило без регистарске таблице дозвољено је само у случају недавног губитка. Без сумње, такви мотоцикли ће сигурно привући пажњу службеника саобраћајне полиције.

Ако се мотор вози далеко од града или у подручју гдје се контрола транспорта ријетко или уопће не догађа, вожња без регистарских таблица је врло стварна.

Паметнији возач који добро познаје саобраћајна правила има правно знање, а још боље, ако је директно повезан са тим, неће бити тешко увјерити чуваре о аутентичности свих докумената и законитости управљања.

Заузврат, надлежни инспектор има пуно право да провјери достављене информације. Стога је вожња без бројева прилично опасна. Казна за такве трикове може бити потпуно другачија: од казне до одузимања возила у посебно отежавајућим околностима.

Казна за незакониту вожњу мотором

Законодавство Русије предвиђа казне за управљање транспортом без одговарајућег документа:

• Вожња возача који нема права или документа с њим се кажњава упозорењем или новчаном казном од 500 рубаља.
• За вожњу без права вожње (ако „возач“ у принципу нема потврду), предвиђена је новчана казна у износу од 5.000 до 15.000 рубаља.

На основу горе наведених тачака, може се закључити да уопште није вредно наићи на путнике са таквим кршењима.

У случају притвора, много је исплативије убедити службеника саобраћајне полиције да су неопходна документа остављена код куће или у гаражи, искрено се покајати и обећати да се то неће поновити. У овом случају, одговарајући инспектор ће бити ограничен на казну или чак дозволити да јахач остане некажњен. Чудно, али и ово се дешава.

Како да возим мотор број два

Сматра се да је путник двоколесног аутомобила нешто сигурнији. Ово није само гласина или било чије мишљење. Према статистикама, у саобраћајним несрећама, посебно у фронталном удару мотоцикла, први број је на удару.

Најчешће се путник спортског бицикла налази изнад возача, што му може спасити живот у случају наглог застоја. Другим речима, путник лети изнад возача, док први узима цео утицај на његово тело.

Што се тиче менаџмента, путник не би требао заборавити прије свега на властиту сигурност. То је, наравно, одговарајућа опрема, ноге на степеницама, али не и на пригушивачима или на тежини, снажном приањању на првом или на предвиђеним рукохватима.

Током оштрог убрзања, ротације или кочења, други број мора пажљиво поновити маневре првог, јер ће то омогућити контролу равнотеже машине.

О томе како возити мотоцикл број два, не треба читати књижевност или имати посебно знање. Главна ствар - немојте се ометати, скакати или сједити на бициклу док сте у покрету (али то се вјеројатно неће ни морати подсјећати).

О вожњи аутопутем

Разговарајмо сада о томе како возити мотор на аутопуту или како се сигурно возити аутопутем. Ови моменти треба да се раставе по тачкама:

1. Потребан је нови бикер
   подлећи искушењу и убрзати свој бицикл до максимално дозвољене максималне брзине на овој дионици пута, а да не спомињемо максималну брзину самог мотоцикла.
2. Имајући у виду услове на путу, чак је и искусни јахач важан да буде изузетно пажљив.
3. Ни у ком случају не треба да се приближавате другим учесницима у саобраћају, морате се увек држати на дистанци.
4. Превазилажење и други маневри да би се успоставио начин, пазећи да се не створи хитна или опасна ситуација на путу.
5. У случају непредвиђених ситуација уз учешће самог мотоцикла или без њега, по могућности се држите крајњег десног реда.

Хајде да сумирамо

Мотоцикл је ефикасно и економично превозно средство у савременом свету путева и стално пролази време.

Избор мотоцикла зависи од склоности возача у погледу стила и стила вожње. Од великог значаја је искуство вожње "јахача". Што је више искуства, мања је вјероватноћа да ћете направити једну или другу грешку док возите мотор.

Како возити мотоцикл по киши, возити се на аутопуту, без бројева и докумената, описаних у горњим секцијама, на основу особног искуства вожње. Наведени и деликатни тренутак. То је као вожња мотором без дозволе. Међутим, боље је да то не чините због сопствене безбедности и безбедности других учесника у саобраћају.