Како правилно поставити паљење?

Чест проблем за возаче је постављање паљења. Не утиче само на власнике аутомобила, већ и на власнике скутера, мопеда, мотоцикала и разних других возила која раде на мотору са унутрашњим сагоревањем.

Врло често можете чути у круговима возача или прочитати на форуму питања о томе како ставити паљење. Паљење које није увек подешено је право за ваш тип возила.

Велике грешке возача

У ствари, ова процедура није компликована, али многи власници возила чак и не знају којој страни треба приступити погонској јединици. На основу искуства стручњака, можемо закључити да већина возача једноставно не пажљиво и пажљиво скида поклопац са дистрибутивног механизма. Међутим, они не плаћају натписе који се тамо налазе. После посла, власник аутомобила монтира поклопац разводника, и ауто се неће покренути, и сходно томе, особа је у потпуној конфузији. Како правилно поставити паљење и какве манипулације треба обавити, сваки возач треба да зна.

Шта је паљење?

Да бисте одговорили на питање како ставити паљење, прво морате разумјети и разумјети структуру његовог рада. Вхоле систем паљења било којег возила, без обзира на његову величину и снагу, одговоран је за исправан рад погонске јединице. Истовремено је регулисан тачан и тачан тренутак паљења мешавине горива. Када се мешавина унесе у комору за сагоревање и након тога максимална компресија, високи напон се примењује на свећу и пражњење у облику искре. Она, пак, изазива детонацију смеше. Напон који се примењује на свећу може да достигне 40.000 волти. Током нормалног рада система паљења, мотор расте што је брже могуће; садржај издувних гасова је нормалан и нема повећане детонације.

Фактори који указују на квар у систему паљења

Да бисте утврдили перформансе система паљења, потребно је одврнути чепове и испитати их. У нормалном раду, присутни су у чађи светло смеђе боје. Ако свеће садрже масну и густу чађу црне боје, то је први знак неисправности система паљења. Спорији број обртаја мотора и издувни гасови такође могу да процене перформансе паљења. Са спорим убрзањем мотора, неуједначеним издувним гасом и великом количином дима, можете судити о погрешном подешавању у систему паљења. У том случају, обавезно извршите радове на регулацији система паљења.

Уобичајени моменти при раду са домаћим машинама

Како подесити паљење? Рад ове природе мора бити изведен од самог почетка коректно и без грешака.

Пре уклањања паљења дистрибутера потребно је ставити етикете. За овај поступак морате укључити повећану брзину и полако гурнути машину. Потребно је постићи такав резултат да се ознака на радилици подудара са фабрички означеном ознаком на блоку цилиндра. Затим морате уклонити поклопац, који је затворен, и пажљиво испитати положај клизача; запамтите или скицирајте положај диференцијалне плоче и тек онда наставите да растављате разводник.

Неопходно је узети у обзир веома важну тачку: након уклањања разводника, ни у ком случају се радилица не може окретати, јер ће то потпуно оборити означене ознаке.

Уобичајени моменти при раду са страним аутомобилима

Како поставити паљење на страно возило?

Ситуација при постављању паљења на страна возила је мало другачија. Приликом интеракције са таквим машинама потребно је пронаћи ознаку на мотору и на њега поставити клизач. После свих радова, потребно је ротирати 2 окретаја радилице и проверити да ли систем исправно функционише. У сваком случају, оријентири су сачувани. Ако након два окрета цранксхафт етикете ће конвергирати, то значи да је све урађено исправно и можете затегнути вијке. Жице високог напона на чеповима се постављају у следећем редоследу: 1, 3, 4, 2 (бројање почиње од радијатора).

То су главне карактеристике излагања паљења на страним аутомобилима.

Како подесити паљење на моторима мале запремине?

Пре него што почнете са радом, треба да сазнате који је систем за генерисање искре инсталиран на возилу. Како ставити паљење на скутер, сваки возач би требао знати.

Постоје два типа стварања искре:

• тип контакта;
• бесконтактни тип.

Наравно, принцип деловања ће бити различит. Раније су скоро сви мопеди инсталирали контактни систем. У савременим моделима скутера може се посматрати бесконтактни систем који је побољшан и поузданији. Контактни систем ради на принципу разбијања ланца. Приликом механичке ротације, контакт на намоту је прекинут, што је праћено наглим повећањем напона у кругу. Затим, пражњење пада на разводника. У овом случају, паљење може бити и рано и касно. За успостављање нормалног паљења потребно је на разводнику. Овде су успостављена два механизма: отварање и дистрибуција.

Тако смо схватили како да ставимо паљење на скутер. Као што видите, у овом раду нема ништа тешко.

Подешавање система паљења на мопед

Како поставити паљење на мопед? Систем паљења је подешен на одређени ред.

1. Након растављања кућишта на групи контаката треба уклонити зазор. Мора се максимизирати за пуну кружну ротацију.
2. Уз помоћ чељусти требате уградити клип мотора на екстремум. Вредност се бира према упутствима која се примењују на овај модел транспорта.
3. Након тога је потребно отпустити вијке на статору и поставити положај затвореног контакта.
4. Онда све иде на своје место.

Систем бесконтактног типа

Рад са овим системом је везан за сензор. Када се ротира, ротор га у одређено време затвара, због чега се преноси импулс прекидач. Јесте уређај сакупља струју из пуњача и шаље је у примарни намот. Као резултат, у секундарном намоту се ствара велики напон. Само секундарно навијање и изазива стварање искре. Ако овај механизам не успије, потребно је урадити сљедеће:

1. Уклоните све чворове кућишта радилице како бисте дошли до контакта (како то урадити, можете видјети у упутама).
2. Сада је на кућишту и на ротору потребно пронаћи ознаке положаја горње тачке клипа. Ако нема ознака, оне су направљене на месту погодном за преглед.
3. Сада окрените вратило мотора. Затим се ствара варница и поставља се нова ознака. Разлика између ових ознака је напредовање система паљења.
4. Након тога, морате завртети завртње који причвршћују статор; према регулаторној документацији пронаћи праве вриједности угла олова и поставити их.

Стављање паљења на снажнији мотор

Као примјер постављања паљења, одаберите мотоцикл, наиме, размислите како поставити паљење на "Јупитер". Да бисте извршили ову врсту поступка, требаће вам:

1. У почетку припремите сијалицу (12 В), мултиметар, кормило.
2. Одврните поклопац од генератора на страни кућишта радилице. С друге стране, уклоните поклопац ради лакшег руковања. Затим полако окрећите радилицу у смјеру казаљке на сату. Током ове ротације, требало би да покушате да се зауставите на максималном размаку између контаката прекидача.
3. Сада је потребно одврнути вијак и поставити ексцентар тако да између контаката буде размак од око 0,5 мм. Након обављања свих процедура, притегните завртањ.
4. Затим окрените вратило у положај горње мртве тачке.
5. Измерите дубину клипа.
6. Додајте 3-4 мм на измјерену дубину и поставите контакте на почетни положај отварања.
7. Проверите тачност изложеног контакта: када је контакт укључен, светло треба да се упали. Ако се не упали, повећајте размак.

Пре него што подесите паљење на "Изх", важно је знати да се ова процедура проводи за сваки цилиндар одвојено. Треба да почне од левог цилиндра. На десном цилиндру је сличан поступак подешавања паљења.

Паљење на ВАЗ

Како подесити паљење на ВХА? Код великих мотора, где је укључено више од два цилиндра, систем је много компликованији. Стога ће рад бити обимнији.

На пример, размотрите питање како поставити паљење на 2106.

За цео комплекс радова на ВАЗ 2106 потребно је:

• Кључ од 13 мм;
• мултиметар;
• сијалица.

У почетној фази потребно је одлучити који ће цилиндар бити проактиван. Напредовање се може применити на први или четврти цилиндар. У овом случају, пример ће се узети у обзир на броју цилиндра 1.

У другој фази, одврните и уклоните поклопац разводника гаса, где се налазе етикете. Они су дизајнирани да унапреде паљење. Етикете су распоређене по дужини: кратке, средње, дуге; према томе, напредак је 10, 5, 0 степени. На ременици радилице налази се ознака највишег мртвог центра.

Сада окрените подешавање или подешавање паљења:

1. Одврните свећу из цилиндра број 1.
2. Затворите рупу од чепа за свеће.
3. Окретањем радилице, док плута не одлети.
4. Комбинирајте ознаку ременице са једним од цртица на поклопцу вентила за дистрибуцију гаса.
5. Имамо доказ на средини ознаке (ако је бензин АИ-95 или АИ-92).
6. Приликом окретања радилице потребно је да се ротор пали, окрећући контакт према цилиндру који се обрађује.
7. Осовина мора проћи кроз контакт паралелно са мотором.
8. Ако оса не прође исправно, онда искључите разводник гаса, окрените ротор у жељено стање и загријте разводник.
9. Сијалица проверите тренутак паљења.
10. Један контакт бацити на индукциону завојницу, а други - на земљу.
11. Игнитион инцлудед.
12. Потребно је постићи стање у којем је светло искључено.
13. Окрените ротор назад и чим се упали индикаторска лампица, фиксирајте вентил.
14. Сада сакупљамо све.

Ињецтор енгине

Како подесити паљење на бризгаљки?

Када се користи у ињекторски мотор Све је везано за електронски систем. У исто време потребно је повезати рачунар и извршити дијагностику. Након откривања проблема прелазимо на њихово решење: потребно је прецизно подесити положај пригушног вентила. Ово се ради помоћу мултиметра. Прикључујемо стезаљке тестера на контактни чип и уклањамо добивене вриједности напона, које се накнадно успоређују с вриједностима из приручника. Сва подешавања овде су везана за мерење напона и његово поређење са вредностима табеле.