"Хиундаи ИКС35" (Хиундаи ИКС35) цроссовер: опрема, рецензије власника, цена и фотографија

Карактеристична карактеристика најновијих генерација аутомобила корејских произвођача није само побољшање њихове производности и снаге, већ и значајно побољшање у дизајну. Хиундаи ИКС35 није био изузетак. Прегледи власника овог аутомобила били су само још једна потврда чињенице да су дизајнери успели да остваре најнапредније развоје, који су повезани са моторима, овјесом и другим важним компонентама.

Општи опис

Као што пракса показује, корејско порекло било којег аутомобила у последње време не плаши потенцијалног купца. Штавише, ове машине имају низ предности. Чак и релативно висока цена Хиундаи ИКС35, која је почела да се производи 2010. године и заменила Туцсон, није спречила модел да заузме водећу позицију на домаћем и европском тржишту у сегменту компактног цроссовера. Производна компанија је успела да то постигне захваљујући одличном дизајну, добрим техничким карактеристикама и високој способности укрштања аутомобила. Није изненађујуће да је у својој класи новост постала једна од најпродаванијих не само у Русији, већ иу другим државама.

Изглед

Према стручном мишљењу, Хиундаи ИКС35 има једну веома значајну предност у односу на главне конкуренте. У овом случају говоримо о изгледу аутомобила. Модел је произведен скоро пет година, али за све ово вријеме није било великих промјена у његовој вањштини. Уопштено, према речима девелопера, дизајн модела је заснован на концепту такозваних проточних линија. Већина графичких елемената поново се фокусира на спортски изглед Хиундаи ИКС35. Прегледи власника и дизајнера су више него потврда да модел изгледа тако импресивно захваљујући агресивним контурама доњег усисника ваздуха, шестерокутним решетка, као и криве рељефа на хауби. Штавише, треба напоменути и облик линија тела и крова. У стражњем дијелу ока хвата спојлер који се налази изнад стакла пртљажника. Има естетску сврху, а не практичну. Чињеница је да не утиче на повећање притисне силе аутомобила, али истовремено омогућава да прозор остане дуже чист.

Десигн феатурес

Стручњаци сматрају да је главна карактеристика изгледа модела то што је јединствена, другим речима, није постала копија развоја других компанија. Штавише, успех аутомобила на светским тржиштима довео је до чињенице да су дизајнери направили екстеријер за многе од својих будућих аутомобила. Треба напоменути и чињеницу да је концептуална верзија аутомобила као резултат била уграђена у серијску верзију, без икаквих измјена у изгледу. У најновијој, ажурираној верзији аутомобила дизајнери су отелотворили све њихове најмодерније развоје.

Димензије

У поређењу са својим претходником (моделом Туцсон), Хиундаи ИКС35 је 85 мм дужи и 20 мм шири. Његова висина је смањена за 20 мм и износила је 1660 мм. Параметри аутомобила у дужини и ширини, односно 4410х1820 мм. Димензије међуосовинског размака новина су 2640 мм. У поређењу са претходном верзијом, пртљажни простор је постао дубљи и шири.

Ентеријер

Унутрашњост аутомобила у целини може се описати као елегантна и истовремено функционална. Као што показују бројни модели које су оставили власници, Хиундаи ИКС35 рецензије имају високу ергономску унутрашњост. Апсолутно сви елементи који се користе за контролу су јасни и једноставни за употребу. Волан који се састоји од четири крака може се подесити како на нагибу тако иу хоризонталном полошају. Тахометар и брзиномер на предњем панелу налазе се у оригиналним појединачним бунарима. Средишња конзола има прилично велики екран осетљив на додир из мултифункционалног мултимедијалног система. За тапацирање аутомобила коришћени су висококвалитетни материјали, пријатни на додир. Предња и задња седишта су опремљена са функцијом грејања. Задње седиште је довољно за удобан распоред троје одраслих путника.

Упдате

Последње ажурирање модела Хиундаи ИКС35 датирано је 2013. године. Затим је аутомобил званично представљен током међународног убацивања у швајцарском граду Женеви. Као што је горе наведено, у аутомобилу нису извршене никакве значајне промене. У ствари, нису били потребни, јер је статистика продаје потврдила огроман успјех модела. Конкретно, током три године изласка, више од 220 хиљада аутомобила продато је само на европском тржишту. У том смислу, главни задатак који је постављен пред дизајнере, био је само благи упдате слике.

Кључне иновације

Како би осигурали усклађеност са најновијим свјетским трендовима у аутомобилској индустрији, дизајнери су опремили нови Хиундаи ИКС35 с ретушираном оптиком (предња свјетла су била опремљена би-кенон дневним свјетиљкама), благо модифицирана решетка и ажурирани браници. На крову је постављена антена-пераја, захваљујући којој је значајно побољшан пријем сигнала за радио и ГПС. Димензије нових артикала остају исте. Генерално, захваљујући мањим интервенцијама у спољашњости аутомобила, сачували су се његови познати и препознатљиви пропорције, док је сам аутомобил почео изгледати елегантније.

Главни нагласак јужнокорејских девелопера био је на побољшању производности кабине. Конкретно, на дасхбоард Појавио се екран у боји, величине 4,2 инча. Дизајниран је за приказ главних техничких података о аутомобилу. Екран осетљив на додир за приказивање навигационих и мултимедијалних индикатора система на централној конзоли повећао се на седам инча. Треба напоменути да се они инсталирају само у најскупљим верзијама аутомобила. Што се тиче основне конфигурације Хиундаи ИКС35, овдје се користи некадашњи монокроматски монитор компјутера и 4,3-инчни екран у боји аудио система.

Опрема

У основној верзији аутомобила, опрема укључује гријање свих сједала, подесив волан, електрична огледала, електричне прозоре, клима уређај, функцију управљања глазбеним суставом преко волана, као и конекторе за повезивање уређаја путем УСБ-а. У следећој конфигурацији, како се трошкови аутомобила повећавају, крстарење и контрола климе се додају у његову кабину, телескопско подешавање стуб управљача панорамски кров са кровом, гријани волан, лигхт сенсорс анд раин. Треба напоменути да је ажурирани аутомобил опремљен неким програмима и опремом, који у претходној модификацији није био доступан. На пример, дизајнери су на аутомобил инсталирали систем који мења степен напора на управљачу. У стању је да функционише у спортском, удобном и нормалном режиму.

Трунк

Одвојене речи заслужују у ажурираним "Хиундаи ИКС35" карактеристикама пртљажног простора. Нарочито, његова запремина када се напуни до нивоа сигурносног затварача је 591 литара. Ова бројка се може повећати на 1.436 литара, под условом да је задњи ред седишта преклопљен. Што се тиче димензија пртљажника, њихова дужина до наслона предњих седишта је 1700 милиметара, висина - 730 милиметара, а ширина - 1200 милиметара.

Техничке спецификације

Под хаубом најновије верзије аутомобила, која се продаје на домаћем тржишту, могу се инсталирати три верзије електрана. Први је потпуно нови бензински мотор снаге 150 КС запремине 2.0 литара. Поштено треба напоменути да је у европској верзији способна развити 166 коњских снага. Други и трећи тип мотора за Хиундаи ИКС35 су дизелски мотори капацитета 136 или 184 КС. Оба су опремљена системима за рециркулацију издувних гасова у условима ниског притиска. Ово, заузврат, обезбеђује економичност и смањује количину штетних материја које се емитују у атмосферу. Све верзије агрегата раде у комбинацији са аутоматским или ручним мењачем у шест фаза.

Руннинг геар

Ако је “Хиундаи ИКС35” (дизел) инсталиран искључиво на погон на сва четири точка, онда се модификације са бензинским агрегатом могу опремити и предњим и пуним. Треба напоменути да је 4ВД систем организован релативно једноставно и да се не може похвалити никаквим изванредним карактеристикама. За предње точкове аутомобила користи се потпуно независно вешање са МацПхерсон подупирачима, а за задње точкове - мулти-линк систем. У поређењу са претходним верзијама аутомобила, тачке причвршћивања полуга су се промениле, због чега је спуштен рамени предњи точак. Штавише, због употребе гумених чаура у мјестима налегања потконструкције на каросерију у кабини постало је много тише.

Цост оф

Од данас, главни недостатак који плаши многе потенцијалне купце је прилично висока цијена Хиундаи ИКС35. Треба напоменути да је цијена модела нарасла не толико због велике потражње за њим, већ због увођења напредних технологија. Нема сумње да би многи потрошачи више волели скромнију цијену у изложбеном простору него моћне енергетске јединице. У сваком случају, јужнокорејска производна компанија покушава да одржи корак с временом и потпуно се придржава захтјева тржишта. Као резултат тога, цена најједноставније конфигурације аутомобила (са бензинским мотором и ручним мењачем) у нашој земљи почиње од 900 хиљада рубаља. Свако ко жели да купи модификацију са истим мотором, али са погоном на сва четири точка и "аутоматски" ће морати да плати нешто више од милион рубаља за Хиундаи ИКС35. Што се тиче цена опција за аутомобиле са дизел моторима, они, у зависности од снаге, почињу са ознакама од 1,3 и 1,37 милиона рубаља.

Закључак

Сумирајући, треба напоменути да је производња аутомобила намењена продаји на домаћем и европском тржишту, основана на чешким и словачким фабрикама концерна. Модел је савршен за употребу у урбаним срединама, као и за дугачке излете. Слободан простор аутомобила је релативно мали, а погон на предњим точковима може се назвати лепим додатком, а не функцијом за свакодневну употребу. Зато се Хиундаи ИКС35 тешко може назвати идеалним решењем за теренска путовања.

Шта год да је то било, јужнокорејски дизајнери провели су три године и 225 милиона долара за дизајн модела. Чак и чињеница да аутомобил сада има велики број конкурената у својој класи и да је релативно скуп, не спречава га да остане један од најпопуларнијих у Русији и Европи. Могуће је да ће у блиској будућности новина освојити америчко тржиште.