Свитак паљења: уређаји и дијагностичке методе

Намена завојнице паљења

Свитак паљења је један од најважнијих елемената паљења горива у цилиндрима мотора. То је уређај који троши струју ниског напона из акумулатора и претвара га у високонапонске импулсе. Они у право време формирају искру између електрода свећице и запаљују мешавину горива и ваздуха.

Изградња

Уређај индукционог свитка је сличан трансформатору: он има и два намота (примарна и секундарна) на језгру, а посебан уређај претвара директна струја батерија пулсира, а напон се повећава неколико хиљада пута у складу са законом електромагнетна индукција. Ин системи паљења Стари аутомобили су имали само један такав чвор. Пулсови из њега наизменично су служили на свим свећама кроз разводник и високонапонске жице. Али недавно, на машинама, све чешћи систем је уклањање посебног калема на сваком цилиндру.

Дијагностика затварањем свјећице на тијелу

Без овог уређаја, аутомобил се не може покренути. Стога, провјера завојнице паљења је операција коју би било који моторист требао бити у могућности обавити. Најчешћи начин је одврнути свећице из цилиндра и затворите их на кућишту мотора са накнадним покушајем покретања аутомобила. Ако искра клизи између електрода, онда је свитак паљења у реду. Ако не, онда је, највероватније, проблем у овом уређају. Међутим, многи возачи сматрају да се овом методом провјере паљења може онемогућити.

Дијагностика мерењем отпора

Постоји сигурна алтернатива, али у овом случају требат ће вам охмметар. Метода се састоји у мерењу отпора намотаја. Њихове тачне вредности су наведене у техничким упутствима, али обично радни индукциони свитак има отпор од 16-17 кΩ на примарном намоту. Ако постоји јака неусклађеност са овом цифром или чак прекидом (бесконачни отпор) или схорт цирцуит (вредност ће тежити нули), онда је највероватније да је ова јединица неисправна.

Алтернативне дијагностичке методе

Други начин је да инсталирате свој намотај на другу машину. У том случају ћете недвосмислено сазнати да ли је компонента нетакнута. Тешкоћа је у томе што аутомобил мора бити исте марке и исте конфигурације као и ваша, а такође је потребан и пристанак његовог власника. Постоје и визуелни знакови квара на намоту: мирис горуће изолације или знакови квара (присуство црних тачака на кућишту и намотајима).

Да ли је могуће поправити свитак паљења

Шта да радим ако се открије квар у овој компоненти система за паљење? Само промена - завојница се не може поправити. Тачније, може се поправити, али сложеност замјене намота чини такву операцију непрофитабилном.

Метод рада

Запамтите мере предострожности за све манипулације са системом паљења, јер напон завојнице може достићи 20-25.000 волти. Користите алате са електрично изолованим ручкама и не радите у влажним просторијама или на киши. Ако сами не можете пронаћи узрок квара аутомобила, обратите се специјализованом сервису. Срећно на путу!