Иркутск Авиатион Плант - опис, историја, производња и прегледи

Огранак корпорације Иркут ПЈСЦ Иркутск Авиатион Плант је једно од најмодернијих и најбрже растућих предузећа у цијелој Русији. Углавном се у фабрици производе делови авионске и аеродромске опреме.

Опрема и запослени у овој фабрици су у стању да обављају све потребне фазе рада у машинству. Такав циклус обухвата фазу припреме производног дела постројења за пројектовање опреме за ваздухопловство, производњу опреме, монтажу авиона и других авиона, њихово тестирање на терену и ваздушном простору, као и сервисирање и поправку опреме.

Како је све почело

Иркутска фабрика авијације води своју историју још од 1930-их. За скоро 86 година, фабрика је пројектовала више од 20 различитих модела авиона, раштрканих преко 40 земаља. На продају је продато преко 7.000 јединица летеће опреме. Један од главних принципа постројења, који омогућава постизање сличних резултата, је способност да се развијају и користе нове технологије у овој области. Додатна предност је могућност оптимизације новог производа за сваку врсту производа. Почевши од нула година 21. века, фабрика авиона показала је растући обим.

ИАП

У овом тренутку, фабрика се бави производним програмом за пројектовање вишенаменских бораца, као и борбених авиона. Много времена је посвећено производњи разних компоненти за путнички ваздушни транспорт.

Иркутска фабрика авијације успешно се ангажује на имплементацији техничке опреме. Последњих година, фабрика је постигла следеће:

1. Он је био у могућности да користи свој интегрисани приступ модерним технологијама у својој производњи
2. Запослени у компанији овладали су брзом обрадом алуминијума и челика.
3. Менаџмент тим је био у стању да имплементира аутоматизацију на готово свим фазама рада.
4. Стручњаци су обезбедили аутоматизацију процеса сечења рупа за причвршћиваче и заковице.
5. Овладана је технологија хемијске обраде делова и премаза.

Плант ацтивитиес

Током припрема за пуштање путничких авиона серије МС-21, реконструисан је огранак ПЈСЦ корпорације Иркут. Иракутска фабрика авијације савладала је инсталацију најсавременијих јединица за комплетну монтажу опреме за ваздухопловство и аеродром. Те технологије ће помоћи да се осигура повећање производње, уз истовремено смањење трошкова енергије и потрошњу других ресурса. Поред техничке реорганизације, ИАП се бави различитим скуповима активности. На пример, организација активности за заштиту екологије и животне средине. Активности су усмерене на смањење притисака на животну средину на једном од најзаштићенијих делова наше земље - региону Бајкала.

Радите са људима

Социјална политика такође заузима истакнуто место у активностима Иркутског ваздухопловног постројења. Одељење за рад са особљем има кључну улогу у раду предузећа. Изузетна карактеристика организације је да се радна снага сматра једном од најмлађих међу предузећима са сличним профилом. Тако је просечна старост запослених у ИАП-у 39,5 година. Истовремено, у фабрици је на различитим позицијама запослено око 12,5 хиљада људи.

Социјални рад и рад са особљем на ИАП-у је континуиран. Стално се развија систем професионалног развоја, одвија се и професионално усмјеравање за средњошколце, едукација се одвија у специјализованим одјељењима. За одраслу генерацију, они организују напредне курсеве обуке и преквалификације. Сваке године се у овим програмима обучава више од 5.000 запослених. ИАП такође покушава да својим запосленима обезбеди боље услове живота и слободне активности. У ту сврху одржава се изградња корпоративних станова, центара за спорт и редовне рекреативне активности.

Музеј авијације

Овде треба посебно поменути музеј Иркутског ваздухопловног постројења, који је отворен 1954. године. Међутим, било је изузетно тешко ући у њу, а број експоната је био мали. Године 2004. музеј се преселио у већу просторију у којој се налазе бројни едукативни штандови, производни модели, као и јединствени објекти. Штавише, тренутно је у музеју много декласифицираних материјала. Документи говоре о добро познатим догађајима који су се догодили у погону иу самом граду Иркутску. Музеј се налази на површини од преко 600 м ² , што вам омогућава да већи дио дана проведете тамо. Да бисте погледали изложбу, довољно је да се пријавите за екскурзију са директором фабрике, а то може да уради било који број тимова. Понос музеја је огроман екстеријер са оригиналним експонатима авиона, од модела тридесетих до данашње производње. Очевици кажу да је ово место прави извор локалне историје историје Иркутска.

Цхроницле

Важна улога ОЈСЦ-а у Иркутској авијацији била је одиграна у Другом светском рату, снабдевајући најновије и најквалитетније моделе авиона на фронт. Морали смо да радимо у најкраћем могућем року, да научимо нове начине рада. У то време развијени су и конструисани модели једног од најпознатијих бомбардера дугог домета, ИЛ-4. Током 2.5 године ратног периода (од 1942. до 1944.) у погону је сакупљено преко 900 јединица.

Један од најтежих задатака тог времена била је изградња авиона са дизел мотором. Пошто је са овим мотором пилоти могли да обављају дуге летове, обављају тактичке задатке. Било је много покушаја и грешака приликом испуштања таквих авиона, али су се у потпуности оправдали у војним операцијама. Авиони овог модела - Ер-2 - разликовали су се не само од дизел мотора, већ и од стилских крила посебне, као да су ломљени.

Амазинг ЕП-2

О овом моделу авиона треба рећи не само зато што су узорци играли улогу током рата. Али и зато што су 4 авиона Ер-2 постали прототипови савремене пословне класе.

У претпоследњој години рата, Иркутска авионска електрана добила је посебну наредбу од владе СССР-а за изградњу неколико зракоплова Ер-2, од којих су два послата у главни град. Уместо преградака за бомбе и друго оружје, опремљена су удобна и луксузна путничка места за десет људи. Пресвлаке седишта су направљене од светле јеленске коже. У кабини су учествовала два стјуардеса која су служила путницима. То јест, за вријеме страшног рата, усред хладноће, патње и националне глади, по налогу владе, мјеста за пословне потребе су направљена за потребе државе!

ИАП данас

У овом тренутку, ИАП производи велики број модела, осим Еп-2. Њена поузданост и сигурност нису потврђене, упркос историјској прошлости. ИАП, као и до сада, озбиљно доприноси развоју авиоиндустрије и машинства, као и научном развоју Иркутска и земље у целини.

Емплоиее Ревиевс

Запослени примећују да је тим предузећа веома одговоран, пријатељски расположен и одликује се професионализмом. Услови рада у погону су пристојни, постоје социјални програми. Али зараде радног особља су ниске, тако да врло често људи одустају.