"КАМАЗ 55111": техничке карактеристике легендарног грађевинског кипера

Производна група КАМАЗ је позната многим, ако не и свим. У објектима ових предузећа произведено је више од 40 модела разних камиона. Камаз 55111 је посебно популаран. Техничке карактеристике овог модела омогућиле су му да заузме водећу позицију међу осталим грађевинским машинама.

Општи опис

Модел је коришћен у грађевинарству. Камион има задње оптерећење, као и кабину с нагибом. Аутомобил је створен за рад током дана, тако да у кабини нема веза. Кабина је израчуната на два путника осим возача.

Постоје 4 комплетна кипера. Као погонска јединица коришћена је 8-цилиндарска јединица са турбокомпресором. Формула котача је стандардна за машине ове класе - 6 к 4.

Камион кипер "КамАЗ 55111": техничке карактеристике

Тако су ове машине произведене у фабрици Кама од 1987. до 2012. године. Тело је направљено у облику кипера. Платформа вам омогућава да истоварите аутомобил са стражње стране, а дно тијела се загријава испушним плиновима. Дужина кипера је 6685 мм, а ширина 2500 мм. Маса празног возила је 9050 кг, а укупна - 22.400 кг.

За све време фабрика је произвела четири верзије овог камиона. Разлике између њих биле су само у преносним омјерима мјењача. Остатак техничких карактеристика аутомобила "Камаз 55111" се није променио.

Царго платформ

Тип каросерије заварених, од чврстог метала. Платформа је била нагнута према кабини. На тијелу је визир који омогућава затварање простора између теретног простора и кабине.

Дно платформе је имало могућност грејања. То је било због издувних гасова. Ова функција није дозвољавала различите конструкције и било који расути терет зими да се смрзну на метално дно кашике. Максимални могући угао отварања био је 60 степени. Иако су дизајнери повећали капацитет Камаза 55111, техничке карактеристике (нарочито волумен каросерије) су остале готово непромијењене. Обим је 6,6 цу. м

Платформа за утовар је нагнута хидрауличним системом. За то је аутомобил опремљен хидрауличним тростепеним телескопским цилиндром. Као погон користи се одвод снаге.

Цаб

Ако овај модел упоредимо са претходном верзијом кипера, онда се укупан дизајн променио. Сада је унутра постао пространији, а кров је благо подигнут. Предњи део има нова правоугаона светла. Кабина је у потпуности израђена од метала. Унутра је направљена добра звучна изолација.

"КАМАЗ 55111": спецификације мотора

Овај модел користи мотор опремљен турбо пуњачем. Јединица производи 240 литара. ц. повер. Дизајн мотора у облику слова В, а јединица има осам цилиндара. Максимални обртни моменат од 912 Нм се већ може постићи на 1.100 о / мин.

Механички мењач се користи као мењач. трансфер цасе са 10 степеница и мењачем на 5 корака. Направљене су две измене случаја трансфера. Дакле, дизајн, гдје није предвиђен раздјелник, разликује се по 14,5 ступњева. Модификација кућишта за пренос, опремљена разделником, имала је 15,5 корака.

Камион је потрошио 30 литара дизел горива на сваких 100 километара. Запремина резервоара за гориво може да садржи 250 литара горива. Неке модификације су имале повећане резервоаре за гориво.

Браке систем

Аутомобил као што је Камаз 55111 има две техничке карактеристике кочница. Први су главни, други су паркинг или помоћни. Прва вам омогућава да задржите ситуацију под контролом док возите, док други држи тешки камион када стоји.

Предности и недостаци

Данас није лако наћи камион, чак и сличан камиону Камаз 55111. Његове техничке карактеристике су међу најбољима. Аутомобил се одржава и добро ради на домаћем гориву.

Међу недостацима - слаба ергономија, као и чињеница да се камион више не производи. Постоје и мане у конструкцији пнеуматског система.

Упркос томе, најбољи модели за цену овог аутомобила још нису изумљени, а многи и даље користе те камионе. Аутомобил је постао фаворит људи због одличне вриједности за новац. Висока покретљивост, носивост, приступачна цијена - оно што га чини тако популарним.