Кавасаки КЛКС 250 мотоцикл преглед - техничке спецификације и рецензије власника
Године 2006, замена популарног Кавасаки КЛР250 дошла је нови модел лаког ендуро - Кавасаки КЛКС 250. Произвођач је произвео неколико верзија мотоцикла - рано, произведено пре 2006, и модерно, од 2006 до данас. Са изузетком основне верзије - КЛКС 250Р - произведена су још два практично идентична модела - КЛКС 250ЕС и КЛКС 250СР. Модерни модел КЛКС 250 почео се производити 2006. године и подијељен је у двије верзије:
- Класична верзија ендуро КЛКС 250С.
- Верзија супермото КЛКС 250СФ, опремљена снажном предњом кочницом, одличним офф-роад гумама и смањеним ходом овјеса. Модификација је такође позната као Кавасаки Д-трацкер 250.
Према карактеристикама Кавасаки КЛКС 250 снажно подсјећа на Хонда ЦРФ 250Л, која има сличну техничку компоненту.
Моторцицле Феатурес
Главна карактеристика КЛКС 250 је једноцилиндрични четворотактни убризгавајући мотор снаге 22 КС и максимални обртни момент од 20,5 Нм. Техничке карактеристике Кавасаки КЛКС 250 не дозвољавају да се користи као пуноправни спортски мотоцикл, али ресурс мотора и главних компоненти и склопова омогућава да се користи као друмски бицикл и упоређује са снажним моделима исте класе. Кавасаки се може кретати и на путу и на градским путевима.
У прегледима Кавасаки КЛКС 250 приметите следеће карактеристике:
- Дизајн мотора модерног модела је промењен, што је омогућило одржавање високог обртног момента кроз читав опсег окретаја.
- Максимална снага мотора се постиже на вишим окретајима захваљујући новом клипњачи и клипној осовини.
- Чвршћа веза између клипа и цилиндра је могућа захваљујући алуминијумском цилиндру са специјалним премазом. Оваква промена је омогућила повећање радног века мотора услед побољшаног преноса топлоте.
- Балансирајући механизам се контролише помоћу зупчаника и обезбеђује глатко подешавање снаге и брзине мотора.
- Карбуратор ствара мешавину горива оптималног квалитета, која побољшава руковање мотором и штеди гориво.
- Челична шасија високе чврстоће осигурава потребну чврстоћу овјеса.
- Одлично управљање и стабилност мотоцикла на било којој површини пута постижу се захваљујући задњем овјесу са 9,1-инчним ходом.
- Модерна конструкција овјеса осигурава глатку вожњу и одличан информативни садржај контроле.
Клатно и оквир
Челични оквир периметарског дизајна са цевним и кутијастим делом има високу чврстоћу и чини Кавасаки КЛКС 250 лакшим. Краћи међуосовински размак и уздужни угао од 26,5 степени пружају одличну управљивост, а крути оквир осигурава стабилност мотоцикла на правој линији. Алуминијумско клатно са попречним пресеком у облику слова Д снижава тежину бицикла због мале тежине и крутости. Спорт затезачи ланца Омогућава прецизно подешавање поставки, чиме се смањује губитак снаге током промене степена преноса.
Суспенсион
Упарен са обрнутом 43мм вилицом за касету на Кавасаки КЛКС 250, подешено је 16-степено подешавање пригушења компресије. Константну стопу амортизације обезбеђује патрона која минимизира засићење нафте са ваздухом. Вилице из серије ККС опремљене су специјалним заштитним поклопцима за спречавање продора камења и прашине у унутрашње цилиндре.
Задње монтирана суспензија Уни-Трак, која скрива неравнине на стази и пружа одличну смјерну стабилност мотоцикла. Дизајн је допуњен амортизатором за гас са експанзионим резервоаром са широким опсегом подешавања предоптерећења и подешавањем компресије у 16 корака. Амплитуда уздужног нагиба бицикла је смањена на скоро нулу захваљујући ажурираном систему полуга и модификованим подешењима амортизера, што Кавасаки КЛКС 250 даје самопоуздање приликом уласка у завоје и стабилност на равном путу.
Систем убризгавања горива
Да би се повећала снага мотора, КЛКС 250 је примио систем за убризгавање горива са 10-каналним убризгивачима и ултра-финим распршивачем. Овакве измјене омогућиле су постизање равномјерног и глатког скупа окретаја и обртног момента, што је посебно важно за свакодневну вожњу. Почевши од средње брзине, мотор брзо и лако добија снагу. Овакав систем убризгавања горива увелико олакшава покретање мотора, побољшава чистоћу издувних гасова и смањује потрошњу горива.
Ергономија
Смањени ход ослањања утицао је на висину седишта, што пилоту омогућава да удобно седи за воланом мотоцикла и ногама лако стиже до тла током заустављања. Положај руку је постао удобнији, оптерећење на зглобовима је смањено због новог дизајна волана. Контрола мотоцикла је поједностављена због опуштеног положаја возача. У непосредној близини геометријске осовине мотоцикла налазе се ослонци за ноге, који мијењају приањање возача на удобнију и лакшу вожњу. Мијењање положаја док се јахање лако мијења због меког и еластичног сједишта.
Дасхбоард
Кавасаки КЛКС 250 је добио ажурирану контролну таблу са дигиталним дисплејем, који приказује све информације потребне за контролу мотоцикла и праћење његовог статуса. Екран приказује податке са уређаја као што су брзиномјер, тахометар, сат и два бројача пређених километара. Индикатори нивоа горива и убризгавања горива су у близини и дуплирају се.
Издувни систем
Кавасаки КЛКС 250 издувни систем је направљен од нерђајућег челика високе чврстоће. Пригушивач звука садржи ћелијски катализатор, који заједно са ваздушним системом осигурава да карактеристике мотоцикла одговарају захтевима стандарда Еуро-ИИИ.
Прицес
У прегледима Кавасаки КЛКС 250, власници дају приближну цену мотоцикла - око 250-300 хиљада рубаља. Цена је нешто виша од 250С, али је разлика од неколико десетина хиљада потпуно оправдана, јер је друга верзија више у складу са супермото стандардима захваљујући додатним опцијама - огледала са јединственим дизајном, гуменим степеницама, информативним дигиталним панелом са тахометром и брзиномјером, стезаљком за кацигу и интегрисаним мерачем брзиномера. тоол кит. Нижи центар гравитације и ниско седло побољшавају динамичке перформансе мотоцикла и његово управљање на стази.