Кенгуриатник на "Нива" уради сам: инсталација, фотографија

Многи сањају о СУВ-у, који се не боји никаквих јама и удараца. Али немају сви довољно средстава за куповину таквог возила. Зато је поглед на домаћег произвођача. Шта АвтоВАЗ нуди? Сви памте легендарни аутомобил - ВАЗ-2121, познатији као "Нива". Постао је легендарни СУВ на модерном тржишту домаћих аутомобила. Зашто га толико волиш? Да, пре свега због чињенице да су СУВ створили Руси за саме Русе. При томе су узете у обзир готово све специфичности путева, као и могуће потешкоће. Понекад основна конфигурација није довољна, а онда постаје релевантно инсталирати кенгуриатник на Нива-2121.

Који је главни задатак кенгуриатника?

Пре него што узмете у обзир све позитивне и негативне особине овог елемента, прво морате разумети за шта је то. Најважнији задатак је очување интегритета тела, као и чворова који се налазе испред аутомобила, од различитих судара. Компетентно и правилно изабран кенгуриатник на "Ниви", на фотографији која је приказана испод, не само да може ојачати каросерију, већ и трансформисати спољашњост, чинећи аутомобил агресивнијим.

То није главни циљ овог структурног елемента. Многи мајстори користе кенгуриатник као основу за инсталирање додатних прикључака. По правилу, то може бити додатно свјетло, носач витла.

Избор дизајна

Кенгуриатник на "Ниву-Цхевролет", као и сви остали прикључци, може се поделити на само два типа: стражњи дизајн, као и фронтални. Данас су најчешћи фронтови, они који су инсталирани на предњој страни. Страга, они су се вратили, не уживају такву популарност. Иако пракса то показује узалуд. То је због тога што је тело возила изложено оштећењу на предњем и на задњем делу возила. Задњи штитник игра веома важну улогу, сразмјерно важности предње конструкције.

Независна производња

Ако кенгуриатник није обезбеђен у основној конфигурацији на "Ниви", онда га можете купити одвојено или сами, у зависности од личних преференција. Да би се сан остварио, морате проћи кроз неколико фаза. Први је да се изврше потребна мјерења, затим скица на папиру и цртежи. Након што је донесена коначна одлука о томе какав заштитни оквир још треба да буде, можете наставити са припремом материјала и потребних алата. И завршна фаза - директно производња и накнадна инсталација.

Све је једноставно са цртежима: ако не можете да цртате сами, можете наћи готов шаблон. Након прилагођавања вашим жељама, можемо претпоставити да је ова фаза прошла.

Материјал

На избор материјала да остану детаљније. Идеално - употреба нерђајућег, претходно полираног челика. Ово не само да изгледа сјајно, већ је и практичније у пракси. Ако је такав материјал сувише скуп или није уопште, ваљане челичне цеви ће урадити. Важно је напоменути да ће обојени елементи након сваког офф-роад путовања морати бити обојени. Код нерђајућег челика нема таквих проблема, али је много скупљи.

За теренска возила, као што је Нива, углавном се користи цев пречника 50 или 60 мм. Врста материјала ће зависити не само од изгледа, већ и од способности обављања задатака.

Мануфацтуринг

Процес производње захтева професионални алат, као и тачност рада. Радећи означавање на већ припремљеним цијевима, можете почети да им дајете будући облик. За резање је могуће користити строј за резање или резач гаса, док је за заваривање боље користити апарат за лук аргона. Само такав алат ће омогућити израду шавова који се могу брусити и по потреби полирати. Након завршетка полирања потребно је извршити уградњу кенгуриатника на Ниву, па је вредно обратити посебну пажњу на тачност као и на подударност контактних елемената. Ако је све урађено исправно, кенгуриатник ће изгледати као чврста цијев.

Припрема тела

Након израде кенгуриатника на "Ниви", прије уградње, тијело мора бити припремљено. У овом случају, потребна вам је пространа гаража. Неопходно је припремити неколико дијелова кутијастог профила или округлу цијев, све овиси о томе од чега је сам кенгуриатник израђен на Нива-Цхевролету. Сви радови се изводе у фазама:

• Први корак је да уклоните обичан браник и раставите предњи део СУВ-а. Ако постоје декоративни елементи на мјесту гдје се планира уградња кенгурина, треба их уклонити тако да се не оштете.
• Направи моцк моунт. За то је погодан сваки материјал за који је погодан за рад. Идеално, развој модела на компјутеру. Све зависи од средстава и жеља. Након израде такозваног узорка, све се мора пажљиво проверити како би се осигурало да ништа не недостаје.
• Кенгуриатник на "Ниви" властитим рукама може бити инсталиран тек након завршетка бочних чланова Важно је запамтити да ће додатни додаци повећати тежину предњег дела у просеку за 15-20 кг. У стандардним конфигурацијама "Нива" оквир није у стању да издржи такво оптерећење и на крају ће се срушити. Да бисте ријешили овај проблем, морате користити посебне плоче које могу ојачати дизајн. Након тога површину обрадите средством против корозије.

Инсталација

Требате узети готов изглед и изрезати дијелове браника. У зависности од материјала, као и његове дебљине, можете користити бушилицу и специјалне маказе или гасну горионик.

Инсталација кенгуриатника на Нива омогућава накнадно савијање профила. Да би се тај задатак поједноставио и повећала чврстоћа производа, боље би било направити ситне резове изнутра. Тек тада се кенгуриатник може монтирати на металне плоче.

Склопљени оквир треба да проверите да ли постоје било какве паузе, као и друге штете. Тек након тога кенгурин се може поправити.

Треба се сетити да не можете одмах чврсто кенгурин. То је зато што се приликом дизања мора савијати. На тај начин штити оквир као и бочне елементе од оштећења. Али то је могуће само са јаким утицајем, на пример, око пола, или судара са надолазећим аутомобилом на прилично великој брзини. Мала стабла и грмови се не боје ни кенгуриатника ни каросерије аутомобила.

Паинтинг

Након уградње, ако је кенгуриатник израђен од обојеног метала, потребно га је обојити. Ово је једна од важних фаза, јер од ње не зависи само изглед, већ и радни век. Исправно изабран материјал боје може да продужи век трајања кенгуриатника. Ако је направљен од нерђајућег челика, онда нестаје потреба за бојањем. То ће бити довољно за полирање и лакирање.