Киа Цеед караван: фотографије, рецензије, спецификације, карактеристике аутомобила и мишљења

Универзални аутомобил КИА Цеед - Ц класа свјетски познате корејске ауто групе. Производи се од 2006. до данас. Током година, производња широм света је продала неколико милиона аутомобила, а тај број и даље расте. Модел се веома повољно издваја од својих конкурената не само цијеном, већ и атрактивним дизајном, поузданошћу, перформансама и високим нивоом сигурности. Погледајмо овај аутомобил детаљније.

Историја модела

По први пут, аутомобил КИА Цеед СВ (караван) појавио се 2007. године, само годину дана након представљања класичног хатцхбацка на сајму аутомобила у Паризу. Прва генерација овог аутомобила почела је да се производи у новој фабрици у Словачкој. Караван је врло брзо стекао популарност и практично ухваћен у продају модела хатцхбацк. Поред европског тржишта, све у истој 2007. години, почела је монтажа Цееда у Русији, где је, у ствари, аутомобил почео да се продаје касније.

У 2009. години, комплетан асортиман модела је рестилизован, укључујући и КИА Цеед Спортсвагон (СВ) караван. Ажурирани аутомобил добио је „свеж“ и модеран дизајн који је у потпуности одговарао корпоративном стилу компаније у то време. Конкретно, оптика, решетка, огледала, браници су се променили споља, укупни облик аутомобила је постао мало другачији. Такођер је мало промијенио унутрашњост аутомобила. Што се тиче погонских јединица, распон мотора се благо смањио, а сами мотори су надограђени.

Друга генерација

У 2012. години пуштање у продају прве генерације потпуно је прекинуто, а потпуно нови аутомобили друге генерације почели су да се искључују. Аутомобил се од претходне верзије разликовао потпуно новим дизајном, који је постао још атрактивнији и модернији, са ажурираном линијом мотора, новим салоном, техничком опремом и још бољом сигурношћу. Дакле, према резултатима тестова судара, аутомобил је добио 5 звездица, што је одличан показатељ.

Поред тога, друга генерација модела добила је многе награде, укључујући "Најбољи породични аутомобил", "Аутомобил године" и "Бест Статион Вагон".

У 2015. години, друга генерација је рестилизована, због чега је модел донекле побољшан, унутрашњост и мотори су нешто побољшани. Вреди напоменути да се рестилизована верзија Цееда и даље производи у фабрици.

Трећа генерација

Године 2018. трећа генерација КИА Цеед каравана је ушла на тржиште. Нова верзија је добила значајне промјене у техничким терминима, као и ажурирани дизајн. У Русији, до сада, трећа генерација није на продају, али, према компанији, ситуација ће се ускоро морати промијенити.

Изглед

Предњи део аутомобила изгледа веома интересантно, па чак и спортски. Решетка је уоквирена хромираним оквиром и има велике "ћелије". Предња светла су велика и више подсећају на "изглед предаторске животиње". Оптика у фаровима, наравно, модерна, халогена, са ЛЕД дневна светла. Браник има прилично низак превјес и карактеристичан атлетски облик, са глатким прелазима и оштрим линијама. У "угловима" одбојника налазе се "нише" у којима се налазе фог лигхтс.

Иза аутомобила изгледа мање занимљиво. Прва ствар која вас привлачи је велика врата пртљажника КИА Цеед каравана. У горњем делу је уредан спојлер са ЛЕД заставицом. Задњи прозор има додатни чистач брисача за уклањање прашине и прљавштине. Предња светла су велика, ЛЕД, подељена на пола са задњим вратима. Оверханг задњи одбојник мало испред. Форма је стандарднија, са много глатких прелаза.

Бочни караван такође изгледа веома цоол. Велика врата, добро дефинисани лукови точкова, кромирани рубови око прозора, додатне оштре линије на тијелу које наглашавају укупну силуету - све то заједно чини аутомобил врло привлачним. Такође треба истаћи и присуство панорамског крова и алуминијумских точкова са више могућности избора.

Салон

Време је да се преселимо у вагону КИА Цеед. Вреди испланирати, можда, од позади. Овдје има довољно мјеста, а 3 особе ће бити смјештене на "каучу" без икаквих проблема. Задњи део средње столице има склопиви део, који се користи као широк наслон за руке. Иза стражњег "кауча" је пртљажник, чији је волумен 528 литара. Ако је потребно, капацитет се може повећати преклапањем задњих седишта. Тако ће се количина пртљага повећати са 528 на 1642 литара, што је прилично добро.

Седишта возача и сувозача су прилично удобна и удобна, али немају бочну подршку. Постоји неколико степена подешавања, вентилације и грејања седишта. Присутан је и наслон за руку између седишта.

Средишња конзола је генерално стандардна за КИА марку. Постоји мали додатни компјутерски рачунар скривен у ниши. Приказује разне корисне информације, као што су тренутно време, статус сигурносног појаса, температура, итд.

Испод је 7-инчни навигациони / мултимедијални систем. Поред њега налази се СТАРТ / СТОП тастер са системом приступа без кључа аутомобилу. Испод дисплеја је јединица за контролу климе, која је, иначе, одвојена.

Што се тиче контролне табле, ту је власнички “уредан” надзор са 7-инчним колор екраном, који поред стандардног брзиномера, тахометра и других сензора, приказује разне корисне информације, као што су потрошња горива, укључене функције, пређени пут и много други.

Котач на КИА Цеед (караван), наравно, мултимедија. Постоје тастери за одговор на позив, управљање мултимедијалним системом, контрола климе, темпомат, итд. Поред тога, волан има два степена подешавања - по поласку и висини, тако да свако може лако да изабере за себе позицију

Па, последња - трим. Овде, како кажу, све зависи од конфигурације. У јефтинијим опцијама, завршна обрада ће бити уткана са појединачним елементима кожних уметака. У скупљим моделима већ постоји комбинована обрада са скупим, висококвалитетним тканинама и кожом. Што се тиче пластике, онда, као што то показују прегледи, квалитетан и пријатан на додир.

Спецификације КИА Цеед караван

Време је да пређемо на карактеристике модела. Највећи интерес овде су погонски агрегати, мењачи и шасије са суспензијом. Размотрите сваку од ових тачака детаљније.

Мотори

Укупно, у аутомобилу су постављена два типа мотора - 1.4 и 1.6 литара. У другој, успут, постоје две модификације - за снаге 130 и 135, али прво прво.

Дакле, први мотор - 1.4 литара. Снага мотора је 100 литара. ц. Време убрзања до 100 км / х траје 13 секунди, што није тако лоше за породични аутомобил. Максимална брзина је 181 км / х. Потрошња горива у градском режиму је на нивоу од 8 литара, а при вожњи на аутопуту - 5. Врста зграде је стандардна линија "четири", са попречним распоредом и убризгавањем у више тачака.

Други мотор - 1,6 литара. Снага мотора - 130 "коња". Време убрзања до стотина траје 10,8 секунди на “механици” и скоро 12 на аутоматском мењачу. Максимална брзина је ограничена на 192 км / х. Потрошња горива у граду је око 9 литара, а на аутопуту - 5,5. Код аутоматског мењача, ове цифре ће се незнатно разликовати, за око литар. Тип структуре мотора је сличан претходном.

И последња јединица је модификација претходне. Снага мотора је 135 литара. ц. Максимална брзина достиже 192 км / х. Убрзање до стотке је 11,1 секунди. Тип структуре јединице се готово не разликује од претходних опција, само тип убризгавања са више тачака се мења у равну линију. Потрошња горива је следећа: 7,5 литара у граду и 4,9 при вожњи аутопутем.

Мењач

Сада је мењач. Укупно, у зависности од конфигурације, на модел су стављена 3 типа кутија: класична „механика“, аутоматски и роботски мењач. Сва три мењача имају по 6 брзина. Механичко се одликује високом прецизношћу пребацивања и ниском потрошњом горива. Што се тиче митраљеза и робота, то можете рећи: они су прилично добри, лако се пребацују у брзину, без трзаја и имају додатни ручни режим контроле, са којим можете мењати брзину директно преко ручице мењача или ручице управљача.

Шасија и суспензија

Па, и комплетира карактеристике секције КИА Цеед караван шасије. Предња страна је класична независна суспензија типа МцПхерсон са попречним стабилизатором. Независна вишеделна суспензија са хидрауличним амортизерима и попречни стабилизатор је такође инсталиран на задњој страни. Клирен од аутомобила је 15 цм, што није толико, тако да морате бити опрезни када путујете по земљаним путевима.

Рецензије о аутомобилима

Рецензије КИА Цеед (караван) су генерално веома добре. Власници истичу висок ниво удобности, удобност кабине, монтажу, ниске трошкове одржавања, непретенциозност, добру динамику вожње, висококвалитетну звучну изолацију, ниску потрошњу горива и још много тога. Недостаци возача често укључују не превелики размак од тла, мало крут овјес, мало "слабих" мотора и ниско слетање. Иначе, ово је одличан аутомобил у својој класи.