Киа Церато ("Киа Церато"): прегледи, описи, спецификације, опрема, произвођач

Киа Церато је прилично често возило на руским путевима. Посебно модели треће генерације. Многи људи који воле стилске и практичне аутомобиле возе се њима. Овај модел комбинује импресивну функционалност, а то би требало детаљније описати. А онда идите на прегледе "Киа Церато", јер само прави власници могу да кажу како се возило понаша током рада.

Кратак опис

Трећа генерација се појавила релативно давно - 2012. године. Неко време, модели у овој серији су били ажурни и технички свежи, али након неколико година постало је јасно да је дошло време за ажурирање.

Програмери су одлучили да не пуштају нови, већ да поново покрену трећу генерацију. Идеја се показала успјешном, а већ почетком текућег 2017. ови модели су се појавили на руском тржишту.

Међутим, до сада су на путевима дорестаилингових верзије. Нови "Киа Церато" се разликује од старог, потпуно прерађеног предњег краја. Прије свега, издужени и сужени фарови са снажном оптиком и елегантним узорком бацају се у очи. Посебна атракција додаје спортски браник са "фоглигхтс" и оригиналним усисом ваздуха. Леђа, дизајнирана као европски модели, украшена су комбинованим ЛЕД светлима. Све ове особине стварају веома динамичну и модерну силуету.

Шта је са величинама? "Киа церате" се није променио у смислу величине. Дужина достиже 4.560 мм, ширина 1.780 мм, а висина 1.445 мм. Међуосовинско растојање је 2 700 мм. Упркос чињеници да величина промене није погођена, лимузина је добила нове материјале, модерне електронске системе и функције.

Карактеристике

Модели треће генерације у Русији нуде се са два бензинска мотора - запремине 1,6 и 2,0 литара, капацитета 130 и 150 "коња". Ови мотори су доступни са 6-брзинском "механиком" и 6-брзинским "аутоматским".

Такође је постојала и верзија „Киа церате 2.0“ на задњем делу хатцхбацка. Понудили су јој 2-литарски ињекцијски мотор са 175 коњских снага са истим кутијама.

Шта је са перформансом? Према пасошу, верзије са 130 јачине убрзавају до 100 км / х за 11,6 секунди. Максимум је једнак 195 км / х. Мотор троши (ако је упарен са ручним мењачем) 5,4 и 9 литара на аутопуту иу граду, респективно. У верзијама са “аутоматском” потрошњом горива је више од 0,5 литара.

Модел са 150 коњских снага убрзава до „стотину“ за 9,3 секунде, а његов максимум је 205 км / х. Потрошња у овом случају износи 10,5 и 5,6 литара у граду и на аутопуту.

Цомфорт

Проучавајући опис "Киа Церато", не можемо не обраћати пажњу на конфигурацију. Модел се нуди са четири пакета опреме. И прво је Удобност. Ево шта је укључено:

• Халогена предња светла.
• Бочни ретровизори у боји каросерије, опремљени са грејним, електричним и повратним сигналима.
• Затамњени врх ветробранског стакла.
• Задњи блатобрани.
• Телескопско и вертикално подешавање управљача.
• Може се прилагодити у 4 смјера столице.
• Преклапање 60/40 задњих седишта.
• ДЗ са даљинским управљачем.
• Електрични прозори (предњи и задњи).
• Ваздушни јастуци (возач и сувозач).
• Додатно светло кочнице.
• АБС, ЕБД.
• Клима.
• Радио, ЦД плејер, 4 звучника, АУКС / УСБ / иПод улази и МП3 подршка.
• Путни рачунар.
• Иммобилизер.

У овој конфигурацији, цена "Киа Церато" пре рестиловања била је око 700.000 рубаља (верзија са 1.6-литарским мотором и ручним мењачем).

Нова верзија се нуди са истим мотором. Са "аутоматским" вредностима тренутно креће од 1020 000 рубаља. Са "механиком" - од 975.000 рубаља. Овај пакет укључује и грејање задњег стакла са блатобранима, кожну ручицу за бирање, бочне ваздушне јастуке и завесе, ЕРА-ГЛОНАСС, ретровизоре на сунцобранима и резервни точак.

Луке

Поред горе наведеног, пакет Киа Церато укључује:

• Оптика за маглу.
• Кожни управљач. Сам је опремљен грејањем.
• Контрола звука на управљачу.
• Цоолед бок за рукавице.
• ИСОФИКС моунт.
• Цруисе цонтрол.
• Контрола климе у две зоне.
• Аир пурифиер.
• 2 додатна звучника.
• Електрични салон гријача.
• Помоћник аутоматски спречава замагљивање вјетробрана.

Модел 1.6 МТ у овој конфигурацији коштаће 1.020.000 рубаља. Ако желите да купите верзију са „аутоматским“, морате да платите 1.060.000 рубаља.

Престиге

У овој конфигурацији, аутомобил има све горе наведено, као и следеће опције и опрему:

• Грејање задњих седишта.
• Помоћни кочиони систем.
• Систем електронске контроле стабилности.
• Помагач на почетку успона.
• Предњи и задњи паркинг сензори.
• Аутоматско затамњивање ретровизора.
• Супервисион дасхбоард.

На последњу опцију бих желео да кажем одвојено. Многи људи не знају која је разлика између редовног панела и супервизије.

Разлике су визуелне. Супервизија има пријатније осветљење инструмента - бело и плаво, не узнемирујуће. Може се подешавати и ручно и аутоматски. У централном "бунару" је тродимензионални дисплеј, који приказује информације о дневној и укупној километражи, трансферу (ако је аутоматска трансмисија), отвореним вратима и ЕЦО функцији.

Испод је скала са инструментом и индикација брзине у км / х. Бочни бунари су обрубљени хромом. Десно приказује залиху горива и њену температуру, а на левој страни информације о револуцијама. Постоје и индикатори притиска уља, свјетла акумулатора, отворених врата, сигурносних појасева и сигурносних система.

Цена "Киа Церато 1.6 АТ" у овој конфигурацији почиње од 1.140.000 рубаља.

Премиум

Ова опрема је доступна само за „Киа Церато“ са 2-литарским мотором и „аутоматским“. И то је оно што је укључено у њега:

• Гуме 215/45 Р17. На свим осталим, инсталирани су 195/65 Р15 (или Р16).
• ЛЕД диоде (задња и суспензија).
• Лигхт сенсор
• Безконтактно отварање дебла.
• Задњи спојлер
• Дугме за покретање мотора
• Мултифункционални дисплеј у боји.
• Систем праћења "слепих зона".
• Фулл-цолор 4,3-инчни ЛЦД монитор.
• Реарвиев цамера.
• Помоћник при одласку са паркиралишта обрнуто.
• Опција за избор режима вожње.

Цена овог аутомобила је 1 260 000 рубаља.

Власници верзије 1.6

Сада можете обратити пажњу на критике "Киа Церато". Већина вози на верзијама са 1.6-литарским мотором. Људи примећују његову тешку, а не јаку снагу од 130 "коња", која се манифестује чак и на уходу. Истовремено, мотор се понаша смирено и не ствара буку - при брзини од 120 км / х број окретаја не прелази 2,000.

Многи људи признају да су пре куповине Киа Церато мислили да 1.6-литарски мотор са аутоматским мењачем једноставно „не вози“. И негде до 10.000 километара, заиста јесте. Али онда мотор "оживљава" и показује добру динамику. Поготово ако поуздано притиснете педалу гаса, одмах на под - овај стил контроле највише одговара овом аутомобилу. Број обртаја брзо расте на 3500-4500, извршење претицања престаје да се напреже. Али максимални обртни момент је постигнут на 4800 о / мин.

О моделима са 2-литарским мотором

О овим верзијама "Киа Церато" рецензије су такође довољне. Људи који поседују аутомобил са 2-литарским мотором кажу да је ово одлична опција за оне који воле да „одсеку“. 150 "коња" за такве сврхе је више него довољно. И лако је престићи натоварене камионе на овој машини.

Ове верзије имају одличну динамику при малом броју обртаја. Људи који имају нешто да упореде кажу да је то некако слично дизелу.

"Киа" је веома осетљива на педалу гаса. ППЦ ради добро и без много "промишљања". Мењач можете да мењате као селектор и ручице за промену степена преноса. Власници не примећују велику разлику, јер у оба случаја, мењач искрено окреће мотор до краја.

Иначе, још један мотор у овом аутомобилу даје веома лијеп звук. Неки упоређују „церате“ из тог разлога са маслцарима.

Понашање на путу

У својим рецензијама о Киа Церату, многи власници га примећују. Посебно похвалите суспензију - ништа не звецка, курс је одличан. У исто време, осећа се да је довољно скупа и крута. И, штавише, поуздан и трајан. На равном путу, вожња аутомобила са таквом суспензијом је задовољство. "Киа" стално држи свој пут, а наизмјенично се уопће не котрља. Ту је и низак центар гравитације.

Али са јаким бочним ветром, потребно је таксирати. У цјелини, појачати пажњу на менаџмент. Зато што машина може почети да живи свој живот са ветром.

Ауто има добре кочнице. Педала је мека и послушна, јастучићи су жилави и глатки. Нема никаквих шокова.

На управљачким прегледима двосмислено. Неки власници немају примедби на то. Други тврде да на почетку кретања волан постаје непотребно тежак. Толико, да чак и машине без појачала почињу да се чине лакшим за управљање. А границе реакције, понекад, се не осећају.

Друге предности

Јужнокорејски аутомобил Киа Церато је веома популаран међу руским возачима. А ево и предности које већина њих највише примећује:

• Висококвалитетна, функционална функција "клима" и анти-магла. Ова опција није нешто што помаже да се уклони кондензат - то спречава његов изглед.
• Наслон за руку се може подесити по дужини. Одељак унутар њега је бескрајно велик. Да, и са једним додатком, за мале ствари.
• Унутра је стварно пуно простора. Чак и људи заиста високог раста ће бити постављени иза волана без проблема, и неће се осећати у исто време када се плафон "притисне".
• "Латице" брзина пребацивања - невероватно згодна опција на стази. Спашава се при обављању претјецања. Уз њихову помоћ, можете брзо да ресетујете мењач, а аутомобил ће ићи "за полетање".
• Звучна изолација достојна.
• Пртљажник је простран (од 345 до 482 литара), али понекад се лукови са поклопца ометају.

Наравно, има и недостатака. Није тежак контра - и тако, нијансе. Многи кажу да немају довољно простора од 15 центиметара. Али морамо запамтити да се ради о аутомобилу одговарајуће класе и да је намијењен за вожњу кроз град, а не за офф-роад.

Многи сматрају да је употреба функције 3-мода на управљачу ("Цомфорт", "Норма" и "Спорт") бескорисна. Возачи кажу да би било боље успоставити добар еуро.

У закључку

Па, ако особа има буџет од око милион рубаља, и жели га потрошити на куповину паметног, удобног и тихог градског аутомобила у елегантном каросерији - Киа Церате ће бити одлична опција.

Иначе, можете је наћи иу продаји у кориштеној верзији 3. ​​генерације прошле године. Верзија са 2-литарским мотором од 150 коњских снага и минималном километражом (30-40 хиљада километара) коштаће око 800.000 рубаља.

Ако желите да постанете власник "Киа Церато", али горе наведене количине су превелике, можете купити опцију уградње. Ово је добар начин да се уштеди новац. И док ће аутомобил бити у одличном стању.