Кубинка војни аеродром у Москви: како стићи тамо

Шта је ваздушна база Кубинка? Која је њена активност? Одговоре на ова и друга питања наћи ћете у чланку. Кубинка - војни аеродром у региону Москве, налази се пет километара сјеверозападно од истоименог града.

Десцриптион

Аеродром Кубинка до 2009. године (до јула) био је заједнички аеродром. Године 2012. било је могуће повремено примање авиона цивилне авијације (Бомбардиер Глобал 5000, Ту-134, Бомбардиер БД 100, Бомбардиер ГЕ КСРС, Цхалленгер-300, Леарјет-60) током дана са курсом од 200 ° (најмање 240 к 4 500) м) за једнократну дозволу Росавиатсии.

Од 2012. године територија ваздухопловне базе је део Патриотске војно-патриотске флоте. Познато је да на аеродрому Кубинка постоје:

• АД "121 фабрика за поправку ваздухоплова".
• 23. Проскуровски стражар Ред Ред Баннера Александра Невског и Кутузовог Демонстрационог центра за авионе (ТсЛАТ) назван по И Н. Козхедуб (МиГ-29, Ан-30, Су-27). У структури 237. ТсПАТ-а врше се пилотске бригаде "Руски витезови" и "Свифтови".
• Кубанскиј АТСЦ РОСТО. У 2009. години предложено је да се премести на другу ваздушну капију.

Чвор ваздухоплова је опремљен са једном писте, која је прекривена бетоном и има параметре од 2.500 к 79.

Како до тамо?

Рјешавање проблема како доћи до аеродрома Кубинка, једноставно. До нас можете доћи таксијем број 28, 69, 28А или 29. Морате да идете на станицу "Први мењач" (данас контролни пункт не ради).

Хистори оф

Каква је историја аеродрома Кубинка? Овај аеродром је основан 1932. У совјетским временима, таква једињења су стационирана овде:

• 24. борбено крило (1938-1941);
• 11. ваздухопловни пук (1939-1941);
• 196. и 29. гардијска борбена авијацијска пука (1945-1950);
• седиште 9. ваздухопловне дивизије (1950-1991);
• 32. ваздухопловни пуковник (1950-1967);
• 274. ваздушни пуковник-бомбардер (1951-1974);
• 234. ваздухопловни пуковник, на основу којег је 1991. године основан 237. демонстрациони центар за ваздухопловну технологију (1952-1991).

Неки медији су 2009. године објавили да је могуће пренијети зракопловну станицу приватном инвеститору како би на његовој основи створио терминал за комерцијалну авијацију. Међутим, каснији догађаји су еволуирали другачије.

Две трећине земљишта ваздушних врата у 2010. години, у априлу, продато је на аукцији предузећу ЗАО Кубинка, које је у власништву холдинга Нафта-Москва (власник Сулејман Керимов). У 2011. години, у децембру, медији су известили да је влада отворила аеродром Кубинка за транснационалне летове. Међутим, постојећи ваздухопловни документи Руске Федерације то не потврђују.

Схов центер

На аеродрому Кубинка (Московска област) налази се центар демонстрације авиона, као што смо рекли горе. ЦПАТ обавља следеће задатке:

• Припрема опреме и особља за обављање борбених задатака.
• Развој и очување историјских вредности ваздухопловних снага Руске Федерације.
• Показати на земљама Руске Федерације и иностранству своје зракоплове, опрему, оружје, као и вјештине летења, у интересу повећања и промицања ауторитета руских ратних снага, повећавајући профитабилност оружја и војних зракоплова Руске Федерације на свјетском тржишту.

Цлуб РОСТО

Кубански Аеротехнички спортски клуб РОСТО (ДОСААФ) ради на аеродрому Кубинка (Московска регија), као што смо горе споменули. Настала је 2004. године од стране групе пилота на челу са пуковником Александром Горновим, који је почасни војни пилот. Године 2006, 18. марта, падобранска екипа је први пут извела скокове под вођством првог команданта ове екипе, Осовика Владимира.

Данас тим предводи Вјачеслав Евгенијевић Валиунас (почасни тренер Руске Федерације, почасни мајстор спорта Руске Федерације, троструки фаворит света у класичном падобранству). Аерозел Кубинка нуди:

• РВ мастер цласс.
• Курсеви обуке и пријем на летење у оделу ВИНГСУИТЕ.
• Скакање са висине од 4000 м са падобраном из табла Л-410.
• Обучавање падобранаца по АФФ шеми, што омогућава извођење независних скокова са “Винг” куполом и омогућава студенту да достигне ниво спорташа у кратком времену.
• Курсеви акробатике падобранске куполе за спортисте аматере.
• Изнајмљивање опреме.
• Скакање са куполом Д-1-5У са висине 600 м од даске Ан-2.

Током припреме, полетања, фрее фалл а падобранци могу да слети сниматељ који ће снимити ову невероватну авантуру. Будуће професионалце предаје мајстор спорта међународне класе и почасни мајстори спорта. Такође овде можете само да се возите по бочним странама и одмарате у природи у друштву пријатељских падобранаца.

Упдате

Падобранство на аеродрому Кубинка сви воле. Овај аеродром је данас отворен за међународне летове цивилних авиона. Ово је сегмент Пројекат С. Керимова о изградњи комерцијалног терминала на локацији бивше зрачне капије. До 2018. године војни ваздухопловни батаљони биће повучени из ваздушног чворишта.

Ваздушну луку Кубинка отворила је влада за обављање међународних летова судовима. Од 1938 са овог аеродрома само су војне стране полетјеле на транснационалним рутама.

Иницијатор приватизације аеродрома је Росимусхство. Одлука Владе донета је у оквиру програма приватизације. Пре неколико година, Росимусхство је понудио да закупи своја чворишта. А Министарство за економски развој је изјавило да је потребно укинути забрану продаје ваздушних лука.

Године 2009. авионска база Кубинка била је искључена из листе аеродрома које је поставио Владимир Путин (тада је био премијер). До 2018. године планира се модификација Кубинке у цивилни терминал. Пројекат се реализује по структури бизнисмена Керимов Сулејман. Земљиште које су купили је 2/3 свих земљишта војног аеродрома, о којима смо већ писали. Претпоставља се да ће у 2018. години "руски витезови" и "бичови" бити распоређени у региону Липетск.

Планирана је изградња на територији ваздухопловне базе међународног комерцијалног терминала у неколико фаза. Прва фаза (изградња комплекса аеродрома) коштаће 6,5 милијарди рубаља. Укупна инвестиција процјењује се на 1 милијарду долара. Стручњаци размишљају о покретању изградње на површини од 46 хектара. Данас се у њему налази 24 имања настала током совјетске ере. И авио-превозиоци Министарства одбране и цивилни авиони ће користити узлетну писту и пратећу инфраструктуру током прелазне фазе.

Раније је компанија "Нафта-Москва" изјавила да ће изградити први комерцијални терминал за међународне летове на ваздушним вратима. Ову функцију сада обавља Внуково-3. Владимир Дорогов (аналитичар у Алфа банци) тврди да аеродолна станица треба да пронађе основног клијента. Овим питањем, Кубинки може помоћи планирана експанзија Москве.

Михаил Ганелин (експерт из Троике Диалог) је уверен да Каримов може да створи продуктиван бизнис само у пружању услуга малог ваздухопловства. На крају крајева, Внуково и Схереметиево имају своје комерцијалне терминале, а Керимову ће бити тешко да се такмичи са њима. Генерално, постоји велика конкуренција у московском ваздушном чворишту. А власници малих спортских страна, хеликоптери, једрилице које желе викендом летјети око Русије могу показати интерес за пројекат, а сервисирање у државном авијацијском чворишту им је прескупо.

Парк "Патриот"

На основу Патриот парка у Кубинки одржава се годишњи техничко-војни форум. Парк "Патриот" је најмасовнија платформа Руске Федерације за излагање војне и специјалне опреме, модерних модела оружја. Догађај укључује велике стране и домаће компаније за одбрану, истраживачке институте и водеће дизајнере.

Познато је да је прошлогодишњем форуму "Војска 2016" присуствовало преко 500 хиљада људи. Форуму су присуствовали представници више од 800 држава, од којих су 35 биле званичне делегације. Овде можете доћи од железничке станице Белорусски до железничких станица Кубинка-1 или Голитсино. Од станица до парка у вријеме форума слиједили су бесплатни аутобуси.