"Лада-Приора" - техничке карактеристике "Руске краљице путева"

Без сумње, најпопуларнији руски аутомобил је Лада Приора. Техничке карактеристике овог лимузина, упркос опште прихваћеним стереотипима који се односе на совјетску аутомобилску индустрију, једноставно су пријатне за очи. Модел је заиста прилично добар и, осим тога, није превише скуп. Зато је вредно разговарати о томе детаљније.

Почетак производње

Дакле, пре него што размотримо техничке карактеристике “Ладе-Приори”, вреди рећи неколико речи о историји његовог порекла. АвтоВАЗ је почео да се припрема за објављивање овог модела 2006. године. То није тако давно. А 2007. године светло је видело серијску верзију машине. Приора модел је добио индекс од 2170, под којим је почео да стиче своју популарност. Главно возило је било база „Ладе“ 110. године. Платформа, мотор, други детаљи - све је то добило “Приора”. Спецификације, узгред, такође имају сличности са сто и десетом. Али унутрашњост се промијенила. Од "десетина" лево су само четири врата и само бочни поглед. Иначе, сам произвођач је рекао да је у аутомобилу више од хиљаду потпуно нових делова, због чега је било могуће у потпуности променити целу структуру. И заиста, испоставило се да је други Приора. Спецификације су постале боље, постојала је нова оптика (стражња и предња), повећан волумен пртљажника, такођер развијен нови поклопац мотора, побољшан браник с крилима и опћенито побољшана вањштина. Нова "Лада" почела је да личи на аутомобил европског стандарда. Прилично атрактиван и прилично моћан. Овако можете такво возило окарактерисати као “Приору”.

Техничке спецификације

Најмоћнији "Лада" има 1.8-литарски бензински мотор са 120 коњских снага. Овај мотор производи компанија Тоглиатти под називом "Супер-ауто" и нуди се као тунинг. Пре тога, постојао је мотор од 107/110 КС, чак и раније - јединица од 102 коњске снаге. Уопштено, не тако слаба, као што видите. Све је почело са 90-снажним бензинским јединицама са осам вентила, које су касније замењене моторима од 98 кс. Они су били најпопуларнији и најчешћи.

Ентеријер и дизајн

Техничке карактеристике “Лада-Приори” је, наравно, главна тема. Међутим, не мање важна је унутрашњост и спољашњост аутомобила. Врло је важно колико је аутомобил лијеп изнутра и извана. Естетски фактор такође игра улогу. Дакле, када говоримо о техничким карактеристикама "Приорс-Универсал", вреди посебну пажњу рећи о њеном дизајну. Горе је наведено да модел изгледа европско. Па, то је тачно, за развој унутрашњости АвтоВАЗ је привукао италијански дизајн студио Цорцерано. Страни стручњаци су направили сјајну унутрашњост аутомобила, а екстеријер је уређен у суздржаном, модерном стилу. Ниво ергономије није патио - све у складу са међународним стандардима. У декорацији су коришћени најбољи материјали, а успут, горњи део кабине је израђен у светлим бојама, а доњи - у мраку. Изгледа прилично привлачно. Такође, дизајнери су обезбедили неколико различитих опција боја. Тако да свака особа може пронаћи боје које му је потребно.

На наслону за руку возача можете видети дугмад за контролу прозора. Још увек постоји конзола за подешавање спољашњег огледала. И наравно дугмад централно закључавање. Између предњих седишта налази се посебан наслон за руке са капацитетом за мале предмете. И на плафону обложен строп за освјетљење. Уопштено, све је веома удобно и функционално, што не може а да се не радује.

О управљивости

Ако су унутрашњост, дизајн и погодна локација уређаја разумљиви и ријешени, онда се о управљивости не може рећи. Техничке карактеристике „Приора“, као и било који други руски аутомобил, у многим су људима у недоумици. Али узалуд. Ово је један од ријетких руских аутомобила који задовољава већину захтјева возача. Наравно, немогуће је упоредити, на пример, мерцедес, али у поређењу са „петама“ то је идеал. Максимална брзина већа од 180 км / х, до "стотине" за 11 секунди! Добра вијест је да је овај аутомобил састављен у Русији. Зато што се одмах прави под нашим путевима. Добра суспензија, брзи одзив на управљач и кочнице - аутомобил је направљен само за руске путеве. Уопштено, аутомобил је добар, и не чуди што је тако брзо постао популаран.