Ламборгхини Ревентон - опис, спецификације, коментари

Гледајући овај аутомобил можда мислите да гледате у свемирски брод из Стар Варса. Равне линије, угаони облик и тамне боје, као тип авиона типа "Стеалтх". Управо такав ефекат тражили су и дизајнери италијанског супераутомобила Ламборгхини Ревентон. Аутомобил је први пут видео светло на Салону аутомобила у Франкфурту 2007. године. Направљен на основу успешног модела раних 2000-их, Мурциелаго, који је био замена за ранији Диабло модел, Ревентон је скоро потпуно променио изглед и споља и изнутра.

Екстеријер

Тело је скоро у потпуности направљено од карбонских влакана и обојено у тамно мат боју Греи Барра Дуе, посебно дизајнирано за овај модел. Пред аутомобилом је трансфигурација дотакла предња светла и браник, који су направљени у агресивнијој верзији. Предња светла ажурирана коришћењем биксенона. Промене у леђима такође су додирнуле више оптике. Црвене стрелице са ЛЕД лампица на задњим светлима подсећају на линију трчања када је укључен. Огромни отвори испод улаза за ваздух одмах испод светиљки нуде поглед на импресивну величину вентилатора за хлађење. И опет подсетник борбеног авиона инспирисаног дизајнерима.

Када се описују Ламборгхини Ревентон точкови заслужују посебну пажњу. Гума различите ширине благо даје изглед аутомобила за диркање. Међутим, црне боје и угљеничне облоге, направљене у облику латица пропелера, враћају пратњу свемирске летелице.

Електрана

Гледање овог борца у ретровизору је мало вероватно да ће желети да измери брзину и управљивост са супераутомобилом. И има довољно снаге. Италијан је опремљен модификованим 6,5-литарским дванаестоцилиндричним В-мотором од Мурциелаго ЛП 640, који је један од најмоћнијих атмосферских мотора на свету и производи 650 коњских снага.

Ова снага омогућава “бику” да убрза до 100 километара на сат за само 3,4 секунде, а декларисана максимална брзина Ламборгхини Ревентона износи 340 километара на сат. Шестостепеним мењачем Е-Геар управљају латице волана попут Формула 1 тркаћих аутомобила, што осигурава брзу промјену брзина. Изглед средњег мотора и погон на сва четири точка чине да Ламборгхини Ревентон буде сигуран на стази.

Салон

Унутрашњост је израђена од коже, Алцантаре, алуминија и угљика у тамносивим тоновима. На вратима уклесан натпис Ревертон, наглашавајући милитаристички стил. На централној конзоли је дисплеј са течним кристалима, централни тунел затвара поклопац од угљеничних влакана са контролним тастерима на њему. Уместо аналогне контролне табле, као на Мурциелагу, иза волана постоји још један екран, а подаци се приказују на екрану у облику електронске ваге, направљене у стилу инструмената борбеног авиона.

Излаз података се може променити на познатији квази-аналогни приказ пребацивањем дугмета иза волана. Аутомобил је такође опремљен опцијом Г-Форце-Метер, која вам омогућава да пратите динамичка оптерећења која се производе током убрзања, кочења и скретања, као што су аутомобили Формуле 1. Између седишта возача и сувозача на нивоу главе налази се плочица са серијским бројем аутомобила.

Производња

У серију је продато укупно двадесет Ревентон аутомобила за продају и један за Ламборгхини музеј, означен бројевима од 0 до 20, који су продати пре почетка производње. Цена у време издавања у серији била је око 1,5 милиона долара.

Спецификације за Ламборгхини Ревентон

Карактеристике аутомобила су импресивне, као и његов изглед.

Ламборгхини Ревентон Роадстер

Две године након објављивања Ревентона појавила се његова отворена верзија, која се споља разликује само у присуству кровова који се могу скинути. Међутим, пуњење се мало променило. Аутомобил је био тежи 25 фунти. Снага је пала на 625 коњских снага, убрзање до стотину постало је могуће за 3,3 секунде, а максимална брзина је била 350 километара на сат. Цијена ажурираног модела у вријеме издавања у серији износила је 1,7 милиона долара. Објављени су само 15 примерака.

Што се тиче прегледа Ламборгхини Ревентона, они су двосмислени. Међу многим рецензијама има довољно ентузијаста који најављују да је ово најбољи аутомобил на свијету. Међутим, вредно је сагледати ситуацију објективно. Да, фабрика Ламборгхини је у стању да направи велике супераутомобиле које задивљују својим футуристичким и техничким карактеристикама. У исто вријеме, многи модели се продају по наруџби, а немају времена да се скину са транспортера. То сугерише да бренд заслужује поштовање и да је популаран код богатих клијената.

Међутим, купујући Ревентон, заправо добијате Мурциелаго ЛП 640. Али цена се разликује скоро 3 пута. Ово је невероватан новац, чак и за богате мачке које могу да приуште да купе такав аутомобил. Огромну надоплату за ексклузивност сви не могу разумјети.

У неколико рецензија италијанског супераутомобила говори ио неким недостацима. На пример, за високе возаче, слијетање унутар аутомобила неће бити посебно угодно због ниске преграде крова која повезује сталак за вјетробранско стакло са стражњим дијелом аутомобила. Седишта су мало преуска за пуне возаче, што отежава концентрацију и уживање у вожњи. Међутим, ове тачке се могу сматрати субјективним. Још један недостатак - одсјај на вјетробрану на визиру на арматурној плочи, који је направљен од карбонских влакана. Ово је веома узнемирујуће када возите у сунчаном времену, јер се ветробран увек рефлектује на ветробран. Ово се може исправити, али не желим да у аутомобилу ништа поновим за 1,5 милиона долара. Али ово, како кажу, ситнице.

Већина Ламборгхини аутомобила се не може поредити ни са чим. А задужење за емоције које дају свима који су икада били иза волана са биком на натписној плочици је непознато.