Струја цурења у аутомобилу: како да се проверите?

Након дугог паркирања аутомобила, приликом покушаја покретања, возач ће чути само кликове релеја или слабе покушаје стартера. Све ово указује да је батерија испражњена делимично или у потпуности. Немогуће је отписати ову ситуацију у случају самопражњења. Ако је батерија потпуно функционална, потребно је неколико месеци да се батерија потпуно испразни на „нулу“. Из тога следи да то није ништа друго до цурење струје у аутомобилу. Како то сами провјерити, сваки власник аутомобила би требао знати. Међутим, може се говорити ио проблемима у круговима и уређајима који су одговорни за пуњење батерије. Размотрите шта је струја цурења када се то деси, како да је проверите, пронађете и поправите.

Типични узроци струје цурења у возилу

То се често дешава када је непажљив приступ одржавању вашег аутомобила. На пример, батерија може бити прилично стара и већ исцрпљена. Терминали такве батерије су већ у размери, а ожичење је у ужасном стању.

Понекад се терминали оксидирају. Али најчешћи узрок није искључивање предњих или стражњих свјетала. Постоје ситуације када власник аутомобила заборави да искључи аудио систем за ноћ. Радни радио, па чак и са субвоофером, брзо ће испразнити батерију. И није неопходно да је музика била гласна. Чак и на "нули" постоји повећана потрошња електричне енергије у мрежи. Ако возач никада не заборави светла, стално брине о аутомобилу, онда морате да потражите где струја цурења у аутомобилу. Како проверити цурење и пронаћи његово место? Постоји неколико ефективних начина.

Нестандардни уређаји - основни узрок струје цурења

Често је узрок цурења додатна опрема коју је инсталирао произвођач возила или власник. Сваке године расте број различитих електричних апарата у аутомобилима. Ово треба посветити посебну пажњу. Прво, они гледају на нестандардну опрему. На пример, може бити ТВ, аларм, појачало, субвоофер или нешто друго. Аутомобилске жице су добро заштићене, и схорт цирцуит могуће само као резултат озбиљне штете. На пример, после несреће могу се уништити поклопци.

Што се тиче ожичења није правилно инсталирана опрема, она се често некако уклапа и на било које погодна мјеста која изгледају прикладна на првом површном прегледу. За полагање жица треба обратити посебну пажњу. Пречице се често појављују у таквим кабловима. Ово је најчешћи узрок свих тренутних цурења. На пример, самопостављене жице од стране возача могу се показати веома близу врућим деловима мотора, растопити се или самељити. И прво и друго оштећење доводе до кратког споја.

Дозвољене потрошње струја из батерије

У аутомобилима постоји неколико редовних потрошача електричне енергије. То може бити сат, волатиле ЕЦУ меморија, аларми и други уређаји. Сви се напајају стално, јер се не препоручује трајно брисање меморије контролног рачунара. У супротном, јединица ће започети процес преквалификације, а алармни систем ће почети да ради само у тренутку када аутомобил стоји и мотор не ради.

Из овога можемо закључити да ако машина троши струју у време паркирања, то је сасвим нормално. Али мора постојати нека вриједност која се може израчунати, ако се зброји сваки потрошач. На пример, аларм захтева око 20 мА, меморија сата у аутомобилу - не више од 1 мА. Количина потрошача и укупна потрошња могу варирати између 50-80 мА. Ово је мали ниво, јер један укључени предњи фар захтева око 500 мА. Испразнити модерну батерију са тако малим цурењем једноставно је немогуће чак иу хладној зими. Ако је просечна потрошња знатно већа, тада долази до цурења струје у аутомобилу. Како да проверим? То се може урадити помоћу мултиметра. А ако није при руци, постоје и други ефективни начини. Али без обзира на методу, важно је пронаћи и поправити то цурење.

Мултиметар за самодијагностику

Два су типична разлога зашто се акумулатор у аутомобилу испушта веома интензивно.

Ово је неовлашћени потрошач или исти круг у мрежи на возилу. Погледајмо како проверити струју цурења на аутомобилу са мултиметром. Овим методом лако можете пронаћи стално запосленог потрошача који стално троши струју и празни батерију. За дијагностику уређај се пребацује у амперметар. Не заборавите да је струја у мрежи возила константна. Мерни опсег треба да буде до 10 А. Пре почетка мерења, потребно је правилно повезати тестер, а потрошаче треба искључити. Нормална је од 15 до 70 мА.

Могућности повезивања уређаја

Пре него што проверите струју цурења у тестеру аутомобила, морате да знате које су карактеристике везе. Често је тестер повезан са прекидима. Да бисте направили отворени круг, потребно је да уклоните жицу из „+“ батерије, а затим поново затворите овај круг са жицом од уређаја до терминала, а други крај мултиметра до терминала батерије.

Важна напомена. Не укључујте тестер у мрежи, повезујући га са плус и минус батерије. То ће изазвати кратки спој, а осигурач ће експлодирати у метру. Ако је све урађено исправно, на екрану мерног уређаја ће се појавити број. То је струја коју троше трајно повезани уређаји. Ако бројка прелази норму, онда постоји цурење. Морате провјерити мјесто гдје се налази узорак. Како даље провјеравати струју цурења на акумулатору возила помоћу мултиметра? Затим се измјењујте повлачењем осигурача. Ово се ради за разбијање ланаца. Када се тренутни индикатори врате у нормалу, тада се проналази проблематични круг. Затим морате да поправите или замените уређај у ланцу.

Како тражити узорак?

Стручњаци препоручују провјеру струје цурења (акумулатора аутомобила) помоћу мултиметра и затим визуално пажљиво прегледати све неправилно инсталиране уређаје, њихове дијелове, жице.

Можда је нешто подвргнуто механичком напрезању. Ако говоримо о аларму, то може бити крајњи прекидач. Ако нема знакова оштећења, паљења или корозије, потребно је прећи на сложеније дијагностичке методе. Они ће значајно смањити опсег претраживања. На пример, аутомобилски електричари често извлаче осигураче и виде ли контакти. Ако постоје бљескови, и не би требало бити напона у овом кругу, онда постоји цурење струје у аутомобилу. Како то провјерити? Тестер да помогне. Када се пронађе сумњива локација, потребно је пронаћи кратки спој у кругу. Да би то урадили, тестер позива целу жицу на интегритет. Ово се ради помоћу истог мултиметра. Али ће радити већ у режиму мерења отпора.

Додатне контроле са мултиметром

Понекад се јављају ситуације када, чак и уз пажљиву проверу, није могуће пронаћи извор проблема.

Затим провјерите мјеста која немају осигураче. Ово је стартер и алтернатор. Често је један од разлога за пражњење акумулатора неисправан рад задњег елемента, који се не пуни, већ напротив - празни батерију.

Опасност од високих струја цурења

Ако постоје струје цурења у мрежи у возилу, то доводи до пражњења батерије Наравно, пуњење модерне батерије је лако. Али ово је само привремено решење. У случају киселих батерија, које се налазе унутар плоча, напуњене смјесом сумпорне киселине и дестиловане воде, када се оне испусте, киселина у облику соли може да се слегне на плоче. То смањује радну површину батерије и смањује њене перформансе. После неког времена, соли кристализују и више се не растварају у електролиту. Као резултат, батерија се угаси.

Закључак

Да једног дана не остане без аутомобила, морате пажљиво пратити његово стање. Ово се посебно односи на батерију. Као што се може видети, кратки спојеви могу бити узрок испражњених батерија и веома је важно знати како правилно проверити цурење струје у возилу.