Линз фар: опис и предности

Данас на машинама често можете видети лепу оптику. Тхис линзованнаиа хеадлигхтс. Већина власника аутомобила, чији аутомобили нису били опремљени таквим свјетлом, сами инсталирају објективе. На новим страним аутомобилима последњих генерација, ова предња светла већ долазе из фабрике. Међутим, такав комплетан скуп скупљи. Да ли су објективи заиста тако добри? Размотрите дизајн, предности и недостатке ове оптике и разумите законитост њене инсталације.

Зашто нам је потребна таква оптика?

Данас су постављена предња свјетла због малог броја разлога, и неће увијек бити инсталирана у творници.

Најчешће се таква оптика користи за подешавање. Многи власници аутомобила воле изглед таквих фарова. Често су објективи опремљени и "Ангел Еиес" - ЛЕД оквиром око објектива. Треба напоменути да се често користе халогене сијалице за израду сочива.

Други разлог зашто људи бирају леће је ксенон. Ако се ово светло инсталира на станицама које су сертификоване за ову услугу, онда ће бити инсталирана само предња светла, а ни једна друга. То се такође ради из више разлога. Погледаћемо их мало касније.

Често се у фабрици редовно инсталира. У таквим аутомобилима, сочива се монтирају у фази монтаже. Вероватно су сви видели такве необичне фарове. Међу буџетским аутомобилима сада су инсталирани такви линзовани фарови на "Соларис" од корејског произвођача Хиундаи. Изгледа овако.

Са њима, ауто изгледа много боље. Ови аутомобили се нуде у скупим моделима. Систем није само оптика. То је практично компјутер - предње светло има многе функције и карактеристике. Поред тога, опремљен је и посебним сензорима.

Шта још желите да кажете: данас популарност оптичке леће диктирају стручњаци за тунинг аутомобила. Захваљујући овом свјетлу ствара се изглед аутомобила. Такође ставите оптику са ксенонским лампама.

Оптика са објективима као елемент тунинга

Власници аутомобила, више него било ко други, знају да нема граница савршенства. Зато свака особа настоји да његов аутомобил изгледа боље и јединствено. Линзованна предња светла изгледају елегантније обичне. Аутомобил са њима изгледа племенитије.

Често се на аутомобил стављају објективи, чак и на обичним халогеним сијалицама. То значи да се од такве инсталације не очекује практичан задатак. Главна функција је само да побољша изглед аутомобила. Иако сочива омогућавају осветљење халогена лампа боље фокусирање. Сноп постаје усмјерен на жељено мјесто.

Чешће се објектив ставља заједно са такозваним анђеоским очима, то јест, само за естетску страну. Међутим, таква светлост није само елемент дизајна, већ и моћан уређај способан да ефикасно решава специфичне задатке.

Ксенон

Професионалци у аутомобилском свијету увјерени су да би објективи требали бити опремљени ксеноном. Зашто? Овде је све сасвим једноставно - ксенонска лампа светли знатно светлије. Ако га инсталирате у обичном предњем свјетлу, гдје постоји конвенционални рефлектор, проток свјетлости неће бити фокусиран на једном мјесту. Предња светла сијају насумице свуда. Такав сноп ће само слепи возачи на надолазећим аутомобилима, као и пјешаци. Која је функција објектива? Она управља лигхт флук у правом смјеру и даје јој потребан хоризонт.

Једноставно речено, уграђени ксенон у линзовану предња светла ће засјати само на постољу. Таква оптика не слепи возаче који долазе. Сноп је усмјерен на стране и хоризонт. У овом случају, покривеност је близу максимума.

На нивоу законодавства, неопходно је донијети одлуку да ксенонске лампе морају бити уграђене у фарове са објективима.

Фабрика опреме

Мора се рећи да је у основној конфигурацији немогуће добити предње свјетло са линзираном оптиком. Такви производи су опремљени машинама у комплетним сетовима близу максимума. Осим тога, објектив - то није увијек кенон. Понекад се уграђују на обичну халогену светлост. Узмимо, на пример, буџетни аутомобил "Даевоо Некиа". Овде се таква оптика инсталира у основном ГЛ иу максималној ГЛЕ конфигурацији. Погледајте како изгледа споља.

И чини се, у чему је поента? Ово је учињено како би се побољшао фокус свјетлосног снопа. Уз помоћ лећа уклања се могућност заслепљивања надолазећих власника аутомобила.

У фабрикама предњи фар ставили са огромном количином додатне опреме. То могу бити сензори, аутоматски системи за подешавање углова емисије. Често, када аутомобил улази у окрет, сочиво се окреће под одређеним углом и осветљава мртву зону. Ово више није само-попустање због изгледа, већ безбедности. Али такво обрубљено предње светло је прилично скупо. Стога, да би се задовољила таква оптика може бити само у премиум аутомобилима.

Како функционише?

Хајде да погледамо како функционише светло. Ако разумете уређај, систем је засебна јединица. Ово је сама фарова, рефлектор, као и лампа. Објектив фокусира сноп свјетлости на колнику. То је његова главна функција.

За вертикално сечење светла користе се специјалне магнетне завесе или се користи систем аутоматског подешавања. Ако се долазни саобраћај креће дуж пута, сноп ће пасти до сигурног угла.

Виевс

Већина модерних аутомобила опремљена су предњим свјетлима једног од три типа. Дакле, разликовати параболичне, рефлекторске и оптике са ФФ-дефлекторима.

Прва врста је основна. То је извор светлости и рефлектујућа парабола. Сијалица је инсталирана у центру конструкције. Проширење и дисперзија сјаја узрокована је употребом параболе.

Други тип је параболична предња светла. Ово нису рођаци рефлекторске оптике, али је тип рефлектора овде другачији. У овом случају, рефлектор има елиптичан облик. Овакав приступ вам омогућава да направите два тока светлости који се спајају у једну, уз помоћ објектива.

Трећи тип оптике објектива је опремљен рефлекторима произвољних облика и има много секција. Свака од њих производи посебан свјетлосни ток. Тада ће се сви нити скупити у заједничку снажну греду. Ова предња светла, као и пројектор, карактерише висока ефикасност, која може досећи и до 50%. У овом случају, прво предње светло има само 25-27%.

Девице

Објектив је неопходан да би се побољшао проток светлости, која се формира на малој површини рефлектора. Предња светла се састоје од платна или завесе, кућишта, сочива и овалног рефлектора. Тако је постављен обичан пројектор.

Предности и недостаци

Као што видите, инсталација линз фарова вам омогућава да решите много различитих задатака, било да се ради о побољшању изгледа, корекцији карактеристика светла или само стварању нормалног сјаја.

Међу предностима уградње сочива може се издвојити прекрасан дизајн, могућност побољшања карактеристика предњих свјетала, функционалност. Али постоје и недостаци, и прилично значајни. Дакле, ако се присетимо ситуације са ксенонским варијантама, онда линдед фарови, који је инсталиран од стране рукотворина, нема дозволу. То морате разумети прије него што набавите и инсталирате такво свјетло. Ако желите, можете да видите распон модела - ако имате леће у максималним нивоима опреме, можете покушати да их ставите на свој аутомобил. На пример, у максималној опреми "Киа" доступна су и линзована светла.

Након постављања оптике потребно је подесити свјетло. Ако то не урадите, осветљење пута ће се само погоршати. Такође, за монтажу објектива потребно је раставити лампу. Ова операција укључује демонтирање стакла. Постоји ризик од прекида или једноставно цурења.

Потребно је пажљиво размислити прије инсталирања таквих система. Али ако кенон фарови Објектив је тамо потребан.

Објективи и право

Као и друге незаконите промјене у дизајну оптике, објективи инсталирани на занатски начин су илегални. Таква оптика може бити потребна за демонтажу инспектора саобраћајне полиције. Поготово ако је инсталиран на домаћим аутомобилима предња свјетиљка линзованнаиа. ВАЗ са таквом оптиком једноставно не може проћи инспекцију.

Да би све било легално, морате се пријавити само за услуге које имају одговарајуће цертификате. Понекад инсталација захтева чак и комплетну замену предњих светала. Чешће, дозволе од саобраћајне полиције су потребне да би се направила промена у дизајну аутомобила.

Али упркос томе, линзованнаја фог лигхтс и оптика за главу се још увек инсталира у стандардне уређаје за осветљење. И у гаражама и на бројним станицама.