Који постављају сочива у фарове. Ксенон, би-кенон леће у предњим светлима

Било који моториста суочен с чињеницом да понекад при вожњи у мраку нема довољно свјетлости освјетљења, које је уграђено у стандардну опрему строја. За многе је овај проблем релевантан. Уосталом, чак иу раним јутарњим или касним вечерњим сатима, поготово у облачним и суморним временским условима, без поуздане расвете, ситуација на путу се доживљава другачије. Постоји ли начин да се утиче на то? Да Леће можете поставити у предња светла сопственим рукама.

Методе оптичког подешавања

Да бисте побољшали својства аутомобилске оптике, можете је опремити без одговарајуће лукавости са лампама веће снаге. Али то ће створити озбиљно оптерећење батерије. Исто тако, батерија ће се стално напунити. Дакле, у случају одсутности, власник аутомобила ће брзо експлодирати. То би значило додатну потрошњу горива, ожичење аутомобила, осигураче, итд. Ова опција је неприкладна. То је, наравно, веома буџет, али и потпуно несигурно и за аутомобил и за власника. Поред тога, светлија светлост ће ослепети друге возаче.

Постоји још једна опција. Он није тако радикалан. Он обезбеђује инсталацију снажније оптике. Замена сочива у предњим светлима је мало боља, али то не елиминише у потпуности проблем са могућим недостатком снаге у електричном систему возила. У овом случају није увек могуће одабрати одговарајуће оптичке уређаје који су погодни за машину.

Најмодерније и најнапредније решење које већина возача користи за побољшање оптике је потпуна замена свих оптичких уређаја. Данас су популарна биксенонска сочива у предњим свјетлима и би-ксенонско освјетљење. Ово решење, поред тога што је веома модерно само по себи, такође омогућава добијање добре светлосне снаге и значајно уштеду електричне енергије у мрежи брода.

Бенефитс

За оне који су одлучили да инсталирају ксенонске леће у предња светла, постоји најскупљи буџет. Ово је би-кенон инсталација. Шта је то посебно? Његова разлика од уобичајеног ксенона у одсуству последњег дугог снопа.

Али постоји један недостатак. Постоји ризик од засљепљивања других учесника у саобраћају. Ова опрема даје прејако осветљење. Ако сматрате да сте љубазни, онда то није за вас. Такође, ова опрема ће отежати пролазак техничког прегледа.

Аутомобили на десној страни имају још веће проблеме. Чак имају и редовно халогено осветљење које сија на другу страну. Ако ставите сочива у фарове у таквом аутомобилу, можете се суочити са озбиљним проблемима у будућности.

Шта да радим?

Како бити у овом случају? Штавише, за аутомобиле са управљачем који се налази на десној страни, не постоје европски аналози оптике за продају.

Постоји дилема. Или је неопходно да се помири са стандардним осветљењем, или да се слепе други возачи. Али овај проблем се данас може ријешити. Решавање је универзалан начин за све. Чак и није битно где је управљач аутомобила.

Би-кенон сочиво

Као што је већ јасно, ово универзално решење није ништа више од нових сочива у предњим светлима. Зашто таква опрема сјаји боље? Да ли ова опција заиста побеђује? Да видимо.

Како светла сијају?

Модерне лампе у систему осветљења аутомобила (било да је у питању халоген или ксенон) је светло тачке. Овај извор вам омогућава да креирате јасан лигхт флук који се лако фокусира.

Побољшава фокусирање прецизно дефлектор. Он, рефлектујући светлост из лампе, може да је фокусира на даљину. Облик дефлектора помаже да се формира сноп светлости и подеси га на жељени облик.

Дифузор, поготово ако је дизајниран у жлијебу, може ломити проток свјетлости и исправити формирање снопа. Не-таласасти дифузори једноставно обављају заштитне функције.

Тачка светла је у фокусу. Ово одређује правац као и природу светлости. Дакле, постаје неважно који се извор користи. Није важно халогена лампа или ксенон. У предњем свјетлу је важан профил дефлектора, као и жижна даљина.

Објективи у предњим свјетлима сакупљају свјетло и чине границу јаснијом. Нема паразитских лампица, што значи да се повећава осветљеност и светлост. У овом случају, ксенон престаје да заслепљује због јасних граница светлости и сенки. Ову опцију треба мало подесити испод линије огледала и наочара. То ће спасити од заслепљивања.

Избор лећа

Прво треба да сазнате тип базе у оптичком систему вашег аутомобила. Најчешћи је Х4. Даље, важан параметар је величина оптике. Интересантне су димензије унутрашње шупљине ваших фарова на којима је инсталирана лампа. Потребно је измерити ширину лампе, дубину и висину.

Такође је потребно прегледати дифузор. Ако има жљебасту конструкцију, онда је све мало компликованије. Инсталирање сочива у фарове је могуће, али ова операција ће бити веома тешка. Потребан вам је дифузор за полирање да бисте се у потпуности ослободили жлебова. У случају пластичних делова то неће бити претешко. Али са стаклом све је много горе.

Након што сте обавили сва мерења, можете почети да бирате генерацију оптике. Има их двоје. Ово је 1Г и 3Г.

Генерацијска разлика

Нема фундаменталне разлике. 3Г - само напредни дизајн. Имају повећану величину и тежину. То може отежати њихово постављање у фарове. Ово је тунинг, тако да вам нико не може тачно рећи који ће објективи у предњим свјетлима вашег аутомобила радити најбоље.

Каква генерација ће бити оптика, није важно. Стога ће вам требати владар и пажљива мјерења онога што сте изабрали.

Али треба рећи да 3Г оптика даје:

• равномернији светлосни ток;
• јасне границе;
• широки ток;
• најбоље високе греде;
• светлосни сноп у облику прага.

Би-кенон је праведан сингле ламп. Високе греде обликују системи лећа. Специјални затварач, који има електромагнетски погон, мења фокус. У исто време лампа гори у обичном моду. Халогене леће инсталиране у предњим светлима не дозвољавају тако брзу промену природе светла. Оптика на биксенону вам омогућава да одмах промените карактеристике.

Нека буде светло

Овде је потребан комплет и купљен. Сада чекате неке потешкоће током инсталације. Али све у свему можете да поднесете.

Пре него што наставите са радом, треба да расклопите фарове и одвојите их од прибора за каросерију. Сада треба да разјасните шта је уклоњено.

Демонтирамо предње свјетло

Да бисте то урадили, потребно је да га загрејете феном за косу. Једноставно је и ефикасно. Потребно је ставити оптички уређај у картонску кутију. Такође је потребно отворити пластичне резе. Затим морате лагано загрејати зону за резање феном за косу и савити је тако да се не затвори.

Ако се у првом случају ништа није догодило, можете загријати оптику у пећници. Да бисте то урадили, једноставно ставите уређај у рерну и загрејте га на 80 степени. То може бити опасно јер температуре нису стабилне.

Следећа операција

Затим елиминишите ефекте загревања. Скините заптивач са кућишта и дифузора.

Сада ће одмах бити инсталирана сочива у фарове. Почнимо са инсталацијом модула. Ако се базе потпуно поклапају, онда је све што је могуће једноставније. За правилну инсталацију потребно је само да пратите упутства произвођача оптике.

Модул долази комплетан. Сада га инсталирајте. Неопходно је оријентисати је тако да је рез "анђеоских очију" на дну имагинарне хоризонталне равнине предњег свјетла. Онда можете затегнути причвршћиваче.

Тиме се не уклања заштитна фолија. Штити објектив и читав систем од могућих огреботина.

Затим остаје да инсталирате наш фар на ауто, повежете га и конфигуришете. Ако све ради, онда је време да одете на подешавање.

Цустомизатион

Пре него што аутомобил, на удаљености од 2 метра, буде инсталиран вхите сцреен. Аутомобил треба да стоји у максималној хоризонталној равни. Сада треба да проверите хоризонтално светло на нашем екрану. Ово се може урадити са дугим нивоом изградње.

Ако желите осветљење са нагибом, онда морате мало ослободити носач, а затим окренути оптику на жељену позицију, поново притегнути причвршћиваче.

Скупштина

Ово је завршна фаза у одлучивању како да инсталирате леће у предња светла својим рукама. За састављање конструкције потребна вам је заптивна маса. Треба га нанијети на отвор на тијелу, затим инсталирати дифузор и загријати структуру сушилом за косу. Загрејавамо док дифузор не стигне до граничника.

Након ове процедуре, пустите оптику да се охлади. Следеће, размишљамо о шеми причвршћивања. Монтирајте елементе осветљења тако да буду безбедни.

После тога остаје само да повежете коло, проверите га и можете уживати у добром светлосном флуксу из нових фарова. Сада можете да уживате у блиској и далекој светлости, а не покушавајте да сачувате и тражите леће фог лигхтс. Иако за додатни ефекат, возачи доносе такве одлуке. Међутим, треба се сетити да са било којом операцијом са тунинг оптиком, не заборавите на безбедност саобраћаја, јер слепи возач може једноставно изгубити контролу над ситуацијом. Стога, одаберите мудро оптику за свог пријатеља од гвожђа.

Дакле, схватили смо како да се објектив (ксенон) инсталира у предња свјетла аутомобила властитим рукама.

Успут, на бензинској станици трошкови такве услуге крећу се од 10 до 14 хиљада рубаља.