У Русији је, и не само, уобичајено позивати разне објекте у част великих државника или научника. Станица метроа није изузетак. Ради се о једној од њих која ће се даље разматрати - станица метроа Ломоносовскаиа или, како се још назива, метро Ломоносов. Налази се у граду Санкт Петербургу. Укључено у зелену линију (линија "Нева-Василеостровскаја" метроа Санкт Петербург).
"Ломоносов метро" је добио име због локације приземља у парку Ломоносов, који се налази на Бабушкиној улици, а близина Империалне фабрике порцелана, све до средине 2000-их названа Ленинградска фабрика порцелана. Мв Ломоносов. Иначе, у фази пројектовања, станица метроа Ломоносовскаиа имала је другачији назив: прво, "Ивановскаја" по имену једне од улица у коју иде предворје, затим "Шхемиловка", у част историјског имена подручја где се налази станица метроа.
Као што је већ јасно из горе наведеног, пре него што стигнете до ове станице, можете стићи до Царске фабрике порцулана, Ивановске улице и Ломоносовог парка, гдје се, успут, планира обновити Храм спуштања Светог Духа након рушења. Поред тога, станица метроа Ломоносовскаиа је корисна ако требате доћи до улице Полиарников.
Пошто је станица неко време обављала улогу коначне зелене линије Лењинградског метроа, конгрес и ћорсокак за полукружно кретање били су уместо садашњег трајекта од Ломоносовске до Пролетарске. Постојале су и насипне јаме, које су ликвидиране током изградње Пролетарки.
Према првобитном пројекту, траса из Ломоносовске требала је водити до земаљске станице Обукхово, која је планирана да буде коначна, пошто је иза ње изграђен депо. Међутим, због експлозије метана на мјесту тунела било је потребно промијенити пројект и одвести га у страну. Дакле, постојале су двије станице дубоког појаве - "Пролетарскаја" и "Обукхово". И финале је био терен "Риболов" са истим складиштем. Тренутно, недовршени тунели представљају мјесто ходочашћа за такозване "копаче" и представљају прилично "пост-апокалиптички" призор: плијесан на зидовима, остаци алата и сталактита који су расли на неким мјестима. Нису их елиминисали, једноставно полагали на месту повезивања са постојећим тунелом.
Приземни дио станице, односно предворје, је моћна грађевина која се налази на брду. То је због близине Неве и опасности од поплава током поплаве. Због тога је Ломоносов метро додатно опремљен сигурносно-херметичким затварачем. Конзола подне плоче почива на чврстим и снажним стубовима, штитећи улазницу. У почетку је цијела дворана била израђена од стакла, али након реконструкције 90-их, мрамор је замијењен стаклом. Али не потпуно, а доње две трећине зида од пода. Хала са покретним степеницама има округли облик, а украсом, дрво и метал, подвргнути анодизацији, кориштени су за побољшање перформанси. Према пројекту из 2008. године, павиљон станице требало би да постане основа великог трговачког центра на три спрата. Међутим, економска криза која је услиједила није омогућила да се ови планови остваре, а 2009. је напуштена.
До краја 70-их година, декорација хале била је схема линије метроа којој је припадала станица, односно Невско-Василеостровскаја, направљена од метала. Његово демонтирање је извршено након појављивања на линији нове станице - Приморске.
Зидни украс је израђен од белог мермера, који је помало као порцулан. Они су засенчени вратима осликаним радикално црном бојом. Изнад сваког врата налази се рељефно име станице, од месинга. "Ломоносов метро" због тога има својеврстан рекорд - 192 слова "О". Завршни дио постаје украшен је рељефном сликом великог домаћег научника, израђеног од бронзе. Иначе, вајар Городетски, који је обликовао овај високи рељеф, није имао времена да то учини, тако да је на отварању и неко вријеме након њега, зид украшен жбуком Ломоносов.
Овде се прича о Ломоносовом метроу. И, како кажу, боље је да се једном види, него да се чује или чита стотину пута. Дакле, они који су заинтересовани за историју метроа у Санкт Петербургу, а посебно за станицу "Ломоносовскаиа" (метро, Санкт Петербург) чекају са отвореним рукама.