Лубрицант. Потрошња мазива за друмски транспорт

Сваки бизнис и било које предузеће које поседује друмски саобраћај изазива одређено одржавање флоте и мазива.

Цијене овог ресурса стално расту, а власници и менаџери предузећа било којег облика власништва стално траже одговоре на питања везана за контролу, рачуноводство и економичност потрошње горива.

Данас постоји неколико популарних механизама за контролу, као и за оптимизацију горива и подмазивања што је више могуће. Један од њих је процес рационализације ових ресурса.

Стопе потрошње горива и мазива

Ако сте прочитали декрет Министарства транспорта Руске Федерације, онда можете наћи податке о потрошњи мазива и запаљивих течности.

Ове цифре су израчунате за власнике АТП-а, као и за компаније које се баве контролом и управљањем, предузетнике и многе друге субјекте и објекте који у својим активностима користе аутомобиле или шасије аутомобила.

Постоје нека значења у овом документу. То су основни стандарди за транспорт и оперативне трошкове. Постоје и стопе потрошње горива за специјалну опрему, зимске доплате, референтне и друге регулаторне материјале.

Зашто поставити правила

То је учињено како би се поједноставио систем за израчунавање потрошње на мјесту потрошње. Такође, уз успостављене норме, лакше је водити статистичке и оперативне извјештаје. Норма коју је утврдило министарство помаже предузећима у планирању снабдијевања горивом и мазивима. Поред тога, овим цифрама можете сачувати и сачувати овај драгоцени ресурс. Без утврђених норми, било би веома тешко подмирити рачуне са власницима аутомобила и њиховим возачима.

Основни и израчунати стандарди

Стопе потрошње мазива, као и горива, нису ништа друго до мјера потрошње ових ресурса на различите типове аутомобилске опреме. При израчунавању овог индикатора потребно је разликовати основну потрошњу, која се може наћи у одговарајућим табелама за сваки тип возила, и израчунат индикатор. То су вредности које се израчунавају на основу извршеног посла и услова у којима је машина коришћена.

Количина горива која се троши у друмском саобраћају користи се за обављање оперативних обрачуна, израчунавање специфичних стандарда за гориво и мазива и оправдава њихову потребу за предузећем.

Проведено је испитивање, због чега су уведени стандарди потрошње горива.

Врсте постојећих стандарда

За моторна возила опште намене, основна количина горива у литрама се израчунава на 100 км путовања у тежини празног возила. Овај индикатор зависи од дизајна возила, од врсте горива. Такође је важно овде да се користи мазиво које се користи у аутомобилу. Поред тога, постоји директна зависност од масе возила, руте и начина вожње.

Норма транспорта је назначена и израчуната у литрама на 100 км пута, али под условом да возило обавља било који транспортни рад. Ако се ради о градском аутобусу, онда према стандардима у прорачунима треба узети у обзир тежину аутомобила и брзину утовара и број путника у кабини.

Потрошња горива за транспорт различитих врста возила која се користе за превоз робе назначена је у литрама на 100 тона-километара. Када се возило директно користи у процесу превоза разних роба, онда је потребно додати димензије тока у кретању у оптерећеном стању на основну стопу за ово возило.

У наставним материјалима за овај документ постоје и оперативни стандарди. Често се израчунавају и могу се инсталирати тамо гдје се аутомобил директно користи. Оперативна употреба уља и мазива, ако узмемо у обзир допуњавање горива, израчунава се у литрама на 100 литара горива према постојећим регулаторним подацима за модел аутомобила.

Стандарди за потрошњу уља израчунавају се у литрама на 100 литара горива, а дебела и мазива мазива израчунавају се у килограмима на 100 литара.

Нетехнолошка потрошња мазива и горива и других трошкова горива и мазива за економске потребе не може се укључити у постојећу утврђену стопу. Ови трошкови се морају израчунати засебно и одвојено.

Фактор корекције

Смјернице за скуп стандарда указују да је потребно узети у обзир такозване корекцијске факторе. Ово је постотак повећања или смањења тренутне вриједности потрошње горива. Уз помоћ ових корекција, узимају се у обзир путеви, време и други фактори коришћења аутомобила. Ове вредности се могу одредити по налогу менаџмента компаније.

Постоји хитна потреба да се утврди и употреби неколико коефицијената, онда треба да се одреди стопа са овим додатком.

Ако постоји одговарајући редослед, онда је дозвољено повећати норме потрошње горива и мазива за кретање унутар гараже или предузећа. То укључује техничке прегледе, све врсте поправки, подешавања и још много тога. Величина којом се норма може повећати износи 1% од укупне потрошње горива. Али за то је потребно имати оправдање и рачуноводство аутомобила који се баве таквим радовима.

Такође, по налогу, дозвољено је да се промени индикатор базне стопе за она возила која немају никакве посебне промене у поређењу са основним моделом и без разлика у маси возила.

Поред тога, можете променити тренутне стандарде за модификације које немају промене, али имају разлике у тежини. Овде се проток мора узети у обзир за сваку тону масе.

За то постоји посебан механизам бројања. Тако можете додати или смањити до 2 л / 100 км за аутомобиле на бензин, до 1,3 л / 100 км за дизел, до 2,64 л / 100 км за аутомобиле на гас.

Стопа мазива ће се повећати за 20%. Али ово је само за возила која су недавно претрпела велики ремонт или су била у употреби мање од 5 година.

Податке о потрошњи горива за ремонте треба подесити по стопи једног пуњења мазива.

Фактор редукције

Овим амандманима, величина норме може се смањити за 15% када се управља возилима на јавним путевима од 1. до 3. категорије изван приградског подручја на равници.

Ако се аутомобил користи у предграђима, али изван града, коефицијент града се не може примијенити.

Законом је утврђено да је као додатак подацима о потрошњи гаса могуће додати гориво и мазива како би се након поправке звала или напустила зона за поправке, до 5 литара уља за један аутомобил с плином. Такође ће радити у случају погона мотора моторних возила опремљених опремом за гас. Дакле, према нормама, до 20 литара бензина или дизела се даје за једно возило у лето, пролеће и јесен. Зими се узимају у обзир допуштења за зиму.

У другим случајевима, течна горива су стандардизована за аутомобиле на гас као и за аутомобиле основног дизајна.

Ако узмемо у обзир различите промене и велики број начина коришћења аутомобила, као и људске, природне и климатске промене, саобраћајне ситуације, карактеристике коришћења аутомобила, ако постоји потреба за производњом, онда је дозвољено да се на основу или по налогу или посебном одобрењу за гориво и мазива или употребе. наређења власти или администрација у региону.

Неко вријеме, док норме за различите моделе аутомобила који долазе у руску флоту раде, шефови управа могу увести норме о апликацијама које су утврђене научним подацима.

Винтер сурцхаргес

Зимске дозволе за моторна мазива и гориво постављене у свим регијама земље. Радно вријеме ових зимских омјера препоручује се локалним властима у регијама. Ако се такви налози не добију, онда о томе одлучују руководиоци предузећа.

Када се возило вози изван базе, доплата ће важити за подручје у којем се аутомобил налази.

Ако се транспорт на даљину обавља у другом климатска зона, тада се коефицијенти користе за почетну тачку руте и за коначну.

Методе за израчунавање стандардне потрошње

Сада када је нешто већ постало јасно, време је да научимо да бројимо норме. Треба припремити документацију којом се потврђује потрошња горива и мазива. Из ових докумената се добијају информације потребне за израчунавање количине горива и мазива.

Да би се потврдиле чињенице о куповини ресурса потребно је поднијети извјештај, као и благајнички чекови за рачуноводство. Да бисте потврдили чињеницу да су потрошена горива и мазива, користите посебан товарни лист.

Обрасци путних листова за различита возила одобрени су посебном уредбом Државног одбора за статистику из 1997. године. Већина информација из ових образаца користи се за израчунавање плата за возаче. И да би се израчунали стандарди за потрошњу горива - интересантни графикони који показују километражу друмског транспорта.

Расходи се отписују у пореском рачуноводству. И редослед отписа у потпуности зависи од методе признавања прихода и расхода у организацији или предузећу. Без обзира на наруџбу, неопходно је економски оправдати трошкове.

Како рачунати стандарде потрошње горива

За одређивање бројева постоје специјалне формуле. Наведени су у Смерницама. Укупно их је 6. Између осталог, разликују се по типу возила. Најлакши начин за израчунавање је формула за аутомобил.

• Стандардна потрошња (л) = 0,01 к основна стопа (л / 100 км) к километража аутомобила (км) к 1 + 0,01 к укупни фактор корекције.

Пример ове калкулације

Претпоставимо ову ситуацију. Компанија из Москве је власник ВАЗ-2109. Машина је власништво 5 година. Према подацима из путних листа, може се схватити да је у 2015. години овај аутомобил покрио 1.800 км. Хајде да бројимо.

Дакле, знајући величину базне стопе за 2109, што је 7,7 литара на 100 км, израчунајмо величину тока. У формули морате узети у обзир коефицијенте.

Прва је надоплата током зиме. У Москви, зима је 5 мјесеци. Овде ће максимални износ бити 10%. Други коефицијент је уско повезан са временом коришћења аутомобила у граду у којем живи више од три милиона људи. У Москви, као што је познато, живи око десет милиона људи. Због тога овде можете поставити 25%. Трећи фактор је старост аутомобила. У овом случају, то ће бити 5 посто. У таквим прорачунима можете узети у обзир и доплату за загријавање мотора.

Као резултат, сума коефицијената је 40%. Укупна регулаторна потрошња ће бити 194 литара према горњој формули.

За друге типове аутомобила, формула је скоро иста. Он само узима у обзир друге карактеристике различитих врста друмског транспорта. Ове карактеристике су записане у документу Министарства транспорта и доступне су за јавни приступ.

Ми разматрамо потрошњу мазива

Овај индикатор се може израчунати на основу потрошње горива.

На пример, иста компанија из Москве поседује камион ЗИЛ-131. Према табели, основна потрошња мазива је 2,2 литара на 100 километара. На пример, аутомобил је прошао ремонт. У овом случају, амандман од 20 посто. На пример, количина горива за овај аутомобил у случају транспорта је 355,25 литара.

Дакле, стандардна потрошња = 0,01 к 355,25 к 2,2 к 1 + 0,01 к 20%. Укупно 9,38 литара месечно.

ИТ за бројање и праћење

Помагати рачуновођи или предузетнику у таквим питањима бројања стандарда може софтвер. Овде је важно изабрати прави алат, тако да резултат буде висок.

У циљу поједностављења ових процеса, као и праћења трошкова компаније за мазиво и гориво, обичан Екел из Мицрософт пакета је савршен. Али то је неефикасно. Постоје многи други софтверски производи који вам омогућавају да радите у аутоматском режиму. Међу функционалним карактеристикама таквог софтвера је потпуно аутоматски начин пријема и потрошње горива и мазива за возила, возаче, као и према врсти потрошње. Осим тога, програми вам омогућују да одмах видите величину одступања од чињенице трошкова регулације и генеришете извјештаје.

Ако се изненада претјерано троши

Свако извештавање је ефективно само када се може упоредити са прошлим или претходним показатељима. Ако постоји повећана потрошња мазива за друмски транспорт или потрошњу запаљивих течности, онда треба извршити јасну анализу ситуације.

Треба имати на уму да чињенице повећане потрошње енергије нису увијек случајеви незаконитог цурења или употребе горива и мазива у предузећу. Можда је само тренутак да се ревидирају тренутни стандарди. На пример, власник предузећа или руководилац везе је заборавио да узме у обзир зимске надоплате, а ресурс за гориво и подмазивање се такође наплаћује према летњим нормама. Поред тога, повећана потрошња горива може проузроковати многе факторе.

Такође, морате бити сигурни да разговарате са возачем о томе куда иде мазиво, гориво и други ресурси. И онда морате да одлучите да ли да узмете у обзир ову прекорачење када плаћате порезе, или да је отписујете на рачун компаније.

Тако смо сазнали шта су мазива за гориво и њихове потрошње.