Мазда аутомобили. Мазда 6 (ГХ): техничке спецификације, описи, критике

Када бирате нови аутомобил, многи људи обраћају пажњу на дизајн. Али не мање важан фактор је поузданост. Трећа и, можда, најважнија карактеристика је цена. Најоптималнији однос свих горе наведених података је доступан за возила компаније Мазда. Мазда 6 ГХ није изузетак. Шта је овај ауто? Преглед "Мазде" 6 ГХ - даље у нашем чланку.

Изглед

Јапански аутомобили су одувек били познати по свом сјајном и промишљеном дизајну. Није изузетак била Мазда. Мазда 6 ГХ - ово је друга генерација легендарних "шестица" у новом телу. Возачи кажу да је екстеријер аутомобила постао спектакуларнији. У исто време, постоје карактеристике старе "Мазде 6". Фарови су постали коси. Промењен и браник. Мазда 6 ГХ је постала наочитија. У бранику је уредно постављена округла магла. Поред њих, Јапанац је окренуо сигнал за скретање - веома необична одлука (често се налази на предњем крилу). Али због мишићних лукова на точковима, он би био сувишан. Огледала осликана у боји каросерије. На вратима красе познате све европске. Тело има облик сузе. Кровна линија тече глатко на дебло. Тако су Јапанци успели да смање аеродинамички отпор. Оно што је изванредно, у овом облику је аутомобил произведен шест година.

Једина ствар коју је Мазда 6 ГХ претрпела током година је рестиловање, па чак и то је мало. Мазда 6 ГХ има мало измењена предња светла и браник. Генерално, аутомобил је остао препознатљив. Упркос чињеници да је масовна производња друге генерације ГХ престала 2013. године, аутомобил изгледа одлично 2017. Не можеш то назвати старом. Власници аутомобила ове марке истичу да оштри рубови и стилска оптика у комбинацији са широким луковима чине овај аутомобил светлим и динамичним. Успут, којој класи припада ова Мазда? Мазда 6 ГХ - ово је аутомобил из Д-сегмента, као што се може рећи за димензије. Тако је дужина возила 4,75 метара, ширина 1,8 м, висина 1,44 м. Штавише, лимузина и хатцхбацк (наиме, Мазда је направљена у таквим телима) су скоро исте дужине.

Ентеријер

Идемо унутар Маздина аутомобила. Мазда 6 ГХ се први пут појавила на тржишту пре 10 година. Али дизајн ентеријера је веома добро осмишљен. Унутра је класични волан и инструмент плоча са удубљеним бунарима. На средишњој конзоли су клима уређај, радио и пар канала. У подножју сувозача налази се пространа претинац за рукавице. Успут, бочни ваздушни канали су округли. Дизајн ентеријера се може назвати корпоративним. Седећи у било којој "Мазди" ових година, нећете се збунити у дугмадима и контролама. Све ће бити постављено на сличан начин. Иако аутомобил припада Д-класи, произвођач му је додао мало спортског изгледа. Дакле, возачи су задовољни што инструментна плоча има црвено свјетло на брзиномјеру и тахометру. Сам волан је трокраки, са удобним рукохватом и уредним шавовима од коже. Наслон за руку може да пружи пријатан завршетак "испод дрвета". Иначе, ручна кочница се налази на истој верзији као и на десној страни (погледајте слику испод).

По мишљењу возача, мало ергономски тренутак није мало промишљен (ако купите европску верзију, са левим кормилом). Остатак салона је веома удобан и функционалан. Седишта имају широк опсег подешавања и добру бочну подршку. На јастуцима седишта су се појавиле рупе за вентилацију. Иза - удобан кауч који лако пристаје троје одраслих путника. Залихе за ноге довољно су интересантне. Много тога и количина пртљага. У лимузини, има до 500 литара пртљага. Што се тиче модификације хатцхбацка, овде је запремина 510 литара. И под условима склопивог реда седишта - 1702 литара.

Техничке спецификације

Власници аутомобила истичу да линија енергетских јединица укључује неколико бензинских мотора одједном. Дакле, основни мотор за Мазду 6 ГХ развија 120 коњских снага са запремином од 1,8 литара. Мотор користи расподељено убризгавање и механизам за регулисање времена од 16 вентила. Максимални обртни момент овог мотора - 165 Нм. Доступан је са „врха“, односно од 4300 обртаја у минути. Ова јединица ради само у тандему са механиком (нема аутоматског мењача). Мазда 6 ГХ 1.8 може да позове стотину за 11,3 секунде. У овом случају, "максимална брзина" је 200 километара на сат. Такође, овај мотор има умерено "апетит". На 100 километара троши 6,8 литара у комбинованом циклусу.
Пређимо на следећи мотор од два литра. Ова јединица је већ доступна у средњим нивоима опреме. Снага овог мотора - 147 КС, обртни момент - 184 Нм. Јединица је опремљена са два трансмисија које можете изабрати. Ово је шестостепена механика или петостепени аутоматски. У зависности од типа преноса, првих стотину аутомобила добијају за 10-11 секунди (и аутоматски мењач је наравно спорије). Максимална брзина такође варира - од 198 до 214 километара на сат.

Просечна потрошња горива за механички мењач је 7 литара, за митраљез је 7,8 на 100 километара. На сервису аутоматска машина захтева редовну замену уља. Произвођач регулише замену на сваких 60 хиљада километара. Што се тиче "механике", уље се сипа овде за читав период рада. А што се тиче самог мотора, његови прописи износе 8 хиљада километара.

"Мазда 2.5"

У максималним нивоима опреме, аутомобил је опремљен са 2,5-литарским атмосферским мотором од 170 КС. Обртни момент агрегата - 226 Нм. Пуна снага је већ доступна од 4 хиљаде окретаја. Зачудо, али ова јединица није била комплетирана аутоматском кутијом чак и као опција. Упарен са 2.5-литарским мотором, ради само 6-степени ручни рад. Возачи су задовољни што је првих стотину аутомобила бирало за 8 секунди.

Максимална брзина је 220 километара на сат. Истовремено, разлика у апетиту, у поређењу са претходним моторима, је минимална. Дакле, за 100 километара аутомобил троши 8,1 литара бензина. Власници кажу да је овај аутомобил врло брз у потоку.

Суспенсион

Суспензија је преузета из претходне генерације "Мазда ГХ".
Дакле, испред се налазе дупли набори. Иза коришћене "многорицхазхка". Аутомобил је испао умјерено чврст и управљив. Тело се не котрља на завојима, у управљању "Маздом" нису ваљци. Полуге полуга иду веома дуго. Њихов ресурс је до 200 хиљада километара. Додатно, машина је опремљена електричним серво управљачем и вентилираним диск кочницама (и на предњој и на задњој осовини). Не без "Мазде" и сигурносних система. Према власницима, у основној конфигурацији постоји АБС и ЕБД.

Цост оф

Аутомобил је тренутно доступан за продају само на секундарном тржишту. Његова цена почиње од 500 хиљада рубаља, ау зависности од државе, године производње, комплетан сет достиже 800 хиљада.

Власници аутомобила обраћају пажњу на чињеницу да чак иу основној верзији Мазда има бочне и предње ваздушне јастуке, електричне прозоре, клима уређај и добру музику. Иначе, ливени 16-инчни точкови су већ били доступни у Минималу.

Закључак

Тако смо сазнали шта је Мазда 6 ГХ. Рецензије власника кажу да ова машина није лишена опција, има добру динамику и атрактиван дизајн.