"Мерцедес 814": преглед, спецификације, карактеристике и мишљења

Можда је најпознатији немачки пет тона Мерцедес Атего. Међутим, с обзиром на кризну ситуацију, многи превозници разматрају јефтиније опције куповине. Ако вам је потребан поуздан немачки пет тона за 6-10 хиљада долара, обратите пажњу на Мерцедес 814. У Русији, ова машина се користи прилично активно. Успут, на основу 814. године, изграђен је Атего. Размотримо шта Мерцедес 814 има рецензије, спецификације, дизајн и ентеријер.

Дизајн

Комерцијална возила се не би требала разликовати по свом посебном изгледу. Главна предност овог аутомобила је поузданост. Дизајн камиона Мерцедес 814 карактеристичан је за те године (присјећамо се, аутомобил је произведен средином 90-их). Исти угаони облици имали су и француску Мидлинер и шведску серију Волво ФЛ. Мерцедес-Бенз 814 је имао различите модификације шасије. Међутим, дизајн кабине је остао непромијењен. Испред је широка црна решетка са власничком "трожилном" звездом и масивним црним одбојником. Скрива правоугаона светла са наранџастим сигналима. У близини подножја се налази мала јединица за скретање. Такође можемо видети такозване "шкрге" које се налазе на ивицама решетке. За шта су они? Ове шкрге мијењају смјер протока зрака. Као резултат, прљавштина се не задржава на вратима. Пуше под притиском аеродинамичког отпора.

Вјетробран Мерцедес 814 је прилично велик. Да га очистимо, употребите два, не три домара. Врло велика огледала у аутомобилу "Мерцедес 814". Рецензије власника кажу да су прилично информативне и дају идеју о потпуној слици онога што се дешава на путу. Поред тога, на горњем делу кабине налази се још једно огледало (са стране путника). Омогућава вам да видите такозвану мртву зону. Често се аутомобили шуљају са ове стране. Са таквим огледалом можете видети путнички аутомобил и спречити незгоде.

Салон

Дизајн ентеријера је типичан за деведесете. Панел је једноставан, али истовремено и ергономичан. Исти дизајн торпеда може се уочити на терету "Варио". Управљач - двокраки, веома великог пречника. Стога, да не би окренули волан, многи возачи инсталирају "лењ" или "лењ".

Седиште возача је умерено тврд и има пнеуматски погон. Ручна кочница (која је и ваздух) налази се на предњем панелу. Поред ње се контролишу предња светла: димензије, висока и кратка светла. Дасхбоард читљив и информативан. Поред тога, на овим камионима је инсталиран аналогни тахограф (под “перачем”).

Због равног пода у кабини је доста простран. Међутим, нема места за спавање у кабини. Да бисте удобно путовали на велике удаљености, морате да инсталирате надкришну врећу за спавање. Такво задовољство кошта око хиљаду долара. Такође, нису све модификације аутомобила "Мерцедес 814" опремљене аутономним системом. Одвојено, овај грејач кошта од 700 до 1 хиљада долара (ако узмемо "Вебасто" или "Еберсхпрецхер"). Међутим, сада се продају могу наћи камиони са врећом за спавање, и са автономком. Ове машине су потпуно прилагођене за вожњу на велике удаљености. Квалитетна опрема је на високом нивоу. Пластика је доста густа и не звецка на ударцима. Ниво звучне изолације је веома добар, као што су забиљежили возачи. Међутим, у зимском периоду, врућина брзо напушта кабину. То је посебно проблем великог стакла. Као и други камиони, хладноћа продире кроз задњи зид. Морам да инсталирам аутономоус Хеатер.

Мерцедес 814: техничке спецификације

Камион је опремљен са 4 и 6 цилиндрима. А пошто је Мерцедес 814 комерцијално возило, сви мотори су били дизел. Прва јединица има радну запремину од 4 литре. Развија се 105 коњских снага. Инсталиран на ранијим верзијама Мерцедес 814 камиона.

Седам и десет тона модификација су завршене са више тешких дизел мотора од 240 литара. ц. Радни волумен такве јединице је 6 литара.

814. после 1996. године

Од 1996, три нова мотора су се појавила у линији. Са истом запремином од 4,25 литара, дали су различиту снагу. Први је развио 122 коњске снаге, друга јединица је дизајнирана за 136 сила, максимална снага трећег мотора је била 170 коњских снага. Сви ови мотори припадали су серији 900. Рецензије власника кажу да су дизел мотори ове марке веома ресурсни. Пракса показује да овај мотор може радити до милион километара без већих поправки. Мерцедес 814 комбинује много позитивних особина које практични камион треба да поседује.

Иначе, на "девет стотина" мотора први пут је кориштена БОСЦХ горивна опрема са пумпном јединицом Пумпна јединица. То је смањило потрошњу горива за 7% и учинило мотор мирнијим. Сви агрегати на Мерцедесу 814 испунили су Еуро-2 стандарде испушних плинова. И 4-цилиндрични мотори су били опремљени турбо пуњачима. Хлађење турбине - ваздух (за то је обезбеђен посебан измењивач топлоте - интеркулер).

ЕцоПовер

Од 1996. до 1998. године произведен је ЕцоПовер Мерцедес-814. Опремљен је четвороцилиндричним мотором нове генерације ОМ904ЛА. Јединица је испунила стандарде "Еуро-3" и дала 136 коњских снага. Одговарајући натпис стављен је на лажну решетку хладњака. Потрошња горива при пуном оптерећењу овог мотора - до 16 литара.

Пренос

Камион има само два мењача и оба су механичка. Пренос је развијен од стране ЗФ-а (сада ова компанија врши испоруку мењача за модерни КамАЗ 5490). Прва кутија се израчунава на 5 корака, друга - на 6. Преносни ресурс је упоредив са мотором. Обе кутије имају висок степен сигурности.

Ревиевс

Зашто се овај камион активно користи у Русији? Многи носиоци га воле због поузданости. Машина има прилично једноставан уређај. У управљању је згодно. Возачи говоре позитивно о кочионом систему.

Што се тиче недостатака, прије свега, власници биљеже недостатак подешавања управљача. Други минус је дугачко међуосовинско растојање. Аутомобил се боји снежних наноса - зими је потребно стално носити ланце и лопату. Гориво прилично поуздано. Електроника није лака, као у новом "Атегу". Камион Мерцедес 814 може бити опремљен и опругом и ваздушним огибљењем. Прва опција је чешћа. Рецензије власника истичу да аутомобил благо надмашује ударце него Атего (чак и са опругом).

Такође, 814. је опремљен АБС системом. Међутим, до данас није живела на "Мерцедесу". Ту је и бравица задње осовине (електрична, управљана из путничког простора). Ово је веома корисна особина која вам омогућава да се носите са сњежним наносима. Међу конкурентима 814. модела, носиоци означавају 45. Дапх. Ово је такође врло једноставан и поуздан "коњ".

Закључак

Тако смо сазнали какве прегледе и спецификације има немачки камион "Мерцедес 814". Упркос 20 година старости, аутомобил је и даље релевантан на тржишту терета. Међу његовим главним предностима - ресурс мотор и поуздана електрика. Зими, аутомобил не изазива проблеме са лансирањем.

На секундарном тржишту постоје различите модификације. Постоје и кратке појединачне верзије са запремином од 36 кубних метара, и велике дужине на 100 коцки (продају се у спојници са приколицом - 60 + 60 м ³ ). Носиоци саветују куповину тела завеса. Пожељно је имати клизни кров и капије. Ово ће вам олакшати отварање горњег пртљажника. Приоритет је и постојање вреће за спавање и аутономног гријача.