Мицхелин Кс-ИЦЕ Нортх 3 зимске гуме: утисци власника, описи, спецификације

Избор зимских ауто гума је прилично специфично питање за сваког возача. Уосталом, то овиси о њеној управљивости строја у тешким временским увјетима, било да се ради о великом слоју свјежег снијега или леда након одмрзавања. Наравно, немогуће је прекорачити законе физике, али у исто вријеме, произвођачи сваке године побољшавају моделе гума на тржишту, постижући боље резултате како у динамици тако иу управљивости. Један од модела који је прошао кроз такве промене и добио прилично добар одговор од купаца је Мицхелин Кс-Ице Нортх 3. Власнички прегледи ће вам помоћи да схватите које јаке стране француски дизајн има и да откријете његове слабости. Међутим, пре него што се уради њихова анализа, било би лепо упознати се са карактеристикама које је дао произвођач.

Кратке информације о моделу

Гума Мицхелин Кс-Ице Нортх 3, у представљеном прегледу, како и само име каже, намењена је за употребу у зимској сезони. Ово је њена трећа генерација, која говори о жељи својих твораца да побољшају и усаврше своје потомство, прилагођавајући се условима стварног рада. Из тог разлога садржи модерне системе за рјешавање временских проблема, укључујући учинковито уклањање влаге и лабавог снијега из контактне површине, као и технологију за уклањање ледених чипова.

Произвођач је настојао да брине о својим купцима пружајући широк спектар величина. Дакле, гуме се могу купити са унутрашњим пречником од 15 до 20 инча, што указује на њихову употребу чак и код таквих аутомобила као што су СУВ и минибусеви. За сваку од њих постоје варијације са различитим висинама профила и ширином радне површине. Њихов укупан број прелази 60 величина, такође се разликују по индексима максималне брзине, на које треба обратити пажњу и при избору.

Рецензије власника Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 наглашавају њихов позитиван одговор на овај приступ својим клијентима.

Специјална технологија шиљака

Сваки произвођач настоји да на својим гуменим моделима направи ексклузивне и што практичније шиљке. У овом питању, Французи нису били изузетак и развили су неколико нових технологија одједном, које су добиле патенте, који заједно побољшавају рад сваког појединачног класа. То је дијелом и због чињенице да су се у Еуропи појавили нови захтјеви за гуме са жицом, због чега је максимално допуштен број шиљака драматично смањен.

Све иновације везане за трње, узимајући у обзир њихову заједничку употребу, одлучено је да се споје у један заједнички систем назван Смарт Студ Систем. Прва препознатљива особина била је сама трња Мицхелин Кс-Ице Нортх 3, која је добила нови облик. Сада су постали конусни, који би, како су замислили девелопери, требало да повећају своју продуктивност, упркос смањењу броја. Основа шиљака се проширила и учврстила је у гнијезду. Нога, која је такодје добила конусни облик, сигурно је фиксирана и не дозвољава јој да испадне унапред, а употреба карбидних метала у радном делу продужава животни век.

Важна ствар је уклањање ледених струготина, које се формира приликом контакта радног дијела Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 шиљка са леденом површином. Ако се то не уради, ефикасност може пасти скоро два пута, што значајно утиче на руковање и динамичке перформансе. Да би се негативни ефекат свео на најмању могућу меру, око шиљака су направљена мала удубљења, која су привремено складиште за фрагменте леда и чисте се са сваким окретањем точка.

Највеће промене су погођене гумена смеса. Претходне верзије модела пнеуматика Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 уведене су на тржиште са двоструким слојем газећег слоја, у којем је горњи део био еластичнији, док је на задњој страни коришћена тврда гума, која је била врста заустављања за шиљке и помогла гуми да задржи облик. Међутим, током јаких мразева, његова употреба је довела до чињенице да гума може постати превише „храстова“, а њени учинци су се смањили.

У новој верзији, унутрашњи слој је замењен термореактивном гуменом смјесом. Због његове примјене било је могуће чак и прилагодити регулацију рада трња, овисно о карактеристикама околиша. На високим температурама постаје толико еластична да се шиљци, када се крећу, притисну према унутра и не ометају вожњу на чистом асфалту. Међутим, чим температура падне испод нуле, њена еластичност се смањује и на врховима се појављује тврда подлога, чиме се повећава њихова продуктивност. У исто време, овај аспект не утиче на перформансе пнеуматика са шиљцима Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 у време хладних снапса, и може да одржи довољну еластичност да не би изгубио своја својства.

Софистицирани дезен газећег слоја

Они нису оставили по страни питање обраде дизајна газнога слоја. Упркос чињеници да је он на много начина сличан В-облику који се користи у претходним генерацијама ове гуме, он има нове карактеристике. Одвајање блокова газећег слоја у појединачне мале елементе омогућило је стварање додатних радних ивица, чиме се осигурава сигурније пријањање на површину пута под било којим условима. Нарочито добро овај тренутак је приказан при кретању на свјеже падајућем снијегу.

Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 КСЛ рамена подручја су редизајнирана у складу са стандардима новог развоја под називом Степ Ин-Степ Оут. Његова примена се састоји од различитог растојања избочине блокова газећег слоја, који се налазе на страни радног дела, иза гуме. Овакав приступ је омогућио повећање пропусности аутомобила у тешким увјетима, узимајући у обзир дубоки снијег и сњежну кашу с водом.

Побољшања у систему одводње

Важан аспект за зимске гуме је квалитативно уклањање влаге и снега са контактне површине са стазом. За то је одговоран дренажни систем, који се формира од ламела - прореза између блокова газећег слоја. Њихова локација игра кључну улогу у ефикасности дренаже воде и омогућава вам да се осећате самопоуздано када се возите кроз локве или кашу са снегом.

Да би се побољшао ефикасност овог система, произвођач је одлучио да промени главни угао дренажних канала. Овакав приступ је првобитно имао за циљ да скрати време повлачења воде са тачке контакта између радне површине и аутопута. Идеја је била успешна, што је доказано током тестирања. Аутомобил, опремљен гумама Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 Р16, постао је стабилнији и добио је повећану отпорност на аквапланинг, чак и при великим брзинама. Угао ламела је изабран тако да они имају општи правац од центра до ивица и што је брже могуће бацају воду у страну, стварајући потребан притисак за то и резање површинске напетости.

Формула рециклиране гуме

Од раније поменутих карактеристика гуме Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 је била његова способност да се прилагоди температури околине. Додирнуо је унутрашњост гуменог слоја. Сада је време да се обрати пажња на радну површину газећег слоја, за коју се користи сертификована гума Флеки-Ице. У овој формули, пропорционални индикатори су конвертовани између природних компоненти, укључујући гуму, и синтетизоване гуме. Одлучено је у корист повећања укупне количине силицијум диоксида, што је омогућило повећање еластичности на ниским температурама.

Додатни ефекат овог приступа је побољшано пријањање на површину пута у тешким временским условима, као што је залеђивање површине пута, обилне количине влаге или ваљани снег на њему. У исто време, произвођачи нису заборавили на трајност Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 пнеуматика, користећи добро познату силицијумску киселину у новој формули, која вам омогућава да се ефикасно носите са абразивним хабањем.

Побољшана бочна заштита

Вијек трајања гуме не овиси само о његовој отпорности на хабање узрокованој трењем на површини цесте. Важно је заштитити га од разних тешких физичких ефеката. Најпроблематичнији део у овом питању је бочни зид, који има мању дебљину и, према томе, има предиспозицију за оштећења.

У циљу спречавања зимских гума од таквих проблема, произвођач је користио крутију гумену смјесу за израду бочних елемената. Овај приступ је повећао њихову снагу, што позитивно утиче на живот гуме. Они су постали мање подложни хернијацији након јаких шокова, на пример, на ивици јаме или трамвајских шина. Имајући у виду квалитет већине домаћих путева, овај аспект је одлучујући за избор, јер стално мијењајуће гуме које нису одслужиле своје вријеме не желе возача.

Такође, развој је омогућио заштиту бочница од других ефеката. Њихова повећана чврстоћа допринијела је заштити од бочних размака, што се могло постићи трљањем уништеног камена или дубоког леденог пута с оштрим рубовима.

Повећајте укупну снагу гуме

Још једна иновативна технологија која је побољшала квалитет модела зове се ИронФлек. Састоји се од правилне примене велике количине челичне ужади која, међутим, није утицала на тежину пнеуматика. Овим приступом дозвољено је убити двије птице једним каменом.

Прво, повећана отпорност на оштећења. Зимска гума Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 постала је способнија у односу на отпорност на посјекотине и посјекотине, шансу да се у зимској сезони значајно повећа. То је повећало његов вијек трајања и омогућило произвођачу да пружи импресивну службену гаранцију која још једном говори о његовом повјерењу у његов производ.

Друга позитивна карактеристика која је настала услед употребе технологије је самоуверено задржавање форме. Чак и током јаког одмрзавања, због металног ужета, зимске гуме не губе своје особине и не почињу да "пливају" на површини пута, што позитивно утиче на управљивост.

Позитивне повратне информације о моделу

Дошло је време да прегледамо рецензије власника Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 и анализирамо колико је овај модел успешан и поуздан. За почетак, размотрите позитивне аспекте наведене у прегледима обичних корисника. Међу њима су:

• Прихватљива мекоћа. Многи корисници примећују да гума има мекану структуру и да је може одржавати чак и током јаких мраза. Међутим, она не омета јака одмрзавања, јер гума добро задржава свој облик.

• Сигурна стабилност курса. То је један од важних параметара означених од стране возача. Омогућава вам да са сигурношћу возите аутомобил чак и при великим брзинама у зимској сезони, што ће свакако задовољити љубитеље брзе вожње. Добро се понаша на аутопутевима, присуство шиљака не смањује перформансе на чистом асфалту.

• Високи крст. Гуме Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 су способне да се носе са дубоким, трошним снијегом због присутности високог профила и софистицираног система за одводњавање. Обавља улогу привременог складишта за компримовани снег и чисти се са високим квалитетом на сваком окрету точка.

• Добре динамичке перформансе. Чак и под неповољним временским условима, гума задржава могућност брзог подизања брзине и наглог кочења када је то потребно.

• Отпорност на аквапланинг. Имајући у виду непредвидивост домаћих зима, ова функција је корисна. Током одмрзавања, гума је у стању да се носи са кретањем кроз барице без икаквих проблема, а шиљци му омогућују да се држи чак и на веома клизавој површини која се формира када вода улива гладак лед испод ње.

• Низак ниво буке. Након правилног рада, упркос присуству шиљака, гуме не праве буку на исти начин као и конкурентни модели. Наравно, одређени ниво буке остаје, али није превисок и перципира се прилично удобно.

• Добро балансирање из фабрике. Гума пролази уску контролу на излазу из транспортера, тако да инсталација не узрокује проблеме у облику потребе за уградњом великог броја балансирајућих утега.

• Сигурно кочење. Софистицирани дизајн газећег слоја и присуство шиљака омогућава вам да зауставите возило чак и хитним кочењем у свим условима. Ако се придржавате ограничења брзине прописаних прописима о саобраћају, готово увијек можете избјећи хитну ситуацију.

• Прихватљиви трошкови. Ова гума је укључена у просјечни цјеновни сегмент. Наравно, за одређену марку постоји нека преплаћена накнада, али она се надокнађује високим квалитетом и добрим гарантним сервисом, тако да је цијена Мицхелин Кс-Ице Нортх 3 више него оправдана, с обзиром да почиње од 3000 за најмању величину.

• Велики број расположивих величина. Произвођач је осигурао да купци могу да изаберу варијанту гуме која је погодна за њихов аутомобил, захваљујући чему се на полицама појавио велики број величина са различитим индексима брзине и дозвољеним оптерећењем.

Као што видите, овај модел има импресивну листу заслуга. Међутим, она такође има низ значајних недостатака, који се не могу игнорисати и који се морају узети у обзир у коначном избору.

Негативна страна модела

Постојао је критични минус који би могао да поквари репутацију произвођача и поткопа поверење возача. Гума, купљена пре неколико година, многи корисници до тог времена остали су практично без трња. Прекинули су и летели чак и благом вожњом. Непотребно је рећи да ово није могло проћи незапажено од стране девелопера, јер је било много негативних повратних информација. Међутим, произвођач и овде се показали са најбоље стране.

Након што је проблем откривен, изведени су тестови Мицхелин Кс-Ице Нортх 3, који су показали лош квалитет шиљака у првој серији. Да би се отклонио неспоразум, произвођач је одлучио да га повуче и замени гуму, која је обезбеђена у било ком стању, новом. Захваљујући овом потезу, многи су успели да промене гуме које су изгубиле шиљке неколико година до нових, што је повећало рејтинг програмера. Штавише, ово је урађено на општи начин, а да би се добила замена, није било потребно да се обезбеди чек. У модерним питањима овај проблем је одсутан. Зато приликом куповине обратите пажњу на датум производње и покушајте да купите најновије гуме.

Иначе, од недостатака се може приметити већа бука на гумама, недавно објављена. То може бити због употребе нових трња, умјесто проблематичних у претходним серијама. Корисници нису пронашли ниједан други минус.

Закључак

Ова гума је веома погодна за оне који воле да се осећају сигурни у свом аутомобилу у свакој ситуацији. Према власницима Мицхелин Кс-Ице Нортх 3, он је у стању да се носи са вожњом великом брзином, чак иу неповољним временским условима. Истовремено, има прилику да угоди љубитеље сеоских излета по сеоским путевима, јер је резерва цросс-цоунтри капацитета довољна не само за вожњу по слободном снијегу, већ и за превазилажење блата за вријеме одмрзавања. Оваква разноврсност и искреност од стране произвођача у вези са проблемима у вези са захтевима нам омогућава да закључимо да имамо један од најбољих модела зимских гума.

Брзина реакције произвођача на проблем са шиљцима омогућава процјену квалитета јамственог сервиса, с тиме да се неке гуме замјењују након истека гарантног рока. Нове гомиле немају готово никаквих недостатака и добијају високе оцене према купцима. С обзиром на то, дефинитивно можете рећи - ако цените сигурност и желите да аутомобил са сигурношћу одговори на сваки ваш потез, онда је ова гума направљена посебно за вас.