Митсубисхи РВР: опис, спецификации, модификации

Јапански произвођачи аутомобила не умарају да изненаде све возаче света својим моделима. Они успијевају комбинирати у једном аутомобилу оно што се чини неспојиво са свима. Упечатљив пример резултата таквог експеримента је Митсубисхи РВР. Спада у класу мини-комбија, али има динамику спортских аутомобила и СУВ пролазности.

Преглед аутомобила

Митсубисхи-РВР је назив за домаће тржиште. У другим државама он је познат под другим именом. Дакле, у Европи, овај аутомобил је познат као "Спаце Руннер". Чим су овај модел назвали у Америци: "Митсубисхи-Екпо-ЛРВ", "Додге-Цолт-Вагон", "Суммит-Вагон", Плимоутх Цолт Вагон! Али без обзира како га називате, а карактеристике се не мењају.

Главни показатељи овог модела су предњи или погони на сва четири точка, пренос између две опције (аутоматски или механички), снага мотора од 136 до 250 коњских снага. Динамика, као и руковање, на висини. Кочиони систем савршено ради и своје функције. Одржава активну вожњу и велику брзину. Мањи ударци на путном возилу гута. Али можемо рећи да је суспензија крута.

Почели су да производе ову јединицу почетком деведесетих. За све вријеме издана три генерације Митсубисхи РВР.

Прегледи власника потврђују индивидуални карактер сваког од њих. Комбинација показатеља различитих типова аутомобила привлачи. Али у условима активне употребе неки елементи се брзо истроше.

Преглед екстеријера и ентеријера

Што се тиче тела, постоји једна занимљива особина. Са стране возача - само једна врата. Зато је Митсубисхи РВР аутомобил са четири врата. Волан може бити на десној или левој страни. За Русију, наравно, верзија са леве стране ће бити оптимална. У супротном, путници ће морати да изађу са стране пута. Ово је значајан недостатак аутомобила, који се спомиње у прегледима власника.

На предњем реду седишта удобно. Врата су велика, што вам омогућава да удобно седите. Има довољно простора за ноге. Седиште возача, поред стандардних подешавања, може се подесити за висину и угао јастука. Угодна ситница - склопиви наслон за руке.

Али седење није тако удобно. Прво, отвори на задњим вратима су веома уски. Људи са великом градњом се тешко пењу. Још један недостатак - нигде не ставите ноге. За њих, веома мало простора.

Доступне опције

РВР Митсубисхи вам омогућава да удобно седите за воланом. Чак се и дуга путовања неће уморити. Можете дуго седети за воланом. Тешко је пронаћи грешку у ергономији.

Од опција које су опремљене аутомобилом, постоје само стандардне опције. Оне укључују:

• електрични прозори;
• електрично подешавање положаја ретровизори ;
• централно закључавање;
• контрола климе.

За сигурност сигурносних појасева, два ваздушна јастука и систем против блокирања.

Модификације

Аутомобил је направљен у неколико верзија.

На пример, модификација Митсубисхи РВР Спортс Геар комбинује елементе СУВ-а и спортског аутомобила. Опремљен је дволитарским турбо дизел мотором. Пренос је аутоматски. Седишта имају напредна подешавања. Високо слетање, велики “кенгуриатник” испред, подножја код врата, резервни точак је фиксиран на петим вратима - све то подсећа на СУВ.

За градску вожњу аутомобил је произведен у верзији ГДИ РВР. Опремљен је мотором од 1,8 волумена, који се одликовао ниском потрошњом горива и малим бројем емитованих штетних материја.

Друга модификација - Опен Геар. Разликује се од клизног крова Митсубисхи РВР Спорт. Осим тога, елементи СУВ-а су уклоњени.

Модели прве генерације

Прва генерација Митсубисхи РВР-ова произведена је од 1991. до 1997. године. То су били модели са четири или пет врата. У првом случају, на једној страни су била клизна врата.

Већина опција је имала погон на сва четири точка. Али постоје верзије и погон на предњим точковима.

Као погонска јединица уграђени су дизелски или бензински мотори запремине 1,8 или 2,0 литара. Њихова снага се кретала у распону од 88 до 250 коњских снага. На појединим верзијама уграђена је турбина. И без обзира на врсту горива.

Просечна потрошња горива при вожњи у граду је 9,6 литара на стотину километара. На аутопуту "Митсубисхи-РВР" поједе 5,3 литара на сто. Просечна вредност у мешовитом режиму вожње је 6,2-6,7 литара на стотину километара.

Аутомобил је у стању да достигне брзине до 185 километара на сат.

Модели друге генерације

Друга генерација Митсубисхи РВР аутомобила појавила се 1997. године. Оне су произведене до 2002. године.

Модели овог периода имали су модернији изглед. Промене су утицале на енергетске јединице. Два литрени турбодизел изван производње. Уместо тога, ту је био бензински мотор са 2,4-литарским капацитетом и 165 коњских снага.

У то време дошло је до поделе аутомобила у модификације.

Трећа генерација

Неколико година након суспензије друге генерације, нови Митсубисхи-РВР модели су се откотрљали са производне траке. То се десило 2010. године. Под његовим родним именом продата је само у Јапану и Канади. Остале земље су га добиле под именом "Митсубисхи-АЦКС".

То су верзије са пет врата. Ширина тела је 35 центиметара више. Због тога, пет људи је слободно да остану унутра. На крову се налази отвор са понор стаклом. Седишта у задњем реду се не померају, али се налазе мало више од предњих. Ово отвара преглед за путнике.

Мотор је инсталиран са запремином од 1,8 литара и снагом од 139 коњских снага. Возите опционо предњи или пун.

"Митсубисхи-РВР" - аутомобил који привлачи пажњу својом индивидуалношћу и јединственим стилом.