Много година, па и деценија, московско аутомобилско предузеће ЗИЛ снабдева војску најразличитијим возилима на точковима. Скоро 40% руских војних возила носи ознаку Московског аутомобилског постројења, а лавовски дио ове серије заузима ЗИЛ-131 и његове измјене. Али време не стоји, а легендарни 131 је застарио. Потребна му је поузданија, економичнија и трајнија замена, а ЗИЛовтси је припремио такву замену.
Године 1995. с аутокопије московског постројења - камиона, сишао је први серијски ЗИЛ-4334, у чијој конструкцији су положени најбољи квалитети претходника и додани нови, напреднији уређаји, јединице и цјелокупни системи. Основа производног асортимана модела је била: страна ЗИЛ-433420 и празна шасија - ЗИЛ-433422, чија је главна сврха да постану основа за уградњу специјализоване опреме или нестандардних тијела.
Сви први модели произведени у породици 4334, ЗИЛовтси опремљени су дизелском електраном ЗИЛ-6451, која је, у ствари, била деформисана и делимично модификована верзија мотора ЗИЛ-645.
Ова погонска јединица, која има радни волумен од 8,74 литре и компресију од 18,5, може развити снагу од 170 л / с. Карактеристика овог мотора је могућност рада на гориву различитих типова и марки. То јест, поред дизела, овај мотор може да ради и на А-72 бензину и на авионском керозину који се користи за млазне моторе. Такође је могуће користити као запаљиву смешу, која се састоји, на пример, од бензина АИ-93, А-76 и дизела.
Машине ЗИЛ-а серије 4334 произведене су више од 20 година, а за то време опремљене су разним моторима, укључујући и увезене узорке ПЕРКИНС или Цатерпиллар фирми. У каснијим верзијама, крајем 2015. године, инсталирани су дизел мотори марке ММЗ Д-245.30 и бензински мотори ЗИЛ-508300.
ЗИЛ-4334, чије су карактеристике у много чему сличне техничким подацима његовог претходника (ЗИЛ-131), ипак је комплетан, независан модел, комбинујући јединице провереног времена са фундаментално новим јединицама.
Дакле, да би се олакшало покретање дизел мотора у хладном времену, у камиону се налази грејач за течност, који не дозвољава аутоматски температуру у систему хлађења и кабини кабине да падне испод унапред одређеног параметра током дугих заустављања док мотор не ради. Довод горива за грејач се врши директно из система за гориво.
Да би се смањио напор на педали квачила, која има распоред са једним диском, опремљен је хидрауличним погоном са пнеуматским појачањем.
У ручном мењачу са пет брзина нема синхронизације само петог степена преноса. Такође у кутији за повезивање погона додатних монтажних јединица постоји могућност делимичног одузимања снаге (до 30 КС.)
Трансфер бок обезбеђује два корака уклапања, погоне све три осовине камиона. Механизам "раздатки" на моделу 4334 испоручује се са новином у облику машине која контролише спајање предње погонске осовине. У исто вријеме, могућност њеног присилног укључивања остала је непромијењена. У преносном кућишту, као иу мјењачу, налази се отвор за прикључивање механизама за одвод снаге (до 60 КС).
Да би се повећала вуча у теренским условима, сви мостови су опремљени системом присилног закључавања.
Кочиони систем за модел 4334 ЗИЛ направио је бубањ типа са једносмерним пнеуматским актуатором. Систем је опремљен сепаратором воде и уља, чија је сврха пречишћавање ваздуха од нечистоћа у пнеуматском актуатору, а уређај за чишћење не захтева одржавање 2 године.
Ауто гуме имају већи коефицијент приањања на тло. Осим тога, систем точкова на моделу 4334 ЗИЛовтси испоручује се са централним системом контроле и подешавања притиска, који вам омогућава да га промените у опсегу од 1.5-3.5 кг / цм квадратних, по дискрецији возача, у зависности од саобраћајне ситуације, која такође повећава цросс-цоунтри т камион Поред тога, у случају точкова за пробијање, компресор врши трајно пумпање, што вам омогућава да дођете до станице за монтажу пнеуматика под сопственом снагом.
Трострука и истовремено доста пространа челична кабина ЗИЛ-4334 има своју торсион бар суспенсион тип са хидрауличним амортизерима. Поред тога, седиште возача се може подесити, не само стандардним параметрима (висина и растојање до управљача), већ и крутост, посебан механизам за вешање. Ово вам омогућава да савршено прилагодите седиште возача према индивидуалним параметрима особе која управља камионом.
Положај волана се такође може подесити по висини и подесити жељени угао нагиба.
Кабина је опремљена добрим системом гријања и вентилације. Савршено је заштићен од буке, има висок степен топлотне изолације.
Спољашњи ретровизори су заштићени од смрзавања и замагљивања уграђеним електричним грејањем.
Поклопац мотора и блатобрани направљени су у једној јединици, што максимално олакшава приступ мотору за време одржавања и поправке.
Испред оквира може се уградити витло које покреће мењач, развијајући вучу до 5 тона.
Ако је на шасији ЗИЛ-4334 уграђено тијело на броду, у њему се може смјестити 24 особе или 3.750 кг терета.