Московска метро мрежа је једна од најопсежнијих у свету и највећа у Русији. Структура њених линија укључује станице, у близини којих су жељезничке станице и аеродроми. Једна од ових метро станица у Москви налази се на железничкој станици Ризхски.
Станица метроа Ризхскаиа у Москви је једина коју су пројектовали латвијски архитекти. Његови аутори су Артхур Реинфелдс и Ваиделотис Апситис. Почетком друге половине 20. века подигнуте су нове деонице за већ прилично широко метро, посебно од Ботаничке баште до ВДНХ. Овај локалитет је изграђен на затвореном путу, односно постављањем стаза унутар тунела. Дубина тунела била је довољно велика да не омета промоцију јавног превоза у главном граду. Четири станице овог сегмента требало би да буду лоциране у најгушће насељеним деловима града. Један од њих је постао метро станица "Ризхскаиа" - у близини железничке станице Рига - Москва.
За рад на изградњи станице метроа Ризхскаиа, позвани су креативни тимови из Москве и Летоније. Шест пројеката је представљено такмичењу латвијских архитеката. Међутим, само две су изабране као најсклоније:
Тада је дошло до прецизнијег прегледа, нагнутог према првој опцији.
Пројекат је подразумијевао подјелу подземне зоне станице у три сусједна тунела, од којих је један имао дворану централне станице и излаз на покретне степенице, а бочни тунели били су намијењени за кретање влакова. На споју тунела, у рупе између којих је извршен приступ централној хали, подигнути су стубови.
Сви материјали за облагање су такође били произведени у Латвији. Међутим, главно присуство је још увек било потребно на градилишту. Дакле, главни део грађевинске групе се преселио у Москву и налазио се у згради латвијског представништва у улици Чаплигин. Главни градитељ станице, СМУ-5, придружио се радној групи, а Метрострои Д. Схигаев и Л. Схабарова, главни инжењер пројекта, пружили су највећу помоћ латвијским архитектима у раду на станици метроа Ризхскаиа.
У Москви, већина павиљона земаљске станице митрополита је имала лукове са одређеним "дефектом" у структури - на спојевима стропних кишобрана, који су оставили тачке на луковима, формиране су цурење. У пројекту "Рига", латвијски архитекти су користили нешто другачије решење за комбиновање елемената, што подразумева проток влаге директно у канализациони систем. Као резултат увођења иновација, показало се да је плафон земаљског предворја визуелно скинут са ћелија.
Украсна декорација доњег предворја, направљена у топлим бојама традиционалним за Летонију: зелена, жута и кестењаста, такође је занимљиво решена. Овај избор је имао прилично Рига асоцијације: са зеленилом лимета, са својим бојама, као и са бојом зидова од опеке и плочица карактеристичних за архитектуру Риге. Стубови станице су украшени керамичким блоковима, а на врху су вентилационе решетке. Штавише, први пут су коришћени керамички блокови у декор московског метроа.
Он керамичке плочице Ставови Латвије су екструдирани. Неке плочице имају различиту нијансу. Према легенди, верује се да је одређена количина плочица била разбијена током транспорта и поновног производње. На крају тунела на крају зида налазе се фотографије градова у свету чија се имена налазе у називима московског метроа.
Станица "Ризхскаиа" је дио једне од најнасељенијих грана московског метроа - Калузхско-Ризхскаиа. На метро карти је означена наранчастом бојом. Окружен је станицама метроа "Алексеевскаиа" и "Проспецт Мира". Које су станице метроа у Риги? Постоје два таква железничка стајалишта. То су Ризхскаиа станица Октобарске жељезнице и Рзхевскаиа станица Московске жељезнице.
Осим жељезничке станице, у близини метро станице "Ризхскаиа" је познат грађанима Рига маркет, Музеј историје железничке опреме и два позоришта - "Свет уметности" и "Радиус Халл".