Мотоцикл Хонда ЦБ 750: фотографија, преглед, спецификације, коментари

Мотоцикл Хонда ЦБ 750 је исти тип непрестаних бицикала, који се држе даље од нових трендова и технолошких иновација. Модел је с правом добио титулу безвременске класике: масовна производња трајала је од 1992. до 2004. године, а за све вријеме је произведено неколико стотина хиљада примјерака.

Хонда ЦБ 750

Средишњи цестовни бицикл ЦБ 750 дизајниран је као алтернатива недовољно опремљеној Хонда ЦБ 400 и претежој Хонда ЦБ 1300, која је имала одличну издржљивост и једноставност. Модел ЦБ 750 је ремаке једног од најпопуларнијих мотоцикала 70-их, а произвођач је признао да је специјално креирао другу генерацију са архаичним дизајном.

Хонда ЦБ 750 није била створена као такмац за школске другове, већ је био модел створен за оне који желе купити мотоцикл изграђен на основу старих технологија. Идеја јапанске компаније се показала успешном: ЦБ 750 је био веома популаран и објављен у неколико верзија - класични, ЦБ 750 Нигхтхавк, и једноставнији, који је коришћен за обуку у јапанским школама за мотор.

Модификације

Верзије Хонда ЦБ 750 разликовале су се једна од друге, али само незнатно:

• Ф2 Севен Фифти - произведен од 1992 до 2001 за европско тржиште. Модел карактерише класичан дизајн, задња диск кочница и предње двоструке кочнице. На домаћем тржишту Јапана, мотоцикл је продат од 1992. до 1995. године. Рестилирање је извршено 2001. године, након чега је модел продат до 2008. године.
• Од 1991. до 2003. године произведена је америчка верзија Нигхтхавка, дизајнирана за крстарење, задње кочнице бубња и предња диск кочница.

Спецификации Хонда ЦБ 750

Дизајн мотоцикла је прилично примитиван: двоструки челични оквир, четвороцилиндрични ин-лине мотор са системом за хлађење ваздуха-уље, предња телескопска вилица и два задња амортизера, петостепени мењач, ланчани погон и четири карбуратора. Класични дизајн Хонда ЦБ 750 елиминише пластични комплет за тело, али је опремљен аналогном контролном таблом и округлом оптиком.

Мотор

Хонда ЦБ 750 опремљена је мотором капацитета 75 коњских снага и 65 Нм обртног момента, што је веома добар показатељ чак и за модерне мотоцикле. Мотор је опремљен системом вентила са хидрауличким компензатором, што елиминише потребу за његовим сталним подешавањем и смањује ниво буке. Мотор има велики радни век и поузданост, али захтева одговарајућу и квалитетну услугу. Када штедите на потрошним и радним течностима, можете наићи на потребу за скупим поправцима.

Пренос

Мењач, монтиран на Хонда ЦБ 750, није лошији по перформансама од мотора, разликују се по поузданости, дугом животном веку и бешумности. Мењач је глатка и мека.

Слаба тачка мотоцикла је полуга за промену степена преноса, која не успева да падне на леву страну. Верзије издате за јапанско тржиште најчешће су патиле од брзог хабања квачила. Замена овог чвора је компликована чињеницом да се разликује од инсталираног Хонда ЦБ 750 на европским моделима, због чега је изузетно тешко наћи.

Тело и оквир

Мотор је монтиран на оквир класичне конструкције, направљен од челичних цијеви, који, међутим, има довољну крутост, под увјетом да се мотор користи на аутопуту иу граду. Шасија мотоцикла је дизајнирана за пилоте средњег и високог раста, а за ниску особу ЦБ 750 ће изгледати превисоко.

Привесци

Телескопска предња вилица је нерегулисана и нема довољну чврстоћу. Подешавање задњих амортизера врши се само предоптерећењем опруга, због чега је на секундарном тржишту већина мотоцикала опремљена подешеним амортизерима.

Браке систем

Ране верзије Хонда ЦБ 750 су биле комплетиране са задњим бубњем и предњим кочницама са једним диском. Ефикасност кочница је довољна за кочење са мереном вожњом, али са активним стилом вожње су очигледно недовољни.

Додатне опције и верзије

Модел, дизајниран за америчко тржиште, опремљен је неефикасним кочницама са предњим дисковним механизмом и стражњим бубњем, у вези с тим преферирају куповину верзија Хонда ЦБ 750 с два дисковна механизма сприједа и један страга. Кочиони системи других верзија су много моћнији, што је њихова несумњива предност.

Важно је напоменути да произвођач нуди широку палету додатне опреме за угађање, али када је одаберете, вреди узети у обзир да су јапанске и европске верзије мотоцикла различите.

Сажетак

Цестовни бицикл Хонда ЦБ 750 није уобичајени стил за познате ретро мотоцикле, већ снажан модел са одличним карактеристикама. ЦБ 750 је настао на основу истог модела који је издат прије више од пола стољећа. Упркос одређеним предностима и манама, једноставан дизајн модела је прилично поуздан и ретродесигн може се приписати заслугама.

Овнер ревиевс

Карактеристика Хонда ЦБ 750 је удобно и удобно седиште које вам омогућава да носите путника. Мотор ради тихо, просечна потрошња горива је 6 литара на 100 километара при брзини од 100-120 км / х. Потрошња моторног уља је разумна, а систем за хлађење ваздуха-уље штити мотор од прегревања.

Међу недостацима, власници Хонда ЦБ 750 у рецензијама су назвали превише меком суспензијом, у вези са којом возачи често замењују опруге новим. Вилица је довољно мекана и понекад се пробија, али у томе нема ништа критично. Приликом коришћења нискоквалитетног уља почиње клизање квачила при вожњи брзином већом од 160 км / х и интензивним убрзањем. Уклоните овај недостатак и користите високо квалитетно моторно уље.

Власници наводе да је кочиони систем, представљен механизмом бубња и диска, сасвим довољан за мотоцикл, упркос чињеници да је често критикован. Мотоцикл се, ако је потребно, брзо и поуздано зауставља без спуштања.

Хонда ЦБ 750 дневно може ићи 700 километара и више без прегријавања мотора, поуздано држећи курс, не чистећи цесту. Убрзање од мјеста глатко, без трзаја, максимална развијена брзина - 180 км / х. Власници биљеже присутност лимитера и одличну динамику убрзања која траје цијелом распону брзина.

Упркос значајним димензијама мотоцикла, савршено се контролише у прометним гужвама и густом градском саобраћају: власници примећују одличну управљивост. Седиште је прилично ниско, али је згодно и удобно, пренос ради савршено. Наведени проблеми са тражењем резервних делова нису оправдани: возачи лако проналазе неопходне компоненте у специјализованим продавницама, уз напомену да су њихове цене разумне.