Мотоцикл "Кавасаки-250 Ниња": опис, спецификације и критике

Дизајн Кавасаки-250 Ниња спортбике након 20 година производње претрпео је значајне промјене, нудећи више могућности уз исту ултра-приступачну цијену, која не прелази 3,5 тисуће америчких долара. Шта је модел учинило најпродаванијим произвођачем мотоцикала? Доступност То је јефтино за одржавање и осигурање, а штеди и гориво. "Ниња 250" је идеалан не само за почетнике, већ и за оне који воле спортске бицикле, јер је то једини спортски бицикл са радним волуменом од 250 цм3 на тржишту.

Симулатор за почетнике?

Према истраживању власника Кавасакија, Ниња 250 је популарна међу новајлијама, а жене чине 33% продаје. Није изненађујуће да је једна од главних ствари купаца цијена. Она има само 3 499 $. Прије промјене дизајна, мотоцикл с врло слабим мотором радног волумена од 250 цм ^{3 био је} намијењен посебно за почетнике. Али то се све промијенило након 2008. године, када је мотор ажуриран за 70%, а стил мотоцикла је посуђен од спортских модела Ниња ЗКС-10Р и ЗКС-6Р.

Ергономија и дизајн

Корисници препоручују вертикалну позицију приликом вожње, која је, за разлику од нагнутих, њежнија према доњем дијелу леђа и не врши додатни притисак на зглобове. Рестилинг је донио удобну ергономију, захваљујући којој је положај возача постао много природнији.

Са тежином од само 152 кг, Кавасаки Ниња-250 мотоцикл је веома лаган и једноставно уклоњен са штанда, што је несумњива предност за почетнике. Дводелно степенасто седиште са предњим нагибом помаже возачу да задржи исправан положај. Његов путнички део је мало већи од предњег. Висина седишта је само 77,5 цм - то је минимум за спортски бицикл. Задње седиште се може сакрити под спектакуларним прекривачем у боји мотоцикла. Возач ниског раста (1 м 67 цм), обувен у чизме са ниском петом, може стајати чврсто на тлу за време заустављања. Седиште је довољно уско да не ограничава оне који носе кратке ноге.

Више снаге

Ране модификације 250Р захтијевале су веће окретаје (тј. Веће снабдијевање горивом) да би се једноставно пребацили с првог ступња пријеноса. Тешко је новајлијим мотористима који само уче да одреде где је зона трења. Нови "Кавасаки Ниња-250" има довољно обртног момента при ниским и средњим брзинама за брзо убрзање и лакши старт, што возачу не захтијева отварање великог гасног вентила. Техничке карактеристике мотоцикла кажу да је максимални обртни момент 18,4 Нм при 9,750 о / мин. Можете чак почети грешком из другог ступња умјесто првог. Већина бицикала то ради без икаквих посљедица. Можете да окренете гас за брзу рампу до нивоа друге брзине без прекида мотора. Међутим, 250Р није био толико попустљив за такав почетак.

Стабилност и поузданост

Како се мотор од 250 цм ³ понаша на високим број окретаја? Мотоцикл је стабилан и поуздан, крећући се брзином од 110-120 км / х. Након пребацивања на шесту брзину, брзиномјер је показао опуштену брзину од 120 км / х на око 8000 о / мин. Према повратним информацијама корисника, ново вјетробранско стакло осигурава пристојан ниво заштите од вјетра, не дозвољавајући возачу да буде прејако прегорио. Када се возите по неравном путу у граду, побољшана суспензија мотоцикла постаје одмах уочљива. Ако се раније, када одлазите на такву локацију, може очекивати опипљив ударац, сада је мали „Кавасаки-250 Ниња“ био у најбољем издању. Нова предња вилица је нешто дебља од претходне, и пружа бољу стабилност и већу стабилност. Задњи амортизери имају подешавање напетости у 5 тачака. То значи да можете ослободити или затегнути творничке поставке амортизера како би се припремили за пријевоз путника или пртљага.

Кратки лет

Мањи нагиб од 26 ° Ц олакшава управљање и скретање. Што је краћи одлазак, то је лакше направити уске завоје. Према возачима који су се возили по уским путевима, било је лако окренути се на њих, ако погледате у правцу предвиђеног кретања и не спуштате ноге. Мотоцикл је такође добио 17-инчне точкове са 6 кракова (уместо 16 ") са гумама ниског профила, чиме је обезбеђена његова већа стабилност. Поред тога, ова величина је чешћа и омогућава вам да нађете гуме по свом укусу.

Увећани диск кочнице

Модел из 2008. године добио је побољшани кочиони систем са повећаном осетљивошћу полуге, што вам омогућава да кочите са силом само два прста. Испред је уграђен увећани диск са 290 мм-ом (већа величина значи већу силу). Сприједа и страга, компримирана је с новим двоструким клиповима. Диск кочнице је обликован као цвет (отуда и његово име), а не круг, као већина мотоцикала. То повећава ефикасност његовог рада.

Сензор за гориво

Потпуно аналогни дасхбоард Укључује велики, лако читљив брзиномјер и одвојени тахометар. Задивљујуће је видјети данас не-дигиталне уређаје (чак је и километар направљен у облику ротирајућих дискова с бројевима), али ово је један од начина да се цијена задржи на Кавасаки-250 Нињи. У 2008. години додан је сензор за гориво - практична карактеристика која није присутна на већини мотоцикала са малим капацитетом мотора.

Ефикасност

Резервоар за гориво са капацитетом од 18 литара ће омогућити дуже задржавање у покрету између пуњења горива. Карактеристике мотора "Кавасаки Ниња-250" омогућавају потрошњу горива од 4,7 литара на 100 км, али то зависи од стила вожње (неки власници тврде да су успјели постићи потрошњу од 3,4 литара на 100 км вожње). Да би цена била ниска на 250Р, производна компанија је приморана да користи карбураторски мотор. Убризгавање горива се врши на моделима који се испоручују у Европу, али имају и већу цену.

Необична огледала

Једини проблем "Кавасаки Ниња-250" рецензије назвао је нова зрцала у облику дијаманта, чије су димензије мање од оних на које су навикле. Они захтевају неколико подешавања пре него што заузму позицију у којој ће све што је иза спортског бицикла бити јасно видљиво.

Геар бок

Рукохват је мало јачи него што би се очекивало од уласка на моторни погон, али то, наравно, није критично. Након почетка кретања, ажурирани 6-степени мењач се глатко помера, а проблеми са проналажењем неутралног никада не настају. Сви Кавасаки мотоцикли опремљени су технологијом произвођача, што омогућава да се то уради без потешкоћа. Укључено зелено светло инструмент плоче потврђује када је мењач у неутралном положају.

Дривинг екпериенце

Према речима власника, двоцилиндрични мотор за мотоцикле мало нестаје, а његов чучањ је мало лијен ако је возач навикнут на агресиван стил вожње. Међутим, то вам омогућава да лако прилагодите убрзање и брзину. Ако повучете квачило и укључите брзину, можете видети да је ручица дуга. Мотор расте постепено и постаје бучан на пола пута до максимално 13.000 о / мин. Убрзање може бити довољно брзо да се држи корак са покретом или да иде на аутопут, али треба да држите мотор на максималном нивоу снаге. Ако пребаците брзину прерано, можете прескочити оптималну брзину како бисте осигурали добро убрзање.

Мала тежина мотоцикла олакшава маневрирање, а промена правца се врши са минималним напором. Ако задржите високу брзину ротације, онда ће вожња Ниња-250 мотором на кривудавим путевима бити угодна. Мењач се добро понаша и већину времена пребацује брзину са позитивним повратним информацијама, мада понекад улази у лажно неутралан положај између њих. Индикатор зелене неутралности понекад не светли. Кочнице су много боље и добијају добре критике. Захваљујући малој тежини и маневарској способности, вожња Кавасаки-250 Ниња спортбике пружа ужитак и задовољство које ће почетницима омогућити да лакше овладају техником вожње и искуснијим возачима да испуне своје основне вјештине.

Закључци

Шта значи ова побољшања за оне који су заинтересовани за овај бицикл? Њихов резултат је удобнија вожња и побољшана ергономија. Повећана осетљивост гасног дугмета је веома важна, посебно за почетнике који се тек навикавају на руковање гасом. Повећање обртног момента при ниским и средњим брзинама омогућава вам да осјетите снагу брзог старта. Побољшано кочење и лакше пребацивање брзина су увек добри. Поред тога, скретање је поједностављено, инструмент табла је ажурирана са додатком сензор нивоа горива и тело је у потпуности замењено, што је мотоциклу обезбедило модеран и елегантан изглед.

Али најважније је да, упркос свим овим значајним побољшањима, цена је порасла за само 500 долара.

"Кавасаки Ниња-250": техничке спецификације

Основне спецификације мотоцикла су следеће:

• Запремина мотора 249 цм ³ .
• Течно хлађење мотора.
• Висина седишта 775 мм.
• Међуосовинско растојање 1.400 мм.
• Размак од тла: 146 мм.
• Мењач са 6 брзина.
• Неутрални систем претраживања.
• 17 инчни точкови.
• Петалс диск кочнице пречник 290 мм (предњи) и 220 мм (позади).
• Максимална брзина је 154 км / х.
• Време убрзања до 100 км / х - 7.72 с.
• Редовно одржавање сваких 12 хиљада километара.
• Капацитет резервоара за гориво 18,2 литара.
• Вес 152 кг.
• Боје: зелена, плава, црна, црвена.

Препоруке

Произвођач је успео да направи вин-вин модел. Нова и побољшана верзија постала је изузетно популарна. Мотоцикл Кавасаки Ниња-250, по цени од 3.499 долара, одличан је за ентузијасте почетника у спортским бициклима. Осим тога, то је добар избор за искусне возаче којима је потребно мобилно и економично возило.