Мотоцикл "Ковроветс": спецификације и фотографије

"Згодни" - такозвани совјетски одважњаци и познаватељи модела мотоцикала "К-175", који је постао фундаментално нов и технички савршен још 1957. године. То је било најбоље од лаких мотоцикала са радником. капацитета мотора 125 цм³ од 30-их-40-их година прошлог века.

О историји развоја модела мотоцикала "Ковровец"

Годину дана након Домовинског рата, 1946. године, произведени су први модели Коврових мотоцикала с мотором капацитета 125 "кубика". Модел је назван - "К-125". Овај мотоцикл је заправо била комплетна копија немачког "РТ-125", који је за прву годину производње 286 јединица отишао са дегтиревских транспортера.

Мотоцикл "Ковроветс" 125. модел био је један од најбољих совјетских лаганих мотоцикала, који су произведени до 1951. Тада је опрема била подвргнута модернизацији, која је била да се побољша удобност и удобност током вожње. Ковровски мајстори су у периоду од 1951. до 1955. године израдили модел К-125М.

Године 1955. менаџмент ЗиД-а (фабрика Дегтарев Ковров) одлучио је да ослободи фундаментално нове моделе мотоцикала, који су се требали разликовати од својих претходника побољшаним перформансама. Тако се појавио модел К-55. Овај мотор "Ковроветс" опремљен је потпуно новим типом карбуратора и надограђеним издувним системом, због чега је било могуће повећати његову снагу.

Типпинг 57. године

К-55 је произведен до 1957. године, након чега се појавио још један модел - К-58, на којем је инсталиран двоцилиндрични мотор од 5 коњских снага, а повећан је и резервоар за гас. Поред тога, произвођачи су променили свој облик, који је постао још модернији, и модернизовали електричну опрему машине. Мотоцикл "Ковроветс" (слика се може видети ниже) од 58. модела је била финална у моделу од 125-кубних "бицикала", чије је издавање завршено 1960. године.

Производња Коврових мотоцикала серије К-175 лансирана је 1957. године. Ово је било моћно. роад моторцицлес који, заједно са 58. моделом који је фабрика произвела до 1960. године. Касније су замењени моделом "К-175А". Мотоцикл од 175. серије произведен је до 1965. године, а као прототип служио је чешки модел "Јава-ЦхЗ-175". У Совјетском Савезу, мотоцикли са радном запремином од 175 цм3 раније нису били произведени, тако да је изглед модела К-175 на тржишту изазвао велику узбуну.

У то вријеме, чешка "Јава" била је врхунац савршенства инжењерских и техничких рјешења, па се Ковровец мотоцикл показао као прилично занимљив аутомобил - лијеп и моћан, с одличним карактеристикама трчања, али и врло удобним. Модели К-175В и К-175ЦМ закључавају серију К, након чега се 1966. године појавио мото Воскход (Ковроветс) - аутомобил је удобнији за ред величине, што се одликовало одличним техничким карактеристикама.

Карактеристике модела "К-125" издање 1946-1951 године

"Ковроветс" 125. серије је једноструки цестовни мотоцикл, који је опремљен двотактним, двотактним, једноцилиндричним мотором са зрачним хлађењем, с максималном снагом од 4,8 хиљада окретаја у минути. Цилиндар мотора је направљен од ливеног гвожђа, који је заједно са алуминијумском главом монтиран на алуминијумском кућишту помоћу клинова. Мотор такође садржи варијабилни електрични генератор "Г-35" и плутајуће карбуратор типа "К-30" са игличастим вентилом.

Пренос овог модела је представљен у облику тростепеног мењача са променом стопе. Мулти-плате квачило се налази у кориту уља. Цевасти затворени оквир тежи нешто више од 5 кг, а укупна тежина машине је 84 кг, док је тежина мотора 17,5 кг. Димензије постоља су 1245 × 970 × 675 мм. Максимална брзина коју овај бицикл може да развије је 70 км / х. Имајте на уму да је 1951. године модел објављен "К-125М", који је тежио 88 кг. Опремљена је предњом телескопском вилицом, која је зглобна са хидрауличним амортизером.

К-55 серија и њене карактеристике

Пројектни биро фабрике развио је модернизацију 125. Ковровеца, а већ 1955. године пуштен је први модел К-55. Захваљујући модернизацији, брзина карактеристична за мотоцикл Ковроветс повећана је на максималну вриједност од 75 км / х. 55-ка је опремљен новим типом карбуратора "К-55", као и задње огибљење је било клатно.

Прије тога, у 125. моделу, стражња тврђа суспензија изазвала је велику нелагодност тијеком вожње и резултирала је потребом за поправком мотоцикла Ковроветс (углавном подвозје). Машина је опремљена двотилиндарским мотором са 4,75 коњских снага сопствене производње са радном запремином од 123,7 цм3 са побољшаним системом хлађења. Мотоцикл, као и "К-125", тежине 84 кг. Мотоцикл "Ковроветс" модел "К-55" произведен у фабрици до средине 1957. године.

О 58. моделу "Ковровцева"

58. мотор “Ковроветс” (слика на врху) је наставак претходне 55-те, у којој је електрична опрема значајно промијењена. Почео је да користи варијабилни генератор, који је омогућио напуштање батерије, чиме је знатно поједностављен процес рада машине. Такођер, у кућиште предњих свјетала је монтиран брзиномјер. брава за паљење што је постало много погодније за возача.

Максимална брзина модела достигла је 80 км / х са укупном тежином мотоцикла од 92 кг. Радни волумен једноцилиндричног мотора од 5 коњских снага остао је непромијењен. Међутим, промијењен је облик спремника за гориво и његов капацитет, што је омогућило повећање километраже без потребе за пуњењем горива. Механизам, који онемогућава квачило, такође је био подвргнут оплемењивању, што је увелико олакшало стискање. Поред тога, без губитка снаге мотора, било је могуће значајно смањити буку, инсталирањем испушног лонца напреднијег модела.

Модел "К-175"

Моторна јединица 175. модел Ковроветс мотоцикла сада је постао краткотрајан са једним цилиндром са двотактним радним циклусом. Запремина мотора била је 173,7 цм3 - прије тога, у СССР-у, ови мотори нису кориштени у производњи мотоцикала.

Модел је почео да изгледа другачије од својих претходника: задњи део приложене верзије, заштитни поклопац се појавио на карбуратору, погонски ланац је такође постао заштићен, појавило се удобно двоседно седиште и потпуно нови 16-инчни међуосовински размак - мотор К-175 постао је такав. Спецификације су такође имале значајну разлику. Процијените сами: мотор од 8 КС је произвео максималну фреквенцију од 5.200 окретаја у минути и могао је убрзати до 80 км / х са тежином од 105 кг.

175. Ковроветс мотоцикл има базу од 1270 мм са клиренсом од 240 мм. Димензије модела су 1980 × 1070 × 760 мм. Што се тиче трансмисије, кутија је остала тростепена верзија са променом степена преноса. У каснијим верзијама коришћено је полуаутоматско пресовање. Што се тиче електричне опреме ове машине, треба напоменути да је коришћен ДЦ систем који користи батерију.

Модификација "Ковровац" "К-175А"

У децембру 1959. године настао је суштински нови модел мотоцикла од 175 килограма К-175А. Техничке карактеристике модификације "А" значајно су се разликовале од "млађе браће". На њему је инсталиран четвороступањски мењач са механизмом типа диска.

Електрична опрема заснована је на употреби варијабилног генератора Г-38, који је омогућио рад без акумулаторске батерије, што је било посебно значајно за људе у руралним подручјима, гдје је његово одржавање изазвало велике потешкоће. Осјетљива глаткоћа аутомобила дала је предњу суспензију, представљену у облику телескопске вилице без штапа.

Направљене су и неке измене и дизајн ваздушног филтера који је монтиран на усисној млазници. Маса модела "К-175А" је 110 кг. У поређењу са 175. модификацијом, карактеристике снаге и брзине су остале готово непромењене. На гасном резервоару модификације „А“ почео се вијорити нови амблем: два зеца окренута један према другом - грб града Коврова и натпис „Ковроветс“ испод.

На Ковровој модификацији мотоцикла "К-175Б"

Производња серије К-175Б почела је 1962. године. "Б" модел је опремљен новим К-36 карбуратором, захваљујући којем је на ниским окретајима могуће постићи добре стабилне перформансе једноцилиндричног 9,5 снажног мотора, способног да испоручи максимални број револуција 5,4 хиљаде.

То је омогућило подизање индикатора брзине. Сада је максимална брзина аутомобила достигла 85 км / х, што се од почетка могло развити за четврт минута, што је скоро упола мање него код модела К-175А.

На мотоциклима ове серије инсталиран је варијабилни генератор типа “Г-401”, који је омогућио стабилније перформансе. Укупна тежина машине је 115 кг. Произведен модел до 1964.

Серија машина "К-175В"

Први модели мотоцикала К-175В почели су се производити 1963. године, који су се одликовали присуством цилиндра од ливеног гвожђа, са једном испушном цијеви. Ову одлуку донели су инжењери постројења, првенствено ради поједностављења дизајна и промене преносни однос међутим, то није постигнуто.

Није било посебних разлика са овим моделом. Све је то исти једноцилиндрични 9,5-снажни двотактни мотор, који је дозволио да достигне максималну брзину од 80 км / х са тежином од 110 кг. Међутим, касније верзије су већ имале алуминијски цилиндар с двије цијеви за испушне плинове, што је омогућило повећање максималног прага брзине до 85 км / х. Екстерно, модел је остао непромијењен.

Снажни Ковров мотоцикли серије К-175ЦМ

1959. је познат по томе што су мотори Ковров учествовали на међународним спортским такмичењима. Захваљујући њиховом савршеном дизајну и вештини совјетских спортиста, успели су да опетовано постану добитници награде. Наравно, серија "СМ" се сматра најмоћнијом и технички савршеном. Имао је много разлика, укључујући стабилно међуосовинско растојање, захваљујући чему зимско јахање на мотоциклу Ковровец није представљало посебне потешкоће спортистима.

Техничке карактеристике "К-175СМ"

Главна разлика између К-175СМ је његов снажан 12,8-коњски мотор са ходом клипа од 58 мм и радним цилиндром пречника 61,7 мм, који је обезбедио развој максималне брзине до 100 км / х. Поред тога, мотор је могао да развије велики обртни моменат - 1,72 кг * м са максималном снагом од 5,6 хиљада о / мин. Основа мотоцикла је 1270 мм, а укупна перформанса је 1980 × 1070 × 760 мм са укупном тежином аутомобила од 110 кг.

Што се тиче мењача, он је направљен у четири степена са побољшаним механизмом за пребацивање. Поред тога, тип двоканалног ланца мотора омогућава повећање преносног момента који се преноси од радилице до "примарне" кутије.

У закључку, додаћемо да је након издавања серије Ковров мотоцикала К-175В, ЗиД 1966. године успоставио издавање првог модела мотоцикла Воскход. Многи чворови претходних верзија машина су прошли кроз велику дораду, што је на крају омогућило значајно побољшање кључних показатеља перформанси. То је био почетак ослобађања комфорнијих и технички напреднијих производа предузећа.