Мотоцикл КТМ Дуке-125: техничке спецификације, прегледи

Аустријски произвођач мотоцикала КТМ освојио је срца милиона мотоциклиста који преферирају иновативну технологију. Ово је сасвим природно, јер се сва опрема, укључујући КТМ Дуке-125, може похвалити богатом високотехнолошком опремом, а квалитет није лошији од конкуренције. У исто време нови мотоцикли и делови се продају по приступачној цени.

Како је настала прича о стварању КТМ Дуке-125

Идеја о покретању малог кубног мотоцикла у масовну производњу није била случајна. Циљна публика Неискусни мотоциклисти и млади људи су требали бити у могућности да добију лако управљив бицикл за релативно мали новац. Са мотором малог помака, изглед КТМ Дуке-125, као и његове димензије нису инфериорне у односу на снажније моделе. Много пре почетка званичне продаје, уређај је представљен широј јавности, међутим, пре уласка на светско тржиште, дизајнери су имали времена да донекле модификују бицикл, значајно побољшавајући његове карактеристике.

Општи опис

Имајући на располагању високотехнолошку опрему, компанија је успела да створи мотоцикле са малом величином мотора. Новост је позајмила дизајн од моћнијег КТМ-690, од ​​чега је главна разлика у димензијама које су постале мање за више од 10%. Има импресиван изглед мотоцикла КТМ Дуке-125, док је он невероватно елегантан и лаган. Треба приметити одличан хват, који је постигнут кроз уграђене широке гуме. Велика количина позитивних повратних информација КТМ Дуке-125 Добијена захваљујући одличној рецензији, која је постигнута захваљујући широко постављеним огледалима и удобном пристајању.

Инсталирањем оквира од челика, произвођач је могао значајно смањити трошкове новог бицикла. Радећи у тандему са висококвалитетним овјесом, он пружа невероватну структурну снагу и добру управљивост. КТМ Дуке-125 се доказао на путевима са свим површинама, лако превладавајући и најтеже делове. Вожња у мраку пружа пуно задовољства, јер је мотоцикл примио висококвалитетну главу оптике са халогеном лампом. Индикатори скретања, кочионо светло, као и собна светла су опремљена ЛЕД диодама. Сува тежина уређаја је 127 килограма, а распон боја је заступљен у широком распону. Са овим карактеристикама, КТМ Дуке-125 је знатно јефтинији од многих аналога, његова цена је 200.000 рубаља. Рабљена возила, чије је стање оцијењено као задовољавајуће, могу се купити два пута јефтиније.

КТМ Дуке-125: техничке спецификације

Модел који је постао невероватно популаран на домаћем тржишту има следеће техничке карактеристике:

• једноцилиндрични четворотактни мотор, чији је укупни волумен 125 цм3, издавајући 15 "коња";
• електронски систем за убризгавање горива;
• хлађење течности;
• електрични стартер;
• шестостепени мењач;
• максимална брзина - 105 км / х;
• потрошња - 2,5 литара на 100 километара.

Вриједи обратити пажњу на максималну брзину коју ограничава произвођач. Такве мјере су неопходне у складу са европским захтјевима. Међутим, ограничење се може уклонити у службеном сервисном центру, без губитка гаранције.

Руннинг геар

Радећи на стварању дизајнера мотоцикла, потрошили су доста времена на развој и унапређење шасије. Вриједно је обратити пажњу на крути оквир, који је, у комбинацији са задњим клатном, значајно побољшао карактеристике бицикла. Захваљујући импресивном предњем и задњем вешању (160 мм), уређај скоро тихо и прилично нежно надмашује и најтеже делове пута. Мотоцикл је веома отпоран на бочне ударе вјетра, као и невјеројатно окретан. Диск кочнице (сприједа и страга) не изазивају никаква питања и притужбе, јер је цијели кочиони систем створен уз директно учешће дизајнера из Бремба.

Ландинг

Овај модел се може похвалити удобним равним уклапањем, што је идеално за бициклисте са било којим стасом. Такође је важно напоменути да све контроле и полуге имају прикладну локацију, што вам омогућава да се боље концентришете на вожњу. Широко седло, које је добило велику дуљину, омогућава промјену стила тијеком путовања. Многи власници тврде да је могуће превазићи више од три стотине километара, а да се не осећа нелагодност.

Дасхбоард

КТМ Дуке-125 се може похвалити висококвалитетним дисплејом с текућим кристалима, који има све потребне информације, као што су:

• брзина кретања;
• брзина мотора;
• ниво горива у резервоару за гориво;
• тренутна и просечна потрошња бензина;
• преосталу километражу до наредне МОТ;
• температура мотора;
• индикатор уља;
• хоурс;
• индикатор активног трансфера;
• одометар

Информације приказане на монитору савршено су читљиве чак и под јаким сунчевим зрацима. Постоји наранчасто позадинско осветљење које се аутоматски укључује ноћу. Погодан је за контролу екрана чак иу мотоциклистичким рукавицама, навигација се врши уз помоћ два дугмета.

Недостаци и предности

Закључујући преглед КТМ Дуке-125, могу се приметити следеће предности:

• невјеројатно издржљив и лаган оквир од челика;
• ефективна суспензија;
• лако руковање, висока управљивост;
• економичан мотор који показује одличну динамику убрзања;
• агресиван дизајн, широк спектар боја;
• добар квалитет израде.

Као и код било које технике, овај модел има своје недостатке, који укључују:

• лимитатор брзине;
• стандардне гуме за мотоцикле нису намењене за агресивну вожњу;
• нестандардна свећица.

Као што видите, нема много недостатака. Међутим, вреди узети у обзир чињеницу да је неопходно имати на лагеру свећицу, чији је пуни назив СПАРК ПЛУГ ВР5НЕ ДУКЕ 125 200 390 РЦ. Нема аналогије, тако да је немогуће заменити производом из друге компаније.

Резултати

Пре свега, желео бих да напоменем да је модел Дуке-125, као и његове “старије браће”, постао невероватно успешан, освојивши војску навијача широм света. То је омогућено првенствено захваљујући огромном раду аустријских дизајнера. Успели су да комбинују лакоћу и управљивост са агресивним изгледом, као и да направе уређај што је могуће удобнијим, док су невероватно проходни и поуздани. Али упркос свим предностима, Дуке није лидер у продаји на домаћем тржишту. Према мишљењу већине стручњака, то је због чињенице да мотоцикл има умерене техничке карактеристике. Чак и почетник бикер, купивши ову јединицу и путујући неколико месеци, почиње да размишља о куповини новог, моћнијег и снажнијег мотоцикла.