Мотоцикл "Минск": техничке карактеристике и успех на међународном тржишту

Производи белоруског предузећа "Мотовело", који се налази у Минску, познати су далеко изван граница земље. Мотоцикли и моторни скутери, моторне санке и АТВ-ови - све ове машине у пуном асортиману производе се данас у радионицама опремљеним савременом опремом. Резервни делови за мотоцикл "Минск" и за све остале аутомобиле који се склапају у фабрици се производе у посебној производњи.

Успјех

Мотоцикл "Минск", чије техничке карактеристике већ испуњавају најбоље стандарде, почео је свој тријумфални марш још 1951. године, а од тада је широм света продато више од шест и по милиона примерака. Поуздани аутомобил са два точка купљен је у 45 земаља на свим континентима. Мотоцикл марке "М1А" постао је оснивач читавог низа модела за различите сврхе, од једноставне цестовне верзије и завршетка са снажном јединицом класе "ендуро".

Мотоцикл "Минск", техничке карактеристике, параметри и релативно ниски трошкови у којима су задовољни страни купци, почели су да се извозе у великим серијама у Вијетнам и друге земље јужноазијског региона. Огромно тржиште је захтијевало повећање понуде, а ММВЗ је стално повећавао производњу. Вијетнамски љубитељи мотоцикла у Минску организовали су 1988. године клуб навијача који се редовно састаје, годишње обележава годишњицу и привлачи нове чланове.

Почетком деведесетих, мотор "Минск", чије су техничке карактеристике до тада достигле савршенство, почео се производити у износу од 220 хиљада јединица годишње, а 1999. године аутомобил је добио престижну награду "Архив Европе" као доказ међународног признања. Надаље, модел је подигнут неколико пута, што га је учинило још популарнијим.

Мотоцикл "Минск": техничке карактеристике

Укупни и тежински параметри:

• дужина мотоцикла је 2100 мм;
• висина - 1200 мм;
• ширина дуж линије кормила - 790 мм;
• раздаљина на средини - 1320 мм;
• клиренс - 125 мм;
• максимално дозвољено оптерећење - 160 кг;
• максимална брзина - 95 км / х.

Електрана

Двотактни мотор мотор "Минск" ознака "ММБЗ-3.112" је непретенциозан за одржавање и прилично поуздан.

• тип - бензин;
• број цилиндара - 1;
• ход клипа - 58 мм;
• пречник цилиндра - 52 мм;
• радни волумен - 123,6 кубних метара / цм;
• степен компресије - 10.5;
• храна - карбуратор марке К-62С;
• ваздушно хлађење;
• гориво - бензин А76, помешано са уљем у односу 25: 1;
• максимална снага - 12 КС при 6900 о / мин

Мотоцикл "Минск" у спорту

Године 1956. створен је први модел крижа "М-201К" и планински ендуро "М-201М". Оба аутомобила успјешно су наступила на натјецањима и показала добре резултате.

Године 1961. појавио се "СК-125" - верзија за трке на аутопуту са супер-мотором, 23 КС, што му је омогућило да достигне брзине до 180 километара на сат. Међутим, возило је спуштено од стране подвозја, недовољно јак стражњи овјес узроковао је да мотоцикл оде на даљину.

И само десет година касније, ММВЗ се вратио на тему тркаћих модела. Године 1970. створен је "М-211" - снажан спортски бицикл за прстенаста натјецања. Развијени облог, који је био на 211. верзији, данас се може видјети на јапанским спортским моторима Хонда и Иамаха.

1977. појавио се супер 3.25, који је освојио једну награду за другом. Касније, 1986. године, створен је ексклузивни ММВЗ-2.227 - будући рекордер.

Модификације

Линеуп роад моторцицлес "Минск" има 17 различитих верзија:

• пионир међу свим је, наравно, М1А-Москва, дипломирао 1951;
• М1М је произведен од 1956. до 1961. године;
• "М-103" је произведен у периоду од 1962. до 1964. године;
• "М-104" - модел је био у производњи од 1964. до 1967. године;
• "М-105" - (1967 - 1971);
• М-106 је произведен од 1971. до 1973. године;
• "ММВЗ-3.111" је произведен у периоду 1973 - 1976;
• "3.115" - година издања 1976 - 1980;
• "3.112" је произведен од 1982. до 1995. године.

У наредним годинама направљене су модификације: "МИНСК - Д4-125", "ЦКС - 200", "Р - 250", "Ц4-250", "Ц4-200", "М - 125", "М - 125Кс", "Ц4-125", "Ц-125".

Израђена су и три ендуро модела:

• МИНСК Кс200;
• МИНСК ЕРКС-250;
• МИНСК ТРКС-300и.

Посебна листа се састојала од спортских модификација:

• модели "М-201К" и "М-201М", издати 1956. године и намењени су вишедневним такмичењима;
• "Минск СхК-125" - тркачки прстенови;
• "М-213" (1969) - вишедневно такмичење;
• МИНСК РКС 450, МИНСК РКС 250, ММВЗ-3.221, 3.225, ММВЗ-3,229 - мотокрос;
• "3.227" је произведен од 1987. до 1991. за тркачке стазе;
• Модел "ММВЗ-3.232", издање из 1993, за пробно такмичење.

Цост оф

Мотор "Минск", чија је цена увек била на нивоу буџета, био је доступан свим сегментима становништва бившег СССР-а. У неким регионима, коришћена је као награда за посебно истакнуте запослене, руковаоце машинама, пољопривреднике и бубњаре комунистичког рада.

Тренутно, мотоцикл "Минск", чија цена варира од 65 до 145 хиљада рубаља, може се купити на тржишту аутомобила. Пре куповине неће бити сувишно процењивати техничко стање аутомобила са аспекта експертизе за даљу рестаурацију. Ако је мотоцикл купљен у сврху рада, онда ће нужно захтијевати поправак, струју или капитал. Стога, будући власник мора осигурати да се потребни дијелови могу слободно купити у малопродаји.