Нева Баи, Ст. Петерсбург: опис

Историја стварања површинске топографије Земљине коре, због које су формирани модерни географски објекти Лењинградске области, иде далеко у прошлост. Научници су истраживали и идентификовали главне процесе који су довели до формирања управо таквог пејзажа, који сада видимо, и оних природних споменика који су дуго остали као подсјетник на далеку прошлост региона.

Једном давно ...

Према подацима представљеним у књигама А. В. Даринског, пре више милијарди година на подручју Санкт Петербурга и Лењинградске области било је много вулкана. Магма је из њих букнула, исцрпљивала, раслојавала и смрзавала се, постепено формирајући склопљену платформу. Неправилност расједа на површини земљине коре и пузање њених фрагмената једни на друге уз прилично честе земљотресе погоршали су се. Касније је био под утицајем разних микроорганизама. Површина је била изложена временским утицајима.

Као резултат тога, набори су изглађени и појавила се површина, коју су научници назвали брдовитом равницом. Шупљине између брда испуњене водом, формирају древно море. Померала се, намиваиа седиментне навлаке. Тада је почела ера Велике глацијације. На територији модерног Лењинградског региона био је и глечер. Померао се и, напредујући, повлачећи се, исправио рељеф површине Земљине коре.

Након таљења глечера на сјеверозападу Русије, формирано је древно море, које се назива Литаринско море (далеки предак Балтичког мора). Временом се формирала обала мора, мијењала је облик и величину. Аппеаред баис. Процеси су били повезани са испаравањем воде у најмањим подручјима. Тако је једна од увала раздвојена у одвојено језеро, које су историчари дали име Небо (нова вода). А древно море се зове Древни Балтик.

Као резултат истих процеса, формирани су и ријечни канали, на примјер Мга, Тосни и Изхора. Само њихова уста су била: Мги - језеро Небо, Тосни и Ижора - древно Балтичко море. Тек након што је дошло до поплаве у језеру на Карелијском превлаку између ова два акумулацијска језера, у њега су почели падати лежишта Нева, Мга, Тосна и Ижора.

Варангиан Сеа

Тако је античко Балтичко море било названо у време када је најстарији пут "од варјана до Грка" отишао на црноморске трговачке бродове, међу којима је било и много варијанаца. Касније ће се звати уобичајено - Балтички.

Балтичко море је унутрашње водно тијело на сјеверозападу Русије. Систем тјеснаца је повезан са Северним морем, преко којег се отвара приступ Атлантском океану. Најпознатији од њих су Скагеррак и Каттегат. Балтиц Сеа има издужени облик. Најшири део се налази између Санкт Петербурга и Стокхолма. На веома дугој обали има их много увале, увале, фјордс, скерр. У региону Лењинградске регије постоје три велика заљева и сусједна земљишта: Ботнијски, Риги и Фински. Најмање место у Финском заливу је Невски залив. Био је и важан у развоју и историји Санкт Петербурга.

Увала Нева: концепт

Обала Финског залива се протеже дуж Финске и делимично руских територија. У сјевероисточном дијелу заљева налази се прилично мали дио, који има и друго име - Маркизова локва. Порекло овог имена повезано је са титулом француског аристократа Маркиза де Траверсаја, министра и команданта руске флоте за време владавине Катарине ИИ, Павла И и Александра И. Вежбе су спроведене овде у Траверсу. А пловидба се није одвијала даље од Кронштата. Дакле, овај епитет има иронично значење.

Структура и карактеристике Невског залива

Нева се улива у Невски залив. Његова дубина је само 3-4 метра. Дубина мора је у просјеку 51 м и Фински заљев - 38 м. Дужина усана је 21 м. Обала Невског залива је јако разведена. Најмањи део ушћа Невског је пјешчана обала Невског бара. Управо је ово својство Невског залива омогућило да се започне изградња Кронштатске тврђаве, чија је прва грађевина била тврђава Кронслот, изграђена само на плићаку Невског залива. А са острва Кронсхлот су под Петром И ископана четири пловна поља (два пловна), а касније је изграђен Канал за поморску пловидбу.

Нева фаирваис

Велики бродови нису могли ићи на ушће Неве кроз плитку воду из Кронштата до Петрограда и назад. У циљу транспорта роба дуж Невског залива (Санкт Петербург) коришћени су лакши бродови равног дна, а на Неванским острвима су изграђене посебне житнице. Таква острва са складиштима за руковање и складиштење робе названа су купцима.

Осим бујанова, за раст промета терета и пропусности већих бродова, чак и за Петра И, четири канала су се простирала дуж дна Невског залива од Котлина до Неве, а сваки се протезао до своје гране: Елагински до Болсхаиа Невка, Петровски до Централ Невка, Галернии до Малаиа Невка, веслање - до Мале Неве, Корабелни (главни бродски канал) - до Болсхаиа Нева. Већина пловних путова за навигацију била је слабо прилагођена, па чак и најуспјешнији брод био је врло кривудав, врло плитак и имао је велике површине сужавања дуж његове дужине.

Сеа цханнел

Питање прикладног уласка бродова у дубоку и пловну Неву кроз плитку воду одлучивало је изградњом Морског канала, који је био директан и водио до Гутујова острва. Првобитна идеја о његовој изградњи припадала је Петру И. Идеја о потреби стварања вратила се у будућност само под владавином Александра ИИ. Пројекат је развио познати инжењер и одгајивач Николај Ивановић Путилов, који је финализирао инжењер И. А. Зарзхетски.

Вријеме проведено на изградњи канала било је врло мало - 8 година. Први део канала протезао се од ушћа Неве у близини острва Гутуева до Малог Кронштатског раида, други део, који се одвојио од главног канала, протезао се до реке Екатеринбургофке. Захваљујући отварању Морског канала од краја 19. века, сви трговачки бродови могли су ући у луку Гутуев острва без уласка у Кронштатску трговачку луку.

Трговачка лука у Кронштату

Најмање мјесто Невског залива, уз Невски бар, протеже се од ушћа Неве до отока Котлин, гдје је основано и активно се развило бродоградилиште Кронштат у 18. стољећу, а основана је лука Кронштат.

Кроз њега је пролазио читав теретни промет Русије у правцу сјевероистока, кроз који су пролазили пловни путеви кроз које су ишли цивилни и војни бродови. Најпознатија лучка лука била је Трговац. Основан је и опремљен на самом почетку историје Санкт Петербурга - 1709. године. Оснивач луке је познати адмирал из времена Петра Корнелија Круиса. На Крстарењима су изграђени додатни објекти који су допринели његовом активном функционисању - пристаниште, Морски канал, везови и пристаништа, као и дрвене рибе.

Лука је служила као склониште за дубоко усађене (преко 2 м) бродове, који су не само истоваривали и утоваривали у луку, већ су и стајали овдје на доковима цијелу зиму са демонтираним једрима. За уклањање једара направљен је и специјални уређај - цране

Поред луке на подручју Невског залива на Котлин Исланд подигнута је у време Петра Великог и Кронштатског бродоградилишта.