"Ниссан-Алмера-Цлассиц": отзиви об отеле, фотографии

За домаће тржиште, Алмера је познати бренд, који се истиче по својој доступности и поузданој конструкцији. Али с временом, аутомобил је уклоњен из производње, нудећи уместо поједностављене верзије - Ниссан-Алмера-Цлассиц. Прегледи власника су навели низ предности и недостатака. Размотрите их детаљније у наставку.

Дизајн

Појава нових предмета може бити за њу главни проблем. У поређењу са својим претходником, модел је добио авангарднију, али истовремено мање оригиналну конструкцију. Као резултат тога, аутомобил је добио тешки крми дио, високо тијело за слетање, што га чини претјерано повишеним. У овом случају, из одређених углова, "Алмера" изгледа прилично добро. Боја модела такође игра важну улогу: обезбеђено је седам варијација. Пажња је такође усмерена на дугу антену инсталирану на крову Ниссан-Алмера-Цлассиц. Повратна информација стручњака позитивно је оцијенила промјене у каросерији, посебно кориштење дебљих челичних плоча платформе, као и повећање чврстоће његовог горњег дијела.

Доњи елементи су такође заштићени, посебно за кућишта радилице и кочнице, а обезбеђен је посебан челични лим. Клиренс аутомобила је 160 мм. Произвођач тврди да је удаљеност од тла до кућишта радилице 145 мм, што је такође одличан показатељ за аутомобил своје класе.

Ентеријер "Ниссан-Алмера-Цлассиц": коментари власника са фотографијама, описом

Једном у салону, постоји осећај да сте овде. Не морате дуго памтити, сличан ентеријер је од познатог домаћег потрошача Ренаулт Логана и Дустера. Готово непромењена од старијих колега добила је контролну таблу, предњу конзолу и предњи ред седишта. А ако се спољашња локација централних уређаја и уређаја мало промени, контролни тастери су остали исти на Ниссан-Алмера-Цлассиц. Рецензије власника биљеже ниску квалитету пластике, која је такођер лако изгребана. Имајте на уму да опционо за врхунску конфигурацију, можете добити мултимедијални систем Ниссан Цоннецт са ГПС навигација. Кабина има и УСБ слот, држаче за чаше, нишу за мобилне уређаје. Генерално, нема довољно места за разне ситнице: поред претинца за рукавице постоје само џепови на вратима.

Рецензије власника аутомобила "Ниссан-Алмера-Цлассиц" једногласно на позитиван начин говоре о слободном простору у задњем реду. Има довољно простора за ноге за путнике. То се објашњава великим међуосовинским растојањем аутомобила - 2700 мм. У исто време, бити задовољни са путницима на задњем седишту биће само слободног простора. За њих нема наслона за руке, подметача или контејнера за ситнице. Важно је напоменути да ширина мјеста није толико: довољно је за три одрасла путника. Међу предностима које вреди напоменути је недостатак централног тунела и високог плафона (особа са растом од 1,80 м осећа се прилично удобно). Тастери задњег прозора се налазе између предњих седишта, а ако је потребно, путници на задњим седиштима морају доћи до њих.

Трунк

Пртљажни простор аутомобила је релативно велик и износи 500 литара. Међутим, то није без очигледних недостатака: уски отвор, мала висина. Поклопац пртљажника има прикладну ручку за затварање. Отвара се кључем или дугметом који се налази у кабини аутомобила "Ниссан-Алмера-Цлассиц". Прегледи већине возача једногласно сматрају велики минус недостатак способности да се склопи наслон кауча. Испод лажног пода налази се резерва Р15.

Технички део "Ниссан-Алмера-Цлассиц": рецензије

Аутомобил је опремљен са само једним мотором - бензински агрегат са 102 јачине и радном запремином од 1,6 литара. Међу његовим заслугама истичу се поуздан дизајн и могућност рада у потпуности чак и на 92. гориву. Ради у комбинацији са ручним мењачем са 5 брзина или аутоматским мењачем са 4 опсега. У оба случаја, мотор обезбеђује глатко и брзо убрзање, које није карактеристично за такве аутомобиле.

На путу

Аутоматски пренос у пракси показао се са најбоље стране. У урбаним условима, карактерише га правовремена промена брзина и несметан рад, а на државном путу - предвидљивост и брзина реаговања. Зимски режим и могућност ручног пребацивања степена преноса су још две предности које Ниссан-Алмера-Цлассиц има. Рецензије показују да је приказ одабране брзине на екрану компјутера у ручном режиму веома згодан. Током динамичне вожње или претјецања ниво буке у кабини се значајно повећава. Аутоматски мењач је погодан за људе за мирну и одмјерену вожњу. У граду, аутомобил у пракси троши око 11 л / 100 км, на сеоском путу - 8,5 л / 100 км.

Иза волана током дугог путовања не умарајте, ако не идете пребрзо. Када ознака досегне 130 км / х, звук мотора и пут се јасно чују у кабини. Али при брзини од око 110 км / х све ово није, а други звукови су практично одсутни у "Ниссан-Алмера-Цлассиц". Рецензије говоре о квалитету ручног мењача. Конкретно, 5-брзински ручни уређај је добро одабран степени преноса. Ако требате престићи, идите на нижу брзину, а ако само требате покупити брзину - останите у четвртом степену преноса, јер има довољно вуче. Заслужује похвалу ручицу мењача, која је готово немогуће добити погрешну брзину.

Још један плус ручни пренос - потрошња горива, коју је декларисао произвођач. У граду је једнак 7 л / 100 км, на аутопуту је 8 л / 100 км. Бројеви директно зависе од возача и његовог стила вожње. У сваком случају, за аутомобил тежине 1200 км је пристојна цифра.

Кочиони систем се не истиче на било који начин - ради на чврстој четворци и не изазива никакве притужбе. Вреди напоменути да су бубањ кочнице инсталиране на задњим точковима.

Руннинг геар

Цар суспенсион показала је најбољу страну. Има одличан енергетски интензитет, нежно превазилази неправилности на путу и ​​поуздано се понаша при великим брзинама. Чак и када је ударена у велике рупе, суспензија се не разочара. Висок клиренс и поуздана заштита од пода омогућава вам да мирно возите около и сеоским путевима на "Ниссан-Алмера-Цлассиц". Рецензије у исто време указују на приметне ролне у угловима, што незнатно квари целокупну слику. Предње вешање је представљено МцПхерсоновим подупирачима, а са задње стране је уплетена греда. Добро одабрана крутост опруга и стабилизатора омогућила је организацију прилично уравнотеженог понашања.

Закључци

Аутомобил је дизајниран за породичне људе средњих година. Они више воле не изглед, већ скуп потрошачких квалитета. Они су у "Алмери" довољно. Упркос великом димензије, ауто такмичи се са седанима класе "Б", који је свакако при руци.

Међу предностима модела треба издвојити велики дневни боравак, простран пртљажник, удобна сједала, ниску цијену. Аутомобил је опремљен познатим и доказаним мотором, који је претходно инсталиран на Ренаулт-Логан, који савршено ради са ручним мењачем са 5 брзина и пружа поуздану динамику.

Недостаци су јефтина пластика у кабини, недовољно квалитетан рад на овјесима, недостатак избора погонских агрегата.