Ниссан Мурано: Оцене власника, спецификације, конфигурација

Ниссан Мурано је јапанско направљен цроссовер средње величине са котачима 4к2 и 4к4. Овај СУВ је углавном фокусиран на америчко тржиште. Али неколико година касније, аутомобил је почео да "истражује" и руске просторе. Сада се нови "Ниссан Мурано" може званично купити од трговца. Али да ли је вредно тога? Рецензије власника "Ниссан Мурана", спецификације и фотографије, погледајте наш данашњи чланак.

Екстеријер

Аутомобил импресионира својим дизајном. Према оцјенама власника, Ниссан Мурано је елегантан и свијетао аутомобил. Такав прелаз лако стоји у потоку. Предњи део је масивна решетка у облику слова В, рељефни браник и угаона оптика. Као лајсне користе се оштре хромиране траке у доњем делу тела. Задња страна цроссовер-а изгледа свеже и затегнуто захваљујући снажном бочном и широком луку. Врата и стубови каросерије су обојени у црно, што ствара ефекат плутајућег крова. Аутомобил изгледа динамично и не треба додатно подешавање. "Ниссан Мурано" већ из фабрике је опремљен са свиме што вам је потребно - алуминијумским точковима, осветљеним и панорамским кровом. Власници примећују квалитетно сликање. Аутомобил не труне за нашим зимама, а на челу нема значајнијих чипова. Као поклон, трговци пружају заштиту од шљунка са доње стране и челичну кутију за подизање.

Димензије простора

Судећи по величини, "Ниссан Мурано" се може приписати класи теренаца у пуној величини. Дужина аутомобила је 4,9 метара, ширина 1,92, висина скоро 1,7 метара. И овде клиренс премала за руске услове - само 18,5 центиметара. У зависности од модификације, тежина празног возила "Мурано" је од 1,7 до 1,9 тона.

Салон

Дизајн ентеријера је уређен према свим канонима аутомобилске моде: трапезоидна централна конзола, глатке линије панела, "напухане" картице врата и дигитална инструментна плоча. Већ са основном конфигурацијом, машина је опремљена мултимедијалним комплексом од осам инча. Али, као што су приметили коментари власника, има веома скроман интерфејс, сличан јефтином кинеском паметном телефону. Такође, међу оценама мана означава се незгодна локација дугмета за покретање мотора. У почетку се може збунити са дугметом за контролу климе - налазе се веома близу. Међу недостацима власника је ручно подешавање дефлектора. Ова шема се практикује на најјефтинијим аутомобилима, а њено присуство на премиум СУВ-у је неприхватљиво. Такође је неуспешно лоциран штедњак. Три године касније почиње да звижди и завија. Власници кажу да је то због недостатка подмазивања у малом мотору.

Међу предностима "Ниссан Мурано" рецензије власника славе пространу унутрашњост и пространу кутију за рукавице. Квалитет пластичних и завршних материјала на високом нивоу. Сјајни уметци се успешно уклапају у дизајн.

Још један плус, који је примећен код власника, је велики пртљажник. Машина има до 455 литара пртљага. Али захваљујући конвертибилним наслонима, ова запремина се може повећати на 1600 литара. Испод пода је резервна гума пуне величине. И у максималној конфигурацији - субвоофер "Бовес". Иначе, седишта за време трансформације чине раван теретни простор. Уопштено говорећи, власници говоре о унутрашњости. У поређењу са "Кс-Траил" и "Касхкаи", салон је направљен чврсто и изгледа скупо. Аутомобил је добра конкуренција немачком "Волксваген Тоуарегу".

Техничке спецификације

"Ниссан Мурано" за руско тржиште опремљен је једним ВК35ДЕ мотором. Ово је атмосферска погонска јединица са распоредом цилиндара у облику слова В. Капацитет мотора је 3,5 литара. Максимална снага - 249 коњских снага (да стане у порез на возило). Обртни момент је доступан на четири хиљаде окретаја и износи 325 Нм. Снага мотора је довољна за динамичну вожњу. Али с обзиром на дизајн овјеса (о томе ћемо причати мало касније), агресивни маневри морају бити напуштени. Аутомобил се креће добро само у правцу. У комбинацији са овим мотором покреће се променљива кутија "КСТрониц". Има седам виртуелних брзина и ради у два различита режима. Шта кажу о кутији и мотору "Ниссан Мурано"? Мењач "КСТрониц" је изненађујуће доказао да је веома поуздан. Рецензије кажу да је његов ресурс око 300 хиљада километара. Али мотор у ово време почиње да једе уље.

Спецификације перформанси

"Ниссан Мурано" у зависности од распореда (предњи погон или погон на сва четири точка) убрзава до стотину за 7,9-8,2 секунде. Али максимална брзина у оба случаја је иста - 210 километара на сат. Потрошња горива, према подацима из пасоша, износи 10 литара у комбинованом циклусу. Али, као што су приметили коментари власника, "Ниссан Мурано" има потпуно другачији показатељ. Аутомобил троши око 17 литара на сто, а рачунар очигледно показује нетачне податке (не више од 14). Још један недостатак односи се на поклопац резервоара за гас. Нема утора за причвршћивање висећег поклопца.

Хибрид

На америчком тржишту, Ниссан Мурано је такође доступан у хибридној верзији. Главни мотор је 2.5 литарски турбо мотор и 234 коњске снаге. Помоћна јединица - електрични мотор за 20 коњских снага и 160 Нм обртног момента. Овај мотор је опремљен 600 В батеријом на сат.

Руннинг геар

Јапански цроссовер је изграђен на Ниссан Д платформи. Овде недостаје оквир. Елемент снаге је тело. Према произвођачу, направљен је од челика високе чврстоће. Али, као што је показао судски тест, спарси се врло лако колабирају са фронталним ударцем са 40% преклапања. Предње нанешено независно вешање са опружним опругама МацПхерсон. Задњи - многорицхазхка са трансверзалним стабилизатором. Шта кажу власници о суспензији? Рецензије напомињу да упркос независном дизајну, суспензија се чврсто понаша у јамама. На великим неправилностима. Управљао је аутомобилом, али због огромне величине, не мора возити динамично. Кочнице - диск на сваком точку, са два клипа. Стееринг - повер раил. Ово последње може да промени силу у зависности од брзине возила. Пошто је Ниссан Мурано цроссовер, комплетиран је са погоном 4к4 (иако не у бази) са мулти-плочастим квачилом. Контролише га електроника. Ова квачила се аутоматски активира када се точкови проклизавају. Систем такође врши активну расподелу обртног момента дуж оса, у зависности од саобраћајне ситуације. Али као што пракса показује, офф-роад је контраиндикован за "Ниссан Мурано". Тело је ниско, покрети суспензије су минимални. Аутомобил лако хвата "дијагоналу" и лако легне "на стомак". Али на земљаном путу и ​​уређеној шумској цести можете се возити - рецимо рецензије. Главни елемент јапанског цроссовер-а је и даље град.

Трошкови, ниво опреме

Колико можете купити нови "Ниссан Мурано"? Кросовер се нуди у неколико нивоа опреме:

• "Меад".
• "Хаи".
• Хигх Плус.
• "Врх".

У основној конфигурацији "Ниссан Мурано" је доступан за 2 милиона 460 хиљада рубаља. Ова цена укључује следећи скуп опција:

• Точкови од легуре 18 инча.
• ЛЕД фарови.
• Кожни ентеријер.
• Грејање предњих седишта и ретровизори.
• Мултифункционални дисплеј на инструмент табли.
• Мултимедија са седам инча.
• Предњи и задњи паркинг сензори.
• Контрола климе у две зоне.
• Звучници са шест звучника.
• Камера за задњи поглед.
• Приступ без кључа.
• Бочни и предњи ваздушни јастуци (укључујући и колено возача).
• Електрични прозори на свим вратима.
• Систем помоћи у старту "низбрдо".

За верзију са погоном на све точкове морат ћете платити 120 тисућа рубаља. Ниво опреме ће бити исти. Следећа опрема - "Хаи". Цена за Ниссан Мурано у овој верзији је 2.730 хиљада рубаља. Поред стандардног скупа, ово укључује:

• Навигациони систем
• Поклопац пртљажника.
• Грејани волан и задња седишта.
• Осам инчни екран осетљив на додир у централној конзоли.
• Функција управљања гласом за именик и звук.
• 20-инчни точкови од легуре.

Цена за "Ниссан Мурано" у конфигурацији "Хигх Плус" - 2 милиона 815 хиљада рубаља. Систем праћења мртвих зона и препознавање покретних објеката, кружне камере, меморије подешавања колоне, возачевог седишта и ретровизора се додају на листу опција. Такође, цроссовер у верзији "Хигх Плус" опремљен је вентилацијом предњих седишта. Максимална верзија "Топ" је доступна за 2 милиона 915 хиљада рубаља. То укључује панорамски кров са електричним жалузинама, акустику "Бовс" са 11 звучника и субвоофер, као и систем за забаву за путнике на задњим седиштима. Међу осталим значајкама треба истаћи и систем контроле замора возача.

Закључак

Тако смо сазнали шта је СУВ "Ниссан Мурано". Да га купим? Питање је двосмислено. Ово је велики, прождрљиви џип, који се вероватно неће користити на путевима. У исто време, "Ниссан Мурано" има удобан салон и пространи пртљажник. Аутомобил се може сматрати породичним аутомобилом. Али вреди се сетити високе потрошње горива - власници бројева пасоша не могу да се достигну.