"Ниссан-Патхфиндер" - четврта генерација квалитета

Нови "Ниссан-Патхфиндер" постао је четврта генерација СУВ-а, комбинујући одличне перформансе и удобност и за возача и за путнике. Ако су претходне верзије имале прилично груб изглед који задовољава озбиљне техничке карактеристике аутомобила, онда најновија генерација демонстрира елегантан дизајн великог цроссовер-а, што је модеран тренд на тржишту водећих произвођача.

Мало историје

Деби првог модела "Ниссан-Патхфиндер" одржан је 1985. године. Тада је пространи тровратни СУВ створио сензацију са својим оригиналним агресивним изгледом и пристојним техничким карактеристикама. 2.4-литарски мотор би могао да се похвали снагом од 106 коњских снага, а турбо дизел - на 85. Чак и тада, аутомобил би могао да буде опремљен "аутоматским" тростепеним или четвороструким степеном и да има и задње и потпуно погоне.

Нови дизајн каросерије и богати дизајн челика визиткарте модел друге генерације "Ниссан-Патхфиндер". Повратна информација од одушевљених возача била је усмјерена на 3,5-литарски В6 мотор, који има капацитет од 253 коњских снага, што је за 1995. годину било прилично високо.

Трећа генерација је издата 2004. године, а поред модерног дизајна оквира, мотор је имао четири литре испод хаубе, капацитета 270 коњских снага. А сада, 2013. године, одржана је презентација нове генерације аутомобила, која је добила ажурнији изглед и релевантније техничке карактеристике.

Изглед

Споља, новина је добила мекши дизајн због замене оквира са лежиштем, што је у потпуности у складу са модним трендовима. Четврта генерација показује благо повећање у дужини (скоро 200 мм) и ширини (112 мм). Глатке и меке линије уместо насјецкане бруталности претходника, дају новом "Ниссану" софистицираност и стил. Кромирана облога и калуп савршено надопуњују дизајн модерног цроссовер-а. Поред тога, аутомобил је био прилагођен домаћим условима, што је довело до опремања већим браницима и дневним покретна светла.

Салон

Прва ствар која привлачи пажњу сваког возача који је у кабини аутомобила Ниссан-Патхфиндер ИВ је невиђена пространост. Чак и прилично високи путници осећају се сасвим удобно у другом и трећем реду. Произвођач је обим дебла прогласио 453 литара, што је ограничено петим вратима, опремљеним електричним погоном.

Стандардна опрема укључује кожну опрему и гријана сједала, допуњена вишесонском контролом климе. Посебан утисак оставља респектабилна предња плоча, опремљена модерном централном конзолом, на којој се налази екран мултимедијалног система. Аутомобил има камеру за вожњу уназад за лакшу оријентацију. Два путничка дисплеја се налазе у наслонима за главу седишта возача и сувозача. Унутрашњост кабине употпуњена је врло погодним дрвеним уметцима, дизајнираним да додају елеганцију и привлачност унутрашњим панелима.

Техничке спецификације

"Ниссан-Патхфиндер" (дизел) остао је у прошлости због високог нивоа буке, а бензин је замијенио. Снага мотора В6 249 коњских снага и запремине 3,5 литара. Економична хибридна инсталација која је способна да преноси обртни моменат и из бензинског мотора и од електромотора је постала апсолутна новост. Обе верзије склопа опремљене су интелигентним погоном на сва четири точка и Кстрониц варијатором.

Хибридна инсталација се заснива на систему са двоструким квачилом, због чега се енергија претвара током кочења, што омогућава пуњење електромотора. Такав уређај, нови модел "Ниссан-Патхфиндер" вам омогућава да наизмјенично и непримјетно користите возача три начина рада: електрични, бензински и комбинирани. Треба напоменути да је снага електромотора само 20 коњских снага, што, наравно, нема посебан значај за динамику аутомобила. Међутим, то значајно повећава ефикасност у поређењу са опцијом за бензин. Произвођачи кажу да је потрошња горива за хибрид у просеку за 20% нижа, што омогућава надокнаду за куповину преко 60 хиљада км трчања.

Роад тест

"Ниссан-Патхфиндер" показује све своје најбоље особине када је офф-роад, што је угодно изненађујуће, имајући у виду ажурирани, презентабилнији изглед. СУВ, који оправдава своју сврху, прилично глатко и без непотребне напетости, превазилази и стрме успоне и нагло спуштање повезане са дубоким рупама и ударцима.

Хибридна верзија омогућава релативно брзо убрзање при претјецању при великој брзини, али полако почиње са застоја. Мало елиминише овај недостатак бензинске верзије, али снажно губи хибридног возача на стази. Овдје сваки возач мора одлучити о приоритетима и, ослањајући се на свој стил вожње, одабрати свој властити Ниссан-Патхфиндер модел. Рецензије аутомобила као удобан цроссовер за велику породицу или компанију у потпуности су потврђене и испуњавају очекивања клијента.