Нуклеарни ледоломац “50 година победе”: преглед, могућности и занимљивости

Арктик је привлачан и мистериозан. Недавно, у августу 2017. године, највећи ледоломац у Русији "50 година победе" направио је рекордан тродневни излет на Северни пол. Посљедњи нуклеарни ледоломац који је изграђен и пуштен у рад у Руској Федерацији, што чини не само нападе брода на сјеверну морску руту, већ и брод за крстарење - ово чудовиште с леденим морским пространствима ће бити разматрано у овом чланку.

Последњи Мохиканац

Нуклеарни ледоломац „50 година победе“, чије су карактеристике још увек јединствене међу овим типовима бродова, је модернизовани брод друге серије пројекта 10520 „Арктик“. У овом пројекту реализована је изградња шест атомских ледоломаца. "50 година победе" је последњи пројекат са носним делом у облику кашике, који је замењен ледоломцима нове генерације двокупне конструкције трупа, пројектима ЛК-60Иа "Арктик" и "Сибир". Овај ледоломац је углавном експерименталан. Поред дизајна лук, на ледоломцу "50. обљетница побједе" постоји дигитални аутоматизовани систем управљања најновије генерације, унапријеђени су системи заштите нуклеарних постројења, а постоји и еколошки дио намијењен одлагању свих врста отпада.

Дуг пут до воде

Овај гигант је започео своју дугу историју 1989. године када је основан на Балтичком бродоградилишту (Санкт Петербург) као пројекат „Урал“ који је развио дизајнерски уред Централног дизајнерског бироа Ицеберг, који има више од стотину бродова овог типа. Године 1993. брод је лансиран, али се његова конструкција замрзнула. Полу-готов ледоломац остао је на молу до 1995. године, када је добио своје садашње име и непотпуно финансирање.

Чудно је да је нерециклирани нуклеарни ледоломац прошао кроз мало реструктурирање до 2003. године. И само са уласком фабрике у структуру Уједињене бродоградилишне индустријске корпорације, он је коначно добио недостајућа средства. У фебруару 2007. године завршена су суђења, у марту је потписан акт о пуштању у рад, ау априлу је стигла 50. годишњица ледоломца победе у луку свог сталног регистра, града Мурманска. Тако је брод постао део имовине ФСУЕ Атомфлот.

Карактеристике ледоломца "50 година победе"

Брод има вишак надвођа, има четири палубе, двије платформе, петоструку средњу надградњу. На курсу се налазе три вијка са фиксним нагибом и по четири одвојива ножа.

Послушан и окретан

Добро руковање и управљивост су главни квалитети овог гиганта. Конструкција је дводелна, израђена од легираног челика, који није подложан корозији. Максимална дебљина тела у месту разбијања леда је 48 милиметара. Између зграда налази се водени баласт. Овај дизајн дозвољава ледоломцу да разбије лед када се креће напред и назад. Да би се осигурала поплавност, труп је подијељен у 9 одјељака, најважнији простори су подијељени у засебне непропусне контуре. Цијело тијело је прекривено полимером који смањује трење, доњи дио је обојен у црно, а горњи дио је обојен у наранчасто-црвену са специјалном Инерта-160 бојом.

Моћан и сигуран

Снагу ледоломца обезбеђује нуклеарна електрана њихових два реактора ОК-900А. Сваки реактор има топлотни капацитет од 171 МВ и трослојни турбоелектрични уређај који расподјељује енергију преко осовина. Један реактор у потпуности задовољава потребе брода. Током кампање обоје су укључени у 50% обрачунате снаге, што смањује вјероватноћу ванредних ситуација. Нуклеарна инсталација се састоји од двије аутономне парне инсталације, парне турбине и електричних инсталација на весла и двије електране. Све инсталације су блокиране. Нуклеарни део је одвојен са четири заштитне баријере.

Поуздано и удобно

Поред кабина за посаду, 64 кабине за путнике су опремљене на нуклеарном ледоломцу. Крстарење ледоломцем "50 година побједе" може истовремено ићи до 120 туриста. Плус, број пилота хеликоптера, стражари, туроператори - а број путника досеже 300 људи. Велика трпезарија ће примити све путнике и два бара (за посаду на броду) суви закон) Кино, библиотека и плесни подиј им неће допустити да им буде досадно. Можете се загријати у сауни и собама за опуштање. За активну рекреацију ту су теретана, спортски терени и базен са морском водом. Путовање на пет палуба ће вам помоћи да подигнете. И заобићи све просторије брода не може ићи на палубу. На ледоломцу је опремљен медицински центар, упоредив са савременом болницом. Постоји чак и редовни зубар. Климатизација, вентилација, свеже и ванбродско снабдевање водом и канализациона дренажа омогућавају угодан боравак на пловилу.

Муха у масту

Ако упоредимо техничке карактеристике последњих ЛЦ-60Иа ледоломаца “Арктика” и “Сибир”, који су управо покренути, недостаци нуклеарног ледоломца “50 година победе” су очигледни. Ово је мања брзина, а не пролазак леда. Али главна ствар је да су најновији ледоломци у могућности да обезбеде период пловидбе у Арктику током целе године и уђу у плитке области ушћа реке због дизајнерских карактеристика трупа и баластног система. Наш црвено-црни див нема такве квалитете. Али прерано је говорити о предностима нове генерације ледоломаца - ниједна од њих још није наручена. Дакле, "50 година победе" још увек не даје титулу највећег и најмоћнијег атомског ледоломца на свету.

Брод за крстарење сјеверним морима

Од тренутка полагања овог ледоломца претпостављено је да он не само да ће обављати техничке послове, већ ће постати и објект туристичке инфраструктуре. Оправдавајући свој назив крстарења, 2017. године ледоломац 50 година победе отворио је 28. туристичку сезону 2017. године. Крстарење, чија цена почиње од 1.150.000 рубаља, у августу 2017. године било је посвећено четрдесетој годишњици пјешачења нуклеарног ледоломца Арктика, када је први пут стигао до географске тачке Северног пола. Ова кампања поставила је нови рекорд - ледоломац са нуклеарним погоном достигао је стуб за 79 сати, против 176 сати свог претходника. То је било посебно достигнуће за капетана 50. годишњице ледоломца Вицтори Дмитри Викторовицх Лобусов - након свега, од 2005. године, он је био капетан на нуклеарној легенди "Арктика" две године. Поред тога, за капетана, било је 24 трекинга до пола. Али посада ледоломца 50 година победе посетила је шести пут северну тачку планете.

Шта ће туристи видети?

Крстарење почиње у Мурманску и траје 11 дана. Током летње сезоне, такво путовање може трајати до хиљада туриста. Поглед са хеликоптера на ледоломац који разбија лед, тешко да је могуће заборавити. Непредвидљивост арктичког времена дат ће најекстремније сензације. Туристе на сјеверном полу чека ледени пикник, а за оне најхрабрије - пливање у водама Арктичког океана. На отоцима архипелага Франз Јосеф, поред задивљујуће љепоте крајолика, турист ће бити изненађен тржиштима птица. Овде можете видети поларне медведе и импозантне моржеве. Медвједи, који долазе на саму страну брода, натераће вас да заборавите на њихову грабежљиву природу - слатки су, радознали и изгледају само цртани. Невероватно лепе фотографије и незаборавне импресије остаће туристима за живот и биће завист пријатеља.

Изванредни излети ледоломаца

Најновија, рекордна брзина путовања до Сјеверног пола, која је одржана у августу 2017. године, није једини изненађујући догађај у животу нуклеарног ледоломца. У октобру 2013. године, ледоломац „50 година победе“ довео је на северни пол Сочи 2014. године. Превладавајући таму поларне ноћи, представници из осам земаља осветли су олимпијски пламен на леду од 130 центиметара. Ово је једна од 14 бакљи у којој је ватра путовала из Атине у Сочи. Учесници ове акције су увјерени да је управо та церемонија одредила побједе Русије на Олимпијади. А 2016. године, овај нуклеарни ледоломац и Ваигацх ледоломац су по први пут омогућили улазак и излазак из танкера великог капацитета у луку Сабета у луци Об.

И на крају

Ицебреакинг флота је јединствена област примјене нуклеарне енергије. Управо на атомским ледоломцима доказана је неоспорна предност мирног атома у условима рада у тешким условима. Од 2007. године, руска влада поставила је курс да успостави тактичку и стратешку предност у водама Арктичког океана. У блиској будућности, планирана породица Арктика за нуклеарни погон планира да допуни два ултра-модерна нуклеарна ледоломца - оловни Арктика и серијски Сибир. декларисали потребу да се ојача Северна флота и да се постигне таква позиција Северног морског пута, када може да се такмичи са египатским - кроз Суез Цанал. И данас наша ледоломна флота евоцира завист странаца, ау западним медијима, игра са нама на Арктику се већ зове "чек и мат на почетку утакмице".