Уљни филтери: техничке спецификације, савети о избору и прегледима. Замена филтера за уље

На свим аутомобилима су инсталирани филтери за ваздух, гориво и уље. О последњем ћемо говорити у овом чланку. Упркос чињеници да није тешко направити ручну замену овог потрошног материјала, потребно је боље се упознати са овом темом. Постоји низ занимљивих и важних нијанси које ће бити корисне и за почетнике и за искусније возаче. Поред тога, филтер за уље мора бити у стању да изабере право, то ће такође бити речено.

Шта је слот или страинер?

Пре него што наставимо са заменом и селекцијом, потребно је схватити зашто је уопште такав елемент неопходан. Лако се може претпоставити да се, као и сваки други сличан уређај, користи за филтрирање уља, што је разумљиво по имену. То је масна предфилтер, потребно је повећати ефикасност мотора, као и сигурност његових чворова. Апсолутно сви ИЦЕ имају такав елемент грубог и финог чишћења. Приликом куповине потребно је узети у обзир техничке параметре мотора и друге важне карактеристике. Произвођачи возила често дају препоруке за избор врсте уља, горива и потрошног материјала. У већини случајева, неопходно је водити се само овом информацијом. Овај тип филтера за уље је неопходан да би се уклониле механичке честице које могу да уђу у мотор, тако да постоји фини метални систем. Међутим, у овом облику, уље се не испоручује радним јединицама и подвргава се фином чишћењу, што је неопходно за постизање потребних карактеристика.

Замена филтера за уље

Само да промијенимо овај елемент нема смисла. Чињеница је да ако су за ВАЗ филтери јефтинији, онда за неке друге марке коштају импресиван новац. Стога, замена треба да буде одговарајућа. Обично, заједно са филтером, уље се мења, односно обрнуто. То треба радити сваких 8-12 хиљада километара, или сваких 6-9 мјесеци. Понекад се може возити годину дана, али не више. Јасан сигнал да је време да се замени филтер је губитак снаге мотора, појава мириса горења и повећана потрошња уља. Све то може да се догоди из других разлога, зато увек проверите стање уља и филтера пре замене. Филтер се мења са телом, што не треба заборавити. Па, сада размотримо како, у ствари, направити замену.

Упутства за замену филтера корак по корак

Пошто ће се уље одмах променити, мотор се мора загрејати до радне температуре. У овом случају, уље неће бити толико вискозно, и лакше га је исцрпити у потпуности. Затим треба да нађете чеп за одвод кућишта радилице и одврните га. Будите опрезни, јер вруће уље одлази одатле. Осим тога, не заборавите унапријед припремити спремник за тестирање. Након 5-7 минута уље ће се испразнити. Добро затворите одводни отвор.

Сада наставите са заменом филтера за уље. Да бисте то урадили, пронађите га испод хаубе. Обично се налази испред оил пумп близу мотора. Можете га уклонити ручно или уз помоћ кључа. Ако прва опција не одговара, онда користите кључ. Испод филтера се налази матица за причвршћивање, што је довољно да се мало ослободи - и филтер ће подлећи. Понекад гумена бртва остаје укључена глава блока, стога ће морати бити уклоњен ручно. Иначе, мала количина уља увек остаје у филтеру, па припремите одводни резервоар.

Пуњење уља и инсталација филтера

Уље се сипа у посебну рупу са специјалним вратом. Повремено проверите њен ниво помоћу мерне шипке. Када дођете до средине између "максимума" и "минимума", можете завршити попуњавање. Сада је време да инсталирате филтер. Али постоји један занимљив детаљ на који треба обратити пажњу. Прво, проверите да ли је филтер механички оштећен. Било какве деформације мреже нису дозвољене и такав део се не може инсталирати. Поред тога, не препоручује се постављање сувог филтера. Препоручљиво је претходно подмазати уљем. За то ће бити довољно 100 грама уливених у производ. Затим уградите филтер за уље на блок мотора. На последњој станици мора бити затегнут. Након тога, сви радови инсталације могу се сматрати комплетним.

Који филтер за уље одабрати?

Дефинитиван савет овде је једноставно немогуће дати. На пример, нема смисла инсталирати прескуп филтер на аутомобиле ВАЗ-а, што није случај са истим БМВ-ом или Ниссаном. Али, без обзира који аутомобил имате, боље је дати предност оригиналним филтерима, него лажним. Тако ћете гарантовано добити квалитетан производ који ће заиста штитити. Многи прегледи указују да су Перкинс, Доналдсон и Манн филтери за уље добри. Упркос високим трошковима, ови производи су изузетно квалитетни и поуздани. Али пре него што купите, обратите пажњу на спецификације. Овде се лако може збунити, јер се у продаји налазе уљни филтери пуног протока и делимичног протока. Први задржава механичке честице до 45 микрона, а други - до 3 микрона. Вриједи напоменути да цијена мотора филтера за уље не овиси само о произвођачу, већ ио кориштеном филтру.

Закључак

Сада знате како да замените филтер уља. Као што видите, овде нема ништа компликовано, најважније је да све урадите у фазама и на квалитетан начин. Што се тиче препорука за куповину филтера, онда можете изабрати шта желите. Манн производи се користе за чишћење хидраулике, мотора и сл уље за преноснике и скоро да нема негативних рецензија. Но, производи компаније "Доналдсон" су боље прилагођени за уградњу на камионе под дизелским горивом. У принципу, то је све што се може рећи о тако малом, али несумњиво важном локалитету, као што су филтери за уље. Правовремена замјена потрошног материјала ће допринијети дугом и несметаном раду вашег мотора. Али много тога зависи од квалитета изливеног уља, не заборавите на њега, а онда нећете имати никаквих проблема.