Преливни вентил Сврха, врсте, карактеристике
Израз "бајпас вентил" се односи на регулациони уређај за одржавање нивоа притиска течног или гасовитог медијума на жељеном нивоу тако што га се заобилази кроз обилазни вод. Ова цијевна арматура аутоматски одржава унапријед одређену разлику тлака између улазних и излазних прикључака. Када се подешени улазни притисак прекорачи, вентил се отвара, а када падне испод подешеног нивоа, вентил се затвара. Пуно отварање се обично дешава када се тај број прекорачи за више од 20%.
Директни и индиректни вентили за ослобађање
Отварање обилазног (регулационог) елемента вентила може се извршити помоћу два типа акција - директних и индиректних. Бајпас вентил, у коме се рад мерног елемента на регулационом вентилу врши само енергијом медијума, назива се уређај директног дејства. Они се дијеле на опругу и мембрански тип дјеловања на затварач. У таквим вентилима отварање затварача се одвија под притиском медија и регулише се компресијом опруге. Директни бајпас вентили одликују се једноставношћу уређаја, ниском цијеном и ниском осјетљивошћу на контаминацију. Недостатак је одржавање притиска са ниском прецизношћу. Бајпас вентил, у коме регулатор ради са спољне стране са додатном енергијом, назива се индиректни вентил. Ово су скупљи и тачнији уређаји.
Вентил турбине
При развоју турбопуњача, инжењери су се суочили са проблемом стварања прекомерног притиска у усисном разводнику. Ротација ротора турбине се дешава под дејством испушних гасова који се доводе до лопатица, чији број и притисак зависи од брзине мотора. Када се вози брзо, мотор прави велики број окретаја, брзина ротације ротора турбине се повећава, стварајући надтлак у усисном разводнику. Као резултат тога, вишак убризганог ваздуха може довести до такозваног "преоптерећења" или "таласа" мотора и његовог квара. Да би се ријешио овај проблем, на турбокомпресор је уграђен вентил за прељев турбине, који при одређеном притиску избацује вишак гаса иза радног кола у испух цоллецтор. Јесте осигурава нормално функционирање мотора и турбине без кварова и кварова.
Вентил за премосницу турбине може бити вањског и унутарњег типа. У већини комерцијалних возила, уграђен је интерни вентил. Екстеријер је опремљен аутомобилима којима је потребна већа пропусност и могућност додатних подешавања (тркаћи модели). Вањски сигурносни вентил турбине је поузданији, али има велике димензије.
Прељевни вентил за уље
Преливни вентил филтер за уље изазван повећањем притиска у уљној линији између пумпе и елемента за филтрирање. То је због повећања густине уља (на пример, током хладног старта), хабања филтера или једноставно повећања броја обртаја. Отварање вентила омогућава да део уља заобиђе филтер. Врло је важно изабрати вентил са исправним притиском отварања. У зависности од тога, у којој брзини ће мотор бити подмазан сировом нафтом. Непожељно је користити обилазни вентил с ниским тлаком отварања, јер ће на високим окретајима мотор увијек добити “прљаво” уље.
Спецификације обилазног вентила
Преливне вентиле карактеришу вриједности:
- Коефицијент капацитета је проток воде (кубни м / х) на температури од 200 ° Ц и процењени губитак притиска на вентилу од 1 бар. Ова вредност се користи за израчунавање губитка притиска у систему.
- Номинални притисак је вредност која одговара максималном притиску радног медија. Израчун узима у обзир температуру околине дуготрајног и сигурног рада - 200.
- Номинални пречник - унутрашња ширина спојних цеви. Ова вредност се користи за обједињавање стандардних величина цевних прикључака. Стварни пречник млазница може се незнатно разликовати.
- Опсег подешавања је вредност граница пада притиска коју подржава бајпас вентил.