Сензор кисеоника. Ламбда сензор, сензор концентрације кисеоника

10. 4. 2019.

У чланку ћете сазнати шта је сензор за кисик, размотрити његов дизајн и начин замјене на примјеру ВАЗ аутомобила с ињекцијским суставом убризгавања. Такви уређаји почели су да се користе на домаћим аутомобилима релативно недавно. Наиме, када је произвођач АвтоВАЗ почео да следи европске стандарде токсичности. Уосталом, да би ушли на светско тржиште, потребно је да аутомобили не загађују околину. И сензори кисеоника могу смањити количину емисија неколико пута.

Сенсор десигн

сензор кисеоника

Овај једноставан уређај је затворен у метално кућиште. Разлог за то је рад у агресивном окружењу. Веома јака топлота сензора се дешава док мотор ради. На случају постоји нит. Конструкција обезбеђује присуство заптивног прстена, тако да се мерење врши само на испусном путу. Сензор има и специјални електрични колектор струје. Керамика се користи као изолатор. Из сензора кисеоника налази се кабелски сноп у заптивној манжетној. Постоји и контакт за напајање круга грејања. Вани је екран за заштиту. Има отвор за улазак зрака из атмосфере. Управо тако функционише стандардни сензор за кисик ВАЗ. Грејач је један од важних елемената сензора за кисеоник. Врх уређаја је направљен од керамике, која може издржати значајне температурне разлике. Ту је и заштитни екран у којем се налази отвор за издувне гасове. На аутомобилима, по правилу, инсталирана су два сензора кисеоника. Један је дизајниран да мери масени садржај О2 у издувном систему, а други - да подеси мотор. Он такође користи сведочење првог.

Рад уређаја

ламбда пробе

Сензор за кисеоник може нормално да ради у одређеном температурном опсегу. Због тога је минимална температура између 300 и 350 степени Целзијуса. Постоји неколико дизајна сензора за кисеоник. Неки имају додатни гријач, а други - не. Они који немају грејни елемент монтирају се директно на испусном путу што ближе блоку мотора. Али после цаталитиц цонвертер Сензор је инсталиран са додатним грејањем, јер је температура на овом месту нешто нижа. Овај сензор је потребан за правилно подешавање квалитета и количине смеше која се доводи у коморе за сагоревање. У ту сврху је инсталиран сензор за кисеоник. Њена цена је висока због чињенице да садржи племените метале. Најмање 2000 рубаља морате платити за овај уређај.

Шта је корисно ДЦ?

Кориштењем ових уређаја можете постићи минималну потрошњу горива, повећати снагу и динамику, али у већини случајева сензори кисика се користе за побољшање еколошких перформанси. Сигурно знате да бензински мотор ради нормално само ако су пропорције бензина и ваздуха у поређењу са 14 на 1. Другим речима, када се потроши један литар бензина, мотор троши 14 литара ваздуха. Ово је савршен однос. Ако погледате стварни рад мотора, пропорција се стално мења. Све зависи од начина рада мотора. Користећи тако једноставан, али скуп уређај као што је ламбда сонда, могуће је информисати контролни систем микроконтролера да испушни гасови садрже превише ЦО2, стога је потребно извршити подешавање.

Сензор кисеоника и електронска контролна јединица

замена сензора кисеоника

Контролни систем микроконтролера анализира сигнал са сензора кисеоника. Алгоритам се упоређује са вредношћу која је у меморији микропроцесора. У случају да се ниво сигнала значајно разликује од оног који је сачуван у меморији, контролни систем даје неопходне импулсе извршној управи моторних уређаја подешавање залиха горива у правом смеру. Када се то постигне, најпрецизнији и најсавршенији рад свих механизама. Смањена потрошња гаса, као и количина штетних материја које се испуштају из издувног тракта. Како ће се вршити замена сензора за кисеоник, биће описано у наставку. А сада мало о томе које електричне карактеристике овај уређај има.

Електричне спецификације

сензор кисеоника Цена

Ако погледате принцип рада ламбда сонде, можете видети да има одређену вредност напона на излазу, приближно 0,5 В. Али то је ако је садржај кисеоника веома низак. Ако кисеоник постане већи, тада се напон на излазу сензора смањује 4-5 пута. Један од главних параметара овог уређаја је брзина пребацивања. У већини делова система за убризгавање, ламбда сонда генерише напон у два интервала: 0.04..0.1 и 0.7..1 В. Брзина уклапања не сме бити већа од 120 милисекунди. Имајте на уму да микроконтролерски системи за управљање мотором, по правилу, не поправљају квар ламбда сонде. Из тог разлога, неопходно је извршити одговарајућу дијагностику како би се осигурало да је сензор за кисеоник у добром стању или да постоји квар.

Замена сензора кисеоника

сензор кисеоника ваз

Код свих возила неопходно је поправити и заменити овај уређај само на мотору који се охладио. Након тога, одвојите терминал "-" од батерије како бисте избегли кратки спој. Ако је кабловски сноп који повезује сензор са уграђеном мрежом обезбеђен кабловским везицама, одрежите их. Одвојите утикач на који је прикључена ламбда сонда. Сада, користећи одговарајући кључ, пажљиво одврните уређај од кућишта катализатора. У обрнутом редоследу ставите нови. Причврстите појас с пластичним стезаљкама. Имајте на уму да је приликом инсталације новог сензора забрањено користити бртвила за вулканизирање, јер ће то довести до врло брзог квара уређаја. Такође, не затежите случај тако што ћете се пријавити на спаннер претјераног напора. То ће оштетити керамички дио.