Симптом квара сензора протока ваздуха. Како одредити квар сензора

10. 4. 2019.

Из чланка ћете сазнати који је главни симптом неисправности сензора протока зрака. Али пре него што направите визуелну дијагнозу, морате нешто да кажете о томе шта је овај уређај, који је његов принцип рада, али најважније је обратити пажњу на одржавање и поправку.

Сензор протока ваздуха је неопходан за правилан рад електронског уређаја контролна јединица. Такви системи се користе само у убризгавање мотора. Другим ријечима, ово је већина домаћих аутомобила који су пуштени након 2000. године.

Основне информације о сензору протока ваздуха

Симптом квара сензора протока ваздуха

Скраћује се као ДФИД. Помоћу ње се мјери сав зрак, који улази у пригушни вентил за мијешање. Он шаље сигнал директно електронској контролној јединици. Овај сензор протока ваздуха (знакови квара, "Приора" или други модел су исти) монтира се непосредно поред филтера за ваздух. А ако прецизније, онда између њега и чвора гаса. Уређај овог уређаја је тако „њежан“ да је уз његову помоћ потребно измерити само пажљиво очишћени ваздух.

А сада мало о томе како ради овај сензор. Мотор са унутрашњим сагоревањем прави циклусе на такав начин да током једног радног циклуса постаје неопходно да се сваки цилиндар бензина и ваздуха напаја у строгој пропорцији - 1 до 14. У случају да се овај однос промени, доћи ће до значајног губитка снаге мотора или значајног губитка снаге мотора. гас оверрун. Само ако се придржавате ове пропорције, мотор ће радити у идеалном режиму.

Функције сензора

знаци сензора протока ваздуха о квару

И уз помоћ ДФИД-а се мјери сав зрак који улази у гориво. Прво израчунава укупну количину ваздуха, а затим се ова информација дигитално шаље електронској контролној јединици. Потоњи, на основу ових података, израчунава количину бензина која се мора поднети за правилно мешање. И то чини у правој пропорцији. Истовремено, сензор протока ваздуха реагује на промену режима рада мотора дословно одмах. Симптом неисправности сензора протока ваздуха је дужи одзив на притисак папучице гаса.

На пример, почнете гушћи педалу гаса. У овом тренутку, проток ваздуха у гориво се повећава. ДФИД примјећује ову промјену и шаље наредбу електронској контролној јединици. Потоњи, анализирајући долазне податке упоређујући их са картицом за гориво, бира нормалну количину бензина. Други случај је ако се крећете равномерно, то јест, без убрзања и кочења. Онда се ваздух троши врло мало. Сходно томе, бензин ће такође доћи у малим количинама.

Процеси током рада мотора

Симптоми сензора масеног протока ваздуха Вибурнум

И сада мало више о томе како се сви ови процеси одвијају у мотору са унутрашњим сагоревањем. Овде елементарна физика утиче на рад на много начина. На пример, када притиснете папучицу гаса, вентил у склопу гаса се нагло отвара. Што се више отвара, више зрака почиње да се усисава у систем за убризгавање горива.

Стога, када притиснете папучицу гаса, оптерећење се повећава, а када се ослободи, оптерећење се смањује. Можемо рећи да ове измјене прате ДФИД. Важно је напоменути да је главни симптом неисправности сензора масеног протока ваздуха смањење динамичких особина аутомобила.

Десигн феатурес

знаци сензора протока ваздуха о грешкама дизел горива

Ово је један од најскупљих сензора у систему управљања мотора са унутрашњим сагоревањем. Разлог за то је што садржи скуп метал, наиме платину. Основа сензора је пластична цев строго дефинисаног пречника. Налази се између филтера и јединице гаса. Унутар кућишта налази се танко ожичење од платине. Његов пречник је око 70 микрометара.

Наравно, веома је тешко измјерити пролазни зрак. У систему управљања мотора са унутрашњим сагоревањем, мерење протока ваздуха се заснива на мерењу температуре. Жица од платине је подвргнута оштром загревању. Количина ваздуха који пролази кроз тело сензора одређује се на основу тога колико његова температура пада у односу на задату. Обратите пажњу на симптоме квара сензора протока ваздуха да бисте сазнали да ли је у реду.

Одржавање уређаја

сензор масеног протока ваздуха знакови квара Ниссан

Током рада мотора са електронским системом контроле, сензор је и даље контаминиран. Да би га очистили, постоји посебан алгоритам уграђен у контролни систем. Омогућава вам да загрејете платинасту жицу за само једну секунду до температуре од око хиљаду степени. Ако је на површини ове жице било прљавштине, она одмах изгара без трага. Овако се чисти сензор протока ваздуха. Знакови квара, "Калина", овог или било којег другог аутомобила, биће исти.

Ова процедура се изводи сваки пут након што зауставите мотор. ДФИД је врло једноставан у дизајну, ау раду је његова поузданост висока. Међутим, поправљање овог чвора се не препоручује. Ако се деси слом, онда би најбоља опција била да се обратите компетентним дијагностичарима и механичарима.

Ноде флавс

симптоми неисправности сензора протока ваздуха

Имајте на уму да када сензор не успе, најефикасније је да га замените новим. Не може се поправити, што је њен главни недостатак, јер је цијена новог понекад већа од двије тисуће рубаља. Али постоји још један мањи недостатак, који је принцип рада. Овај недостатак има било који сензор протока ваздуха. У чланку се разматрају симптоми квара (дизел или бензин у систему напајања).

Омогућава вам да измерите количину ваздуха која је ушла у јединицу гаса. Али за рад мотора, важно је знати не волумен, већ масу. Наравно, да бисте извршили конверзију, морате знати и густину ваздуха. У ту сврху се у доводу ваздуха, у непосредној близини сензора, инсталира мерни уређај која мери температуру.

Како повећати животни вијек

Сензор масе за приоритетни квар

Покушајте да промените филтер ваздуха на време, јер ДФИД неће моћи дуго да ради ако прљав зрак прође кроз њега. Прање конца и целокупне унутрашње површине могу се обавити помоћу специјалних распршивача карбуратора. Покушајте све урадити пажљиво, не додирујте спирале. Иначе, "добити" на скупу замјену сензора протока зрака. Последњих година, уместо оваквог сензора, често се користе и друге структуре. На неким страним аутомобилима се користи сензор масеног протока ваздуха. Симптоми неисправности Ниссана су слични онима који се јављају у десетинама или Приоре.

Често се инсталира сензор притиска, који се користи за праћење протока ваздуха у коморе за сагоревање. Да би се повећао животни век ДФИД-а, потребно је правовремено заменити ваздушни филтер и обратити пажњу цилиндар-клипна група. Посебно, прекомјерно трошење прстена на клипу ће довести до чињенице да ће платинска жица бити прекривена угљеним уљем. Постепено ће се разбити сензор.

Мајор бреакдовнс

Морате знати како одредити да ли је сензор протока ваздуха неисправан. Мотор са унутрашњим сагоревањем стално мења свој начин рада. У зависности од брзине и оптерећења, потребна је другачија мешавина ваздуха и горива. Да бисте га правилно комбиновали, потребан вам је ДФИД. Такође се назива и мерач протока.

Као што већ знате, она вам омогућава да одредите и подесите масу ваздуха који улази у шину за убризгавање горива у систему убризгавања. Ако ваш сензор протока ваздуха ради у идеалном режиму, то је гаранција да ће мотор нормално функционисати. Напомињемо да се такав уређај не може поправити, чак и ако имате много алата и прибора.

Симптоми грешака

како одредити квар сензора протока ваздуха

А сада мало о томе какви се симптоми јављају када сензор не успе. Често, када овај елемент пропадне, мотор почиње да ради у прекидима на празном ходу, његова брзина стално варира. Када оверцлоцкинг, аутомобил почиње да "мисли" за дуго времена, нема динамике уопште. Често је и брзина радилице смањена или повећана на празном ходу. А ако имате довољно среће да искључите мотор, онда се испостави да је то веома тешко, а понекад и немогуће. Дакле, потребно је променити сензор протока ваздуха. Приора, грешке на којима ЕЦУ скенира, ће обавезно дати грешку у мотору.

Имајте на уму да сам сензор није нужно неисправан. Често можете уочити мале пукотине или резове у наборима који повезују сензор са гасом. Ако одједном то видите дасхбоард лампица Цхецк Енгине је почела да гори, а горе наведени симптоми су присутни, онда можемо рећи да је сензор протока постао неупотребљив. Али не ослањајте се само на то. Пожељно је извршити комплетну дијагнозу мотора. Важно је напоменути да су симптоми неисправности сензора масеног протока ваздуха веома слични онима који се јављају, на пример, када ТПС не успе.