Парис Метро: станице, линије, шема

Све свјетске подземне жељезнице дугују своје име Паризу - на француском, "метрополитенска жељезница" звучи као "цхемиа де фер метрополинаин", то јест, ријеч "метро" је позајмљена од паришког назива градског превоза.

Доста старости

Паришко метро није најстарији, не најбољи, не најпрометнији, али има своје прилично лијепо лице. По годинама се налази на четвртом месту у свету. Најстарија је лондонска метро (година њеног стварања је 1854. године), друга је изграђена у Будимпешти (1870), трећа у Глазгову (1896). И тек 1900. сви спорови око метрополитанске пруге у Паризу су се смирили, а до отварања познате светске изложбе лансирана је прва грана дворца Винценнес - Порт Маио са осам станица. Отворен је 19. јула, а до 1. септембра је пуштено у рад још 10, а овај правац је и даље најпопуларнији.

Дистинцтиве феатурес

Паришка метро има своје карактеристике - налази се на плиткој дубини и због тога има неколико покретних степеница. Трансфери између станица су мали, тако да у центру града постоји велика густина мреже метроа. Линије старе метро пролазе строго испод аутопутева, јер је због плитке појаве било какво одступање у страну било у паду у нечији подрум. Карактеристична карактеристика паришког метроа су његове прве станице, уметнички изведене у арт-ноувеау (модерном) стилу. Радови дизајнера Ецтор Гуимара направили су их за отварање Свјетске изложбене станице знаменитост Париза. Генерално, да није било ове изложбе, спорови који су почели 1845. о томе да ли да се гради метро у Паризу и како би то требало да траје, би се наставило још неколико година.

16 линија метроа

Паришка метро је 8. по величини у свијету по дужини линија (324 км), док је број станица други (303 станице, 62 трансфера) након метроа у Њујорку. Има 14 дугих линија и 2 кратка. Све су нумерисане и имају боју на шемама. Кратке линије које су раније биле границе 3 и 7 праваца називају се "3 бис" и "7 бис". Паришке метро линије су интересантне јер свака од њих има своје име, које одговара називу задње станице. Наравно, дијаграми у самом метроу садрже детаљне информације о свакој линији, показујући правац и име сваке станице која је повезана са њом.

Интерестинг феатурес

Други статистички податак је следећи: градска жељезница превози око 4,5 милиона путника дневно. У Европи, овај индикатор заузима друго место после московског метроа, а десети у свету. Може се примијетити да је паришко метро готово у цијелости под земљом - у почетку је градска вијећница била на копну (по узору на њујоршке), јер би они изобличили лице древног европског града. Међутим, постоји само 21 земаљска станица, а занимљиво је и да се на многим линијама врата аутомобила не отварају аутоматски - путници притисну зелену типку или чак ручно подижу полугу. Потпуно аутоматизована (без возача) је нова 14 линија, пуштена у рад 15. октобра 1998. године.

Принцип подземне железнице је следећи: возови возе свакодневно од 5:30 до 0:40. За празнике и викенде рад московског метроа је продужен до 1:40 ноћу.

Подземни свет Париза

У центру града, време кретања воза од станице до станице је 2 минута, на станицама воз траје 5 минута. Могуће је приметити такву карактеристику овог метроа - платформе на неким станицама нису једна насупрот друге. То се објашњава и ниским бројем пруга и присуством, поред подрума кућа, великог броја веома пространих париских катакомби, кроз које, као и кроз оближње комуникацијске линије, продиру бескућници и криминалци на територију метроа. Овај феномен је масиван и тешко га је спријечити.

Рер

Друга карактеристична карактеристика је чињеница да је на неким метро станицама прикључена на РЕР. Шта је то? Експресна мрежа региона Иле-де-Франце је још један јавни брзи јавни жељезнички транспорт. Повезује центар Париза са предграђима.

РЕР има земљане (у предграђима) и подземне (у главном граду) линије дубоко, испод метроа, појава. Овај систем брзих пруга има 4 линије, означене словима А, Б, Ц, Д. Паришка метро и РЕР су међусобно повезани трансфер станицама, али је платни систем другачији. Да бисте прешли на РЕР, морате купити другу карту.

Паришка подземна жељезница: схема

Мапа подземне жељезнице у Паризу, приложена испод, захтијева неко објашњење. Неће помоћи путнику, посебно не паришком, да одреди најкраћи пут до траженог места. У ту сврху постоје специјални терминали. Приликом уношења захтева, они ће показати оптималну путању до одредишта. Главни град Француске и њена предграђа имају одређену територијалну подјелу према којој је паришка метро схема подијељена у 5 зона (оне су означене на карти с круговима), које су уведене да систематизују возарину. Понекад се подземна жељезница у Паризу назива најсмешнијом у свијету. Важно је напоменути да се мапа метроа у свакој благајни издаје бесплатно, тако да је не морате купити.

Објекти светске вредности

Сви знају да је Париз туристичка Мека. Постоји много историјских и архитектонских споменика светског значаја, али међу њима има 10 главних атракција, од којих је свака заштитни знак града. Само због њих, милиони туриста годишње посете Париз. То су Нотре-Даме де Парис и Лоувре, Еиффелов торањ и Цхампс Елисеес, Палата Версаиллес и Арц де Триомпхе, Моулин Роуге и Национални центар за умјетност и културу названи по М. Горки, изграђена на мјесту срушеног чувеног бувљака. Георгес Помпидоу, Монтмартре и базилика Сацре-Цоеур. Ово су бисери, али постоје и друге знаменитости Париза. Метро ће удобно и брзо доставити госте главног града било којој од њих.

Помоћ туристу

Данас, руски туристи стижу у француску престоницу, лако је сазнати која је станица метроа у непосредној близини жељеног објекта. У широком приступу налази се метро карта Париза са знаменитостима, на којима су назначене на руском језику. Поред тога, као што је горе наведено, путни терминали долазе у помоћ.

Најпознатије станице

Немогуће је набројати све метро станице у Паризу у кратком чланку, али међу њима су и најзначајнији и светски познати објекти:

• Прво место заузима "Палаис Роиал". Од ове станице постоји директан приступ огромном подземном тржном центру "Цароусел Лоувре". Налази се под главном атракцијом, а одавде, заобилазећи тло, можете ући у пирамиду Лувра.
• Друга највећа станица је Бастилле. Врло је дугачак, јер је подручје изнад је велико.
• Трећу линију заузима "Сите" - одатле је излаз за Нотре Даме.
• Следећа позната станица налази се у средишту Латинске четврти и зове се Одеон.
• Затим слиједи “Анвер” - станица, излаз из којег је најближи остатак Монтмартреу и базилики Сацре Цоеур.
• "Цхарлес де Гаулле - Етоиле" је интересантан по томе што се налази непосредно испод Трга Звијезде и има приступ сваком од булевара, који се одмиче од њега, и до Славолука побједе.
• Важна станица је "Троцадеро" - најближа Еиффеловој кули.
• Завршава почасну листу станице "Цонцорд", која се налази на самом почетку Елизејских пољана. Излаз из њега налази се на Плаце де ла Цонцорде, у близини обелиска.

Заборављене станице

У метроу у Паризу, као иу другим најстаријим подземним железницама, постоје станице духова. Многи су затворени 1939. године, када је Француску запленила фашистичка Њемачка, а након рата њихова експлоатација постала је непрофитабилна. Два ("Порт Молитор" и "Аксо") су изграђена, али никада нису пуштена у рад. За станице од посебног интереса, можете опционо добити специјалне летове.