Павелетски статион: метро статион, хистори

Претходно неупоредива станица након њене реконструкције осамдесетих година прошлог века претворила се у прелепу зграду са оригиналним архитектонским решењем. Може се рећи да је то величанствено уметничко дело.

Павелетски жељезничка станица: станица метроа, локација, влакови

Железничка станица се налази на Павелетској улици. Овде је излаз из станице метроа.

Возови са ове станице се шаљу у следећим правцима: у Азербејџан, на Северни Кавказ, у Казахстан, јужни и централни део Русије, на Волгу.

Добра локација је Павелетски Станица (Москва). Метро статион налази се у близини, омогућава путницима да брзо и лако дођу до станице и назад. До аеродрома Домодедово постоје брзи електрични возови.

Опис станице и станице метроа

Са стране трга, зграда станице изгледа као једнокатница. У ствари, у њему су били смештени три нивоа смештаја за путнике и технички спрат. У својим просторијама, станица има више од 10 хиљада људи.

Трансформација зграде се наставља сада, а не само у архитектонском смислу.

Огромна величина Павелетски статион. Која метро станица се налази овде?

Станица "Павелетскаиа" отворена је у новембру 1943. године као део треће линије Мосцов метро. По оригиналном дизајну, саграђена је са двокрвним торњем за пилоне, али је током реконструкције (1948-1959) обновљена у трокраки ступ. Ту је трансфер до станице "Павелетскаиа" Колтсеваиа линија на станици.

Станица Павелетскаиа је архитектонски споменик, а 2010. године постављена је спомен-плоча.

Као резултат реконструкције, коју је претрпела Павелетска железничка станица, метро станица је такође доживјела промене. Његов јужни лоби био је скоро половично срушен, а његова модерна фасада је сада уграђена у садашњу зграду жељезничке станице. Дакле, сачувана оригинална стара фасада некадашњег предворја може се видети у згради Павелетске железничке станице.

Простор станице се повећао шест пута. Излаз подземне жељезнице је такођер изграђен унутар дворане.

Историја јужног предворја станице "Павелетскаиа" т

Ова станица је изграђена са 2 земаљска предворја која се налазе на различитим странама трга. Иузхни је изграђен у исто вријеме када и станица, 1943. У то вријеме он је представљао посебан павиљон. Нект - Павелетски статион.

Станица метроа у стара времена имала је предворје у облику коцке. И сама је представљала следећу структуру: четири велика пиластра смјештена на фасади (окренута према тргу), распони, од којих су 2 кориштена за улаз и излаз, а између њих - средњи, намијењен за спомен плочу црвеног гранита. Изнад улаза и излаза - два полукружна лука, опремљена лијепим украсним капијама. Цела фасада је била обложена црвеним гранитом.

Унутрашњост павиљона имала је зид са прозорима у облику потковице. На луку предворја налазио се плафон украшен панелима који величају руско оружје. И зид, који се налазио иза покретних степеница, украшен је мозаиком од мрамора на тему поздрављања народа и великог вође тог времена, ЈВ Стаљина. На крају култа личности лидера, његов профил је уклоњен.

Историја изградње железничке станице

Павелетски железничка станица, метро станица - зграде са сопственом историјом трансформације.

Постаја Москва-Путник-Павелетскаја, највећа руска компанија, изградила је Друштво Рјазанско-уралске железнице.

Одлучено је да се изгради станица у Козхевники (југоисточна Москва).

Већ 1900. године, станица је отворена, а кретање возова у правцу Павелетск-Москва је почело, упркос чињеници да изградња још није завршена. Штавише, возови у правцу града Саратова (велики руски центар) привремено су се зауставили на железничкој станици Курск. По завршетку изградње станице је добила име - Саратов.

После Другог светског рата, место је добило званично име Павелетски железничке станице. Током година, станица метроа заједно са железничком станицом је трансформисана и трансформисана из редовне железничке транспортне тачке до центра града који се убрзано развија.

Велике зграде су почеле да се граде у том подручју прилично брзо: продавнице, хотели, конобе и забавне установе. У близини је отворено популарно Затсепско тржиште које је стекло славу као најјефтинији трговачки центар у Москви.

Као што је планирано током реконструкције станице, то се и догодило. Обезбеђени су најмодернији садржаји за путнике и ријешен је тежак урбанистички задатак - очување изворног изгледа старог московског трга и остављање његове незаборавне силуете, која је остала у сјећању различитих генерација Московљана.