"Пеугеот 307": прегледи власника, недостаци, спецификације, поправке

"Пеугеот 307" - један од најбољих представника класе урбаних аутомобила због свог индивидуалног дизајна, богате опреме и висококвалитетних техничких карактеристика.

Произвођач градског малог аутомобила

Године 1810. сматра се годином оснивања компаније Пеугеот, а затим су синови Јеан-Пиерреа Пеугеот покренули производњу челика и почели производити разне производе од метала: опруге, листове пиле, куке, алате, итд. 1889 - направио први аутомобил који је дизајнирао Арман Пеугеот. Након тога, аутомобилска и бициклистичка предузећа компаније су се подијелила и наставила самостално постојање.

Након тога, производња аутомобила почела је да се развија најбрже, захваљујући развоју и производњи сопствених мотора. Компанија је настојала да направи једноставне и поуздане аутомобиле за кретање по граду, ау периоду 1920-1940-их готово сваке године произвела је новитет у облику компактног градског аутомобила.

Следећа важна фаза у развоју компаније Пеугеот је 1974. године, када се спојила са још једним француским произвођачем, Цитроеном. Користећи заједнички развој, концерн је почео да производи аутомобиле који су постали веома популарни код возача, међу којима треба поменути 205, 405, 406 Пеугеот модела.

Компанија је отворила своје прво представништво у нашој земљи 1992. године. Почетком 2000-их, компанија је ушла у првих десет највећих добављача путничких аутомобила у Русији. У 2010. години отворен је погон за склапање Пеугеот-а у граду Калуги, а на њему се изводи комплетна монтажа два модела - 308 и 408.

Компакт "Пеугеот 307"

Аутомобил је продат 2001. године. Модел је припадао голф класи класе аутомобила популарној у Европи. Издвајао се компактни аутомобил:

• светао дизајн;
• пространији ентеријер у односу на друге;
• гоод хандлинг;
• сигурност;
• профитабилност у раду.

Све то јој је омогућило да 2002. године постане најбољи европски аутомобил. Упркос овом признању, судећи по прегледима власника, Пеугеот 307 је имао мане. Оне укључују:

• недовољно снажни мотори;
• крути дизајн овјеса.

У 2005. години модел је рестилизован, што је углавном утицало на промену изгледа аутомобила. Издање Пеугеот 307 је укинуто 2007. године. То је било због покретања производње новог модела са индексом 308.

Изглед

Упркос чињеници да је произвођач позиционирао Пеугеот 307 као компактно возило за кретање по граду, његов дизајн се може назвати брзом и динамичном. Посебно се та слика повећала након рестиловања, што наглашава сљедеће одлуке:

• велики нагиб хаубе и вјетробран;
• предњи браник, изведен у степенастом дизајну;
• ниска широка решетка;
• оптика уских фарова;
• аеродинамични спољашњи ретровизори;
• оштар прелаз крова на крму аутомобила;
• равни бочни регали.

Један од недостатака који се спомињу у рецензијама власника Пеугеот 307-а је да су били ниски чак и за градски аутомобил. предњи браник и грилле.

Ентеријер

Салон "Пеугеот 307" сматра се најпространијим, ергономским и удобним међу аутомобилима ове класе. Такве карактеристике било је могуће постићи применом следећих решења:

• специјални дизајн предњих седишта, повећавајући простор за путнике на задњим седиштима;
• извршавање централне конзоле у ​​неколико нивоа са широким средњим уметком и великим бројем команди за системе возила, као и ваздушних дефлектора;
• увећана контролна табла;
• уређај велики број џепова и преграда за ствари;
• стварање великог пртљажног простора (350 л);
• употреба квалитетних материјала у декорацији;
• висок ниво уградње свих елемената ентеријера.

Један од недостатака уочених у рецензијама власника Пеугеот 307 није сасвим квалитетна звучна изолација у аутомобилу.

Технички параметри

Популарност "Пеугеот 307" допринела је присуству различитих верзија рунабоут-а. Аутомобил је произведен у следећим верзијама каросерије:

• хатцхбацк - петоро врата, пет сједала;
• хатцхбацк - три врата, четири;
• караван - петоро врата, пет сједала;
• лимузина са пет врата, четворо врата;
• кабриолет - двосед, четворосед.

Опремљен моторима "Пеугеот 307" различите снаге и перформанси. Укупно је коришћено десет агрегата снаге од 1,4 до 2,0 литара и капацитета од 75,0 до 137,0 литара. ц. Међу карактеристикама употребе мотора за мале аутомобиле треба напоменути да је број дизел верзија (6 ком.) Премашен број варијанти бензина (4 ком.).

Као мењачи, они су уграђени у предњи погонски пренос Пеугеот 307 аутоматске мењаче (6-ск.) И ручни мењач (5/6-ск.).

Велики број мотора и мењача омогућио је формирање значајног броја опција за пренос аутомобила.

Међу осталим техничким карактеристикама "Пеугеот 307" може се идентификовати:

• димензије (м);
• међуосовинско растојање - 2.61;
• дужина - 4.20;
• хеигхт - 1.51;
• ширина - 1.73;
• клиренс - 12.0 цм;
• највећа брзина (за мотор капацитета 137.0 литара. с.) - 205 км / х;
• убрзање до 100 км / х - 9,1 секунди;
• потрошња горива (100 л / км);
• комбиновани циклус - 7.9;
• урбани циклус - 10.9;
• на путу - 6.2.

Субцомпацт екуипмент

Пеугеот 307 је произведен у пет различитих нивоа опреме. Најкомплетније су укључене следеће опреме и опреме:

• шест ваздушних јастука;
• повер виндовс;
• спољашња огледала са електричним управљањем;
• велур трим;
• грејана кожна седишта;
• путни рачунар;
• 17-инчни точкови;
• сензори за кишу и светло;
• контрола климе;
• АБС;
• ЕБД;
• халогена оптика.

Велики избор опреме за набавку и разне техничке карактеристике Пеугеот 307 омогућио је купцу да одабере аутомобил који најбоље одговара њиховим захтјевима.

Рецензије о аутомобилу

Због популарности аутомобила у разним аутомобилским Интернет публикацијама представљен је довољно велики број рецензија и других информација о искуству управљања малим аутомобилом. Поред кључних позитивних особина аутомобила (економичности, дизајна, удобности) забиљежене су повратне информације од власника Пеугеот 307 недостатака.

Најчешћи, посебно код домаћих власника аутомобила, коментира мали клиренс и ниску локацију предњег браника аутомобила. Следећи недостатак је присуство значајног броја модификација, што компликује поправку Пеугеот 307. То важи и за моторе који су дошли са аутомобилом. Поред бензинских верзија погонских јединица, уочена је и потреба за честим подешавањем Пеугеот 307 паљења.

Упркос присуству појединих недостатака, аутомобил је један од најбољих примера урбаног личног превоза, о чему сведочи организација његовог склапања на четири локације компаније у различитим земљама света.