Пицкуп "Ренаулт": фотографије, конфигурација и прегледи

Ренаулт је водећи произвођач аутомобила и камиона. Њихови аутомобили се шире широм света. Недавно је линија аутомобила "Ренаулт" допуњена новим камионом. Иначе, он је први у линији компаније. Дакле, упознајте - "Аласкан Ренаулт". Фотографије с камионета, његове спецификације и цијене, погледајте даље у нашем чланку.

Предговор

Аутомобил је представљен јавности 2016. године. Дебутни пицкуп "Рено" одржан је у граду Меделлин, у Колумбији. Место је изабрано из разлога - аутомобил је фокусиран на јужноамеричко тржиште. Иначе, прије годину дана уведен је концепт. Био је веома различит од фабричког модела.

Дизајн

Аутомобил има веома светао изглед: кристал фарови, линзованнаиа магла и огромна хромирана решетка. Појава Ренаултовог камионета никога неће оставити равнодушним. Ово је веома леп "Француз" - они очигледно нису уштедели на дизајну. Такође у аутомобилу се налазе хромирани бочни ретровизори, широки прагови и сребрне ограде. Кабина може бити једнострука или двострука, али последња опција је најпопуларнија. Од позади, аутомобил помало личи на Митсубисхи Л200 - одељак за терет је такође одвојен од кабине. Али пикап Ренаулт Аласцан изгледа не гори од "јапанског": елегантна задња светла, огроман хромирани одбојник са четвртастим изрезом и масивним луковима точкова. У творничком стању, стражњи дио аутомобила је благо подигнут - то је учињено с обзиром на високу носивост. Али на машини за пасош подиже целу тону терета без путника! Екхауст пипе скривен испод браника. Успут, на хромираној облози можете видети црне рупе сензора за паркирање - нема их на свим нивоима опреме. Такође се налази иза кружног приказа камере. То је мало изнад регистарске таблице. Задњи прозор нема отворе. На "Американцима" већ је у "бази". И не помера се ручно, већ на електричном погону. То омогућава транспорт још већих терета (нпр. Алуминијумски профил или цијев).

Димензије простора

Аутомобил припада средњој класи пицкупова. Тако је дужина тела 5,26 метара, ширина - 1,85 метара, висина - 1,82 метра. Величина међуосовинског размака - 3,15 метара. Клиренс - 23 центиметра. Ово је стварно прави СУВ, а не градски СУВ. Због кратких препуста и великог размака од тла, лако превладава камене неправилности и само мокри прајмер.
Иначе, величина теретне платформе може да прими до 1000 литара пртљага. Под и стране су обложене пластиком отпорном на хабање. Међутим, задњи поклопац се отвара без хидрауличних амортизера - морате га ухватити „у ходу“.

Салон

Унутра, Аљаска изгледа много богатији од Ренаулт Дустер цроссовер-а. Пицкуп има модеран дизајн ентеријера - панел са мултимедијалним комплексом, мултифункционални волан, држаче за стакло, разне нише за мале ствари, наслон за руку, и многе друге лепе суптилности. Унутрашњост користи алуминијумску пластику. Седишта могу бити од коже или тканине са електрично подесивим и без њега. Предња седишта се могу опционо опремити грејањем. Власници такође примећују добро дефинисану бочну и лумбалну подршку. Недостаје задње седиште. Удаљеност круга је скоро 60 центиметара. Чак се и неки аутомобили Ц класе не могу похвалити таквим параметром. И овде - оквирна конструкција са високим седиштем. Иначе, под иза је раван. Задње седиште на задњем делу кауча нагнуто је 23 степена уназад. То вам омогућава да се удобно уклопите у било којег одраслог путника до два метра. Иначе, у средњим и скупим моделима постоји могућност постављања задњег климатског система. Путник може самостално да бира температуру и интензитет протока ваздуха, као и његов смер у односу на лице. Огледала су већ у основној конфигурацији Ренаулт Аласцан пицкуп сета "офф тхе буттон". Захваљујући високом положају седења, аутомобил има одличну видљивост. Практично нема мртвих зона, а са камером за вожњу уназад су потпуно искључене. Према новинарима, салон је састављен веома квалитетно, иако без патоса. Камионет "Ренаулт Аласкан" није намењен да се расипа, али ипак савршено ради свој посао. На овој машини можете носити разноврсну робу, чак иу одсуству асфалтне површине.

Техничке спецификације

У линији су и бензинске и дизел јединице. Потоњи су, нажалост, доступни само за европско тржиште. Верзије за Јужну Америку немају алтернативу атмосферски мотор 2.5 литара. Његова снага је 160 коњских снага.

Што се тиче дизел мотора, постоје два. Прва, запремине 2,3 литра, развија снагу од 160 коњских снага. Рецензије напомињу да овај мотор има бољи обртни момент од бензина. На овом мотору, доступан је скоро из празног хода. Поред тога, са порастом броја обртаја, турбина (која је одсутна на бензинској верзији) се такође окреће.
Водећи модел је 2,5-литарски дЦи мотор са 190 коњских снага. Максимална брзина возила Ренаулт са овим мотором је 184 километара на сат. На бензину се стрелица налази на ознаци 172.

Пренос, потрошња

Као преносник, купац може да изабере „механику“ на шест корака или „аутоматско“ од седам опсега. Што се тиче потрошње горива, она се креће од 6.3 до 7.6 литара у комбинованом циклусу, у зависности од изабраног мотора и мењача. Најекономичнија је јединица од 190 јединица. Чак и на „машини“ потрошња не прелази 6.9 литара на стотину.

Сви агрегати су у складу са еколошким стандардом Еуро 6. Бензински мотори су опремљени катализатором и дизел моторима филтер за честице (до сада без Ад-Блуе-а).

Руннинг геар

Алаксан Ренаулт (пицкуп-2016 у новом каросерији) има модерну схему овјеса. Овај аутомобил је био један од првих у својој класи, гдје је опружна суспензија замијењена опругом. Дакле, испред - суспензија типа опруге-полуге, допуњена заштитном шипком. Постоји мост иза. Али монтажа се изводи на пет полуга. Таква схема суспензије (независно "у кругу") омогућила нам је да значајно повећамо глаткоћу подизања, без жртвовања пропусности.

Иначе, у основној конфигурацији нови Ренаулт пицкуп (фотографије су приказане у чланку) има само погон на задње точкове. Доступно је само уз накнаду. Такође овде су блокирање (цросс-акле) и довнсхифтинг. Осим тога, камионет Ренаулт 2016 опремљен је ЕБД и АБС системима. Такође, аутомобил има систем "паметног" кочења. Ако возач изненада притисне папучицу кочнице, точкови се не закључавају одмах. Ово елиминише померање аутомобила. Све силе кочења распоређене су глатко и равномерно. Тип управљача са хидрауличним појачивачем. Али кочнице су из прошлог века: то су предњи дискови, а задњи - бубањ. И не могу се мијењати чак ни као опција. Са оптерећењем, морате се држати на дистанци чак и са свим "паметним" системима.

Цене и опрема возила

Треба напоменути да овај камионет није званично отпремљен у Русију. Аутомобил је произведен у очекивању јужноамеричког тржишта. Постоје и неки примерци у Африци и Европи. Почетна цена аутомобила - 24 хиљаде 600 долара. У основној конфигурацији налазе се електрични ретровизори, ваздушни јастук, клима уређај, 16-инчни точкови и серво управљач. На централној конзоли се налази и екран од пет инча са радиом. Врхунска верзија пикапа доступна је по цијени од 27 тисућа и 200 долара. Ова цена укључује пуну снагу, 2.5 литарски турбо мотор и аутоматски мењач. Поред тога, купац ће добити 18-инчне алуминијумске фелне, предње и бочне ваздушне јастуке, систем за гледање без окрета, улаз без кључа, мултимедијални систем са 7-инчним дигиталним екраном, путни рачунар, двокомпонентну контролу климе и мулти-кормило. Покретање мотора врши се помоћу дугмета. Такође, аутомобил добија све браве и погон на сва четири точка (може се искључити из кабине).

Уместо закључка

Тако смо открили карактеристике француског пицкуп-а Ренаулт Алаксан. Ова машина је вредна универзалне пажње. У време када други произвођачи праве тело на теренским возилима и постављају имитацију браве, Французи користе „стару школу“ - оквирну структуру и чврсти блок. У овом случају, аутомобил има одличне возне карактеристике. Захваљујући дизајну ослањања на 5 кракова, он не скаче у јамама, као што је типично за многе пицкуп-ове. Машина је удобна и на путевима и на коловозу. А за љубитеље оффроада постоје огромне могућности за тунинг. Широки лукови омогућују да се смјесте најзлобније гуме блата.