Снажан Стирлингов мотор

Стирлингов мотор, једном познат, дуго је био заборављен због широке дистрибуције другог мотора (унутрашње сагоревање). Али данас се чује више о њему. Можда има шансу да постане популарнији и да нађе своје место у новој модификацији у модерном свету?

Хистори оф

Стирлингов мотор је топлотни мотор који је изумљен почетком деветнаестог века. Аутор, као што је јасно, био је извјесни Стирлинг по имену Роберт, свећеник из Шкотске. Уређај је мотор са спољним сагоревањем где се тело креће у затвореној посуди, стално мењајући температуру.

Због ширења другог типа мотора, готово је заборављено. Ипак, због својих предности, данас се вратио Стирлингов мотор (са много руку, који га многи фанови граде код куће).

Главна разлика од мотора са унутрашњим сагоревањем је у томе што топлотна енергија долази споља, и не производи се у самом мотору, као у мотору са унутрашњим сагоревањем.

Принцип рада

Можете замислити затворену запремину ваздуха у кућишту са мембраном, тј. Клипом. Када се тело загреје, ваздух се шири и ради, чиме се клип клипа. Затим долази до хлађења и поново се савија. Ово је циклус механизма.

Није изненађујуће да многи од њих сами купе Стиарлингов термо-акустични мотор. Алати и материјали за то захтевају минимум, који се налази у свакој кући. Размотрите два различита начина да то учините лакшим.

Материјали за рад

Да бисте направили сопствени Стирлингов мотор, биће вам потребни следећи материјали:

• тин;
• челик;
• цеви од месинга;
• хандсав;
• филе;
• постоље од дрвета;
• маказе за метал;
• делови затварача;
• лемилица;
• лемљење;
• солдер;
• алатни алат

То је све. Остало је једноставна техника.

Како направити

Из лименке припремају ложиште и два цилиндра за базу, који ће се састојати од Стирлинговог мотора, израђеног властитим рукама. Димензије се бирају независно, узимајући у обзир сврху за коју је овај уређај намењен. Претпоставимо да је мотор направљен за демонстрацију. Тада ће главни цилиндар бити од двадесет до двадесет пет центиметара, не више. Преостали делови се морају прилагодити.

На врху цилиндра за померање клипа чине две избочине и рупе пречника од четири до пет милиметара. Елементи ће деловати као лежајеви за локацију курбле.

Затим направите радни флуид мотора (то ће бити обична вода). На цилиндар, који је уваљен у цев, леми кругове коситра. Они праве рупе у њима и убацују цеви од месинга од двадесет пет до тридесет и пет центиметара дужине и пречника од четири до пет милиметара. На крају, проверите колико је камера постала чврста и поплавите је водом.

Затим долази ред. За израду узимања комада дрвета. На машини покушавају да постигну облик правог цилиндра. Растезач треба да буде нешто мањи од пречника цилиндра. Оптимална висина се бира већ након што се Стирлингов мотор са вашим рукама направи. Стога, у овој фази, дужина треба да заузме одређену маргину.

Игла је претворена у цилиндричну шипку. У средини дрвене посуде направите рупу која се уклапа испод шипке, уметните је. У горњем дијелу шипке мора се осигурати мјесто за клипњачу.

Затим узмите бакарну цев дужине четири и по центиметра и пречника од два и по центиметра. Круг лимова залемљен на цилиндар. На странама зидова направите рупу за капацитет поруке са цилиндром.

Клип је такође прилагођен на стругу до пречника великог цилиндра изнутра. На спрату спојите стабљику на шаркама.

Склоп је завршен и постављен је механизам. У ту сврху убаците клип у већи цилиндар и спојите га са другим мањим цилиндром.

На конструкцији великог цилиндра. Фиксирајте део мотора лемилицом. Главни делови су причвршћени на дрвену подлогу.

Цилиндар је напуњен водом и свећа је постављена испод дна. Стирлингов мотор, направљен ручно од почетка до краја, тестиран је за перформансе.

Други метод: материјали

Мотор се може извршити на други начин. То ће захтијевати сљедеће материјале:

• лименка;
• пенаста гума;
• папер цлипс;
• дискови;
• два вијка.

Како направити

Пена се често користи за израду једноставног и не моћног Стирлинговог мотора код куће. Из ње припремите растезач за мотор. Изрежите круг пене. Пречник би требао бити нешто мањи него у конзерви, а висина би требала бити нешто више од половине.

У средини поклопца се прави рупа за будућу клипњачу. Да би прошао глатко, клип се пресавио у спиралу и залемио на поклопац.

Пјенасти круг у средини је пробушен танком жицом вијком и причвршћен на њу са подлошком. Затим спојите спајалицу.

Издуживач је гурнут у отвор у поклопцу и спојен на посуду са поклопцем помоћу лемљења за заптивање. На копчи направите малу петљу, ау поклопцу другу, већу рупу.

Лимена лимова ваљала се у цилиндар и лемила, а затим причврстила на обалу тако да се пукотине уопште не остављају.

Клип се претвара у цранксхафт. Размак треба да буде тачно деведесет степени. Колено изнад цилиндра ради мало више од другог.

Преостале квачице се претварају у полице за вратило. Мембрана је направљена на следећи начин: цилиндар је омотан у филм од полиетилена, гурнут и причвршћен навојем.

Клипњача је направљена од копче, која је уметнута у комад гуме, а завршени део је причвршћен за мембрану. Дужина клипњаче је направљена тако да се на доњој бруто тачки мембрана увлачи у цилиндар, а на највишој - извлачи. На исти начин се врши и други део клипњаче.

Затим се један залепи за мембрану, а други за потисник.

Ноге за стакленке могу бити израђене од квачица и залемљене. За покретање користите ЦД.

Дакле, читав механизам је спреман. Остаје само да се замени и запали свећа за њу, а затим да се прође кроз замајац.

Закључак

Ово је нискотемпературни Стирлингов мотор (изграђен сопственим рукама). Наравно, у индустријским размерама, такви уређаји се производе на потпуно другачији начин. Међутим, принцип остаје исти: загревање, а затим хлађење ваздуха. И то се стално понавља.

На крају, погледајте ове цртеже Стирлинговог мотора (можете то урадити и без посебних вештина). Можда сте већ имали идеју, и желите да урадите нешто такво?